Tijdens het rijden warmt de lucht in je banden snel op. Warme lucht zet uit, waardoor de druk in je banden hoger wordt. Wanneer de lucht in je banden afkoelt, daalt de spanning weer. Dit is al meegenomen in de adviesspanning.
Waarom verliezen sommige banden sneller lucht dan andere banden? Daar zijn verschillende redenen voor: Als het ventiel van de band enigszins poreus is, verliest de band sneller lucht dan normaal. Wanneer de velg oud en verroest is, kan dit ook schade toebrengen aan de band en leiden tot spanningsverlies.
Veelvoorkomende oorzaken van een daling van de bandenspanning zijn: Temperatuurveranderingen (meestal in de winter)Kleine gaatjes of sneden in de autobandBeschadigde velg (scheuren, krassen, krommingen, roest etc.)
Indien uw band meer dan 0.1 bar spanning per maand verliest, heeft u te maken met abnormaal spanningsverlies. De ventielen zijn vaak de oorzaak van abnormaal spanningsverlies. De ventielen houden de lucht in de banden en garanderen dichtheid.
U heeft een stuk gereden met te lage bandenspanning. Daar bent u op tijd achter gekomen, de kans op schade aan de band door rijden met 1,5 bar bij 2,3 geadviseerd is vrijwel uitgesloten. Het verschil is te klein om direct schade te veroorzaken.
U hoeft niet meteen te stoppen als u het ziet oplichten, maar u moet wel zo snel mogelijk actie ondernemen. Als u op de snelweg of in druk verkeer rijdt, is het over het algemeen veilig om een korte afstand te rijden (maximaal een paar mijl ) om een veilige plek te vinden om te stoppen en uw banden te controleren.
Er gaat een waarschuwingslamp branden wanneer één of meer banden veel te weinig zijn opgepompt. Als de waarschuwingslamp voor lage bandenspanning brandt, moet u de auto zo snel mogelijk stoppen wanneer dit veilig is, de banden controleren en ze oppompen tot de juiste bandenspanning.
Andere veelvoorkomende oorzaken van luchtverlies in slechts één band kunnen zijn door het raken van stoepranden en kuilen , wat schade aan de zijwand van de band veroorzaakt, waardoor lucht uit de band wordt geperst. Dit is een belangrijk moment om de band te controleren op uitstulpingen of scheuren en deze goed te laten inspecteren op mogelijke schade.
Als de bandenspanning te laag is, wordt de band in elkaar gedrukt.Tijdens het rijden wordt hij daardoor sneller warm. Het gevolg: het verbruik neemt toe, het rijgedrag van de auto wordt slechter en de band slijt sneller.
Vastgelopen puin
Als er vuil in uw loopvlak zit, kan dit uiteindelijk leiden tot een lagere bandenspanning, omdat het voorwerp door het rubber heen kan slijten en een langzaam lek kan veroorzaken, of in sommige gevallen zelfs tot een directe lekke band. Controleer uw banden regelmatig op vuil en maak ze schoon voordat ze een probleem worden.
Permeatie
Bandenrubber is niet geheel ondoordringbaar, wat betekent dat luchtmoleculen na verloop van tijd door de zijwanden van de band kunnen ontsnappen. Dit geleidelijke luchtverlies, bekend als permeatie, is een natuurlijk verschijnsel en kan leiden tot een langzame daling van de bandenspanning, zelfs zonder zichtbare schade of lekke banden.
Rijden met te zacht opgepompte banden kan het risico op een klapband vergroten. Te zacht opgepompte banden zijn ook gevoeliger voor lekke banden, wat ertoe kan leiden dat u een bandenreparatie of zelfs een nieuwe band nodig hebt. Het is belangrijk dat u uw bandenspanning regelmatig controleert, vooral voor een lange rit.
Zomerband: je steekt het 1 euro muntstuk in de minst diepe groef van je autoband.Als je de gouden rand blijft zien dan heeft je zomerband niet voldoende profiel en wordt het tijd voor vervanging. Winterband: je steekt het 2 euro muntstuk in de minst diepe groef van je autoband.
Zet je auto dan meteen aan de kant. Moderne auto's hebben een sensor die continu de luchtdruk in de band meet. Ver voordat je band helemaal plat is, weet je dus al dat er een gat in zit. Je krijgt in zo'n geval een melding of een brandend lampje op je dashboard.
Voor elke 10 graden Celsius dat de temperatuur daalt, verlies je ongeveer 0,1 bar (of 1,5 PSI) aan bandenspanning. Dit lijkt misschien weinig, maar zelfs een kleine afname in druk kan grote gevolgen hebben voor je veiligheid en de prestaties van je auto.
Wanneer je zeker weet dat de banden op de juiste spanning staan dan kan je het bandenspanning lampje gaan resetten. Hiermee zorgt je ervoor dat het lampje dat blijft branden, zelfs na het oppompen, zal verdwijnen.
Een gevaarlijke situatie, omdat je auto dan - zeker als het op hoge snelheid gebeurt - in een slip zal komen. Een te lage bandenspanning veroorzaakt een hogere en/of onregelmatige slijtage. Dan moet je de banden dus eerder vervangen.
De meeste auto's hebben sinds ongeveer 2002 een bandenspanningssensor, sinds het Firestone-bandenprobleem. Dit is bij veel auto's een manier om te identificeren welke band leeg is. Hoewel u bij het oppompen van uw banden alle vier moet controleren.
Eén van deze wetten houdt in dat gas samentrekt wanneer de temperatuur afneemt, wat zorgt voor een verlaging van de druk. Zodra de omgevingstemperatuur vermindert, heeft dit invloed op de temperatuur van de lucht in de band. De spanning van de band neemt af.
De voornaamste reden waarom de bandenspanning daalt bij kouder weer is de atmosferische druk . Wanneer de temperatuur daalt, daalt ook de luchtdruk buiten; dit zorgt ervoor dat de lucht in uw banden samentrekt en dus de algehele luchtdruk van de band afneemt.
Waarom loopt een autoband langzaam leeg? Elke autoband loopt langzaam leeg, omdat het rubber altijd iets poreus is. Maar dat is maximaal 3% per maand. Dus bij een druk van 3 Bar is dat 0,03 Bar.
Twee meest waarschijnlijke boosdoeners zijn de ventielkern (binnenin de ventielsteel) of de kraallekkage . Hoe langzamer het lek, hoe waarschijnlijker het is dat het een kraallek is. Als de winkel de kraal niet specifiek heeft gecontroleerd, hebben ze het misschien gemist. U kunt de band misschien demonteren, de velgrand polijsten en opnieuw monteren.
Als het lampje voor de banden spanning op je dashboard blijft branden, is dat een teken dat één of meerdere banden te weinig lucht hebben. Dit signaal mag niet genegeerd worden.Het kan namelijk de veiligheid op de weg en het brandstofverbruik beïnvloeden.
Dit kan worden veroorzaakt door geleidelijk drukverlies in de loop van de tijd of een plotselinge lekke band . Soms gaat het waarschuwingslampje branden, zelfs als uw banden nog prima zijn. Dit kan worden veroorzaakt door een defect TPMS of zelfs een drastische verandering in temperatuur.
Tekenen van TPMS-storingen zijn onder andere dashboardwaarschuwingslampjes, onnauwkeurige bandenspanningsmetingen, het niet kunnen resetten van het TPMS-waarschuwingslampje en een niet-reagerend TPMS-systeem. Stappen om een defecte TPMS-sensor te repareren zijn onder andere het controleren van de accuspanning, het herprogrammeren of resetten van de sensor en het vervangen van de sensor indien nodig .