Ja, er zijn nog originele Ford GT40's over, maar ze zijn uiterst zeldzaam en waardevol. Tussen 1964 en 1969 zijn er in totaal ongeveer 105 tot 107 exemplaren geproduceerd (inclusief prototypes). Hillbank Motor +1
Van de vijf Ford GT40-prototypes die zijn gebouwd, is het chassis GT/105 de enige die nog bestaat en ook nog de kleuren van destijds draagt. Chassis GT/101 en GT/102 zijn gesloopt na crashtests voor de races op Le Mans en Monza.
Er zijn in totaal 107 Ford GT40's geproduceerd tussen 1967 en 1969. Dit maakt de auto zeer zeldzaam en daarom ligt het prijskaartje voor een mooie GT40 erg hoog. Een GT40 kost u namelijk ruim 7,5 miljoen.
De Ford GT40 is een sportwagen die viermaal achter elkaar winnaar was van de 24 uur van Le Mans, van 1966 tot en met 1969.
De Ford GT gaat in 3,1 seconden van 0 naar 100 km/u en heeft een topsnelheid van 384 km/u.
De Porsche bleek zelfs sneller dan de Ford GT . Nadat onze testrijder even gewend was geraakt aan de lastige koppeling, sprintte hij in slechts 3,6 seconden van 0 naar 100 km/u en legde hij de kwartmijl af in een ongelooflijke 11,1 seconden met een snelheid van 215 km/u.
In totaal zijn er van deze Ford GT 4.038 exemplaren gebouwd, waarvan 550 in 2004, iets minder dan stuks 1.900 in 2005 en circa 1.600 in 2006. Tussen 2005 en 2008 zijn er in Nederland 15 exemplaren van de Ford GT nieuw op kenteken gezet en zijn er in diezelfde periode 289 geïmporteerd.
Toen Fords poging om Ferrari te kopen mislukte, begon de Amerikaanse autofabrikant aan een programma om het beroemde Italiaanse merk te verslaan in 's werelds meest prestigieuze race, de 24 uur van Le Mans. Het was een ware strijd. Fords uitdager was de GT40 , die in 1966 een 1-2-3-overwinning behaalde in Le Mans en de drie daaropvolgende jaren won.
Miles stierf in augustus 1966, toen hij als testcoureur het snellere prototype van de nieuwe Ford GT40 MKII-B testte op de Riverside Raceway, waar hij met 290 km/h frontaal crashte.
Niettemin staat Ford nog altijd op de derde plaats aller tijden van de succesvolste motorbouwers in de Formule 1. In maar liefst 176 Grands Prix ging een door Ford aangedreven F1-auto als eerste over de finish. Alleen de motoren van Ferrari (243) en Mercedes (213) boekten meer zeges.
Het is mogelijk een van de WEINIGE ongerestaureerde originele GT40's die nog bestaan . Er zijn iets meer dan 100 originele GT40's gebouwd. Ronnie Spain, auteur en historicus van de originele GT40's, beschrijft de auto als volgt: P/1114 is een originele, authentieke Ford GT40 en is de allerlaatste originele GT40 die nog bestaat, in volgorde van chassisnummer.
Ford Mustang van Steve McQueen in 'Bullitt' verkocht voor 3,7 miljoen dollar. De Ford Mustang waarin Steve McQueen rondreed in de film Bullitt, is geveild voor 3,7 miljoen dollar, zo'n 3,4 miljoen euro.
Authentieke modellen kunnen voor meerdere miljoenen dollars worden verkocht. Prototype raceauto's met een gedocumenteerde racegeschiedenis, vooral die met een gedocumenteerde Le Mans-geschiedenis en originele onderdelen, kunnen op een veiling meer dan 10 miljoen dollar opbrengen. Waarom is de Ford GT40 zo duur?
Na bijna een dag testen op Riverside International Raceway in de bloedhete woestijn van Zuid-Californië, naderde Miles het einde van het 1,6 kilometer lange, aflopende rechte stuk van het circuit met topsnelheid – meer dan 320 km/u – toen de auto plotseling over de kop sloeg, crashte en in brand vloog.
Deze auto was de enige GT40 met Ford-motor in de film ! Hij werd speciaal voor de film aangeschaft om in een paar specifieke statische scènes te verschijnen. Het plan was om hem na aankomst in een indigoblauwe kleur te spuiten, om de originele auto na te bootsen.
De zeldzaamste Ferrari is subjectief, maar de Ferrari 250 GTO (slechts 36 gebouwd) wordt vaak beschouwd als de ultieme, meest iconische zeldzame Ferrari vanwege zijn racegeschiedenis en extreme waarde, maar er zijn ook unieke exemplaren zoals de Ferrari P4/5 by Pininfarina (één gemaakt) die technisch gezien zeldzamer zijn.
Hij was de ruggengraat van ons programma. Er zal nooit meer een Ken Miles zijn.” - Carroll Shelby 1923 - 2012. Kim Fleischmann. Op een vreemde manier een beetje zoals boeren.
Een noodlottige ontmoeting en wederzijds respect
Miles' diepgaande kennis van werktuigbouwkunde en zijn toewijding om de grenzen van de raceautoprestaties te verleggen, leidden tot een lange en iconische vriendschap .
Die plannen veranderden in augustus 1966 toen coureur Ken Miles omkwam bij een koprolongeval tijdens het testen van een J-Car in Riverside, Californië. Ingenieurs van Ford en specialisten van Shelby American herwerkten de J-Car tot de veiligere Mark IV.
De GT accelereerde in 3,3 seconden van 0 naar 100 km/u en in 16,9 seconden naar 240 km/u (maar liefst zeven seconden sneller dan de Porsche en de Ferrari ), een fluitje van een cent. In tegenstelling tot sommige andere supercars met een extreem gevoelige koppeling en een monsterlijk zwaar pedaal, was de koppeling van de GT net zo makkelijk te bedienen als die van een Honda Accord.
Waarom Enzo Ferrari de deal met Ford verbrak. Ford had duidelijk gemaakt dat het de volledige controle over Ferrari's budget wilde, wat betekende dat Enzo geen vrije hand zou hebben over zijn raceteam . De Italiaan was er altijd ondubbelzinnig over geweest dat de straatautotak van zijn bedrijf er alleen was om het raceteam te financieren, wat zijn ware passie was.
Een van de meest memorabele scènes is die waarin Carroll Shelby Henry Ford II meeneemt voor een razendsnel rondje in de GT40 . Het is een fantastisch filmisch moment, maar in werkelijkheid was het Ken Miles die Ford die zenuwslopende rit bezorgde.
Het gaat om een Koenigsegg Jesko Absolut, een model met een prijskaartje van maar liefst 4,1 miljoen euro. Daarmee is deze Koenigsegg de duurste nieuwe auto die ooit in Nederland op kenteken is gezet. De eigenaar is Bert Weering, eigenaar van het bedrijf Tuindeco.
Van Mossel Automotive Group is aanzienlijk groter dan Hedin Automotive in Nederland, zowel qua aantal vestigingen (bijna 200 vs. 70) als qua verkochte auto's in 2023 (ruim 54.000 vs. circa 25.000), en is de onbetwiste marktleider in Nederland, terwijl Hedin een sterke tweede plaats inneemt na de overname van Stern.