Warmtevlekken (blauwe of donkere verkleuringen) op een remschijf ontstaan door extreme oververhitting van het metaal, vaak in combinatie met ongelijkmatige wrijving. De hoge temperaturen (vaak 600-700°C of hoger) veranderen de structuur van het staal op specifieke punten, wat kan leiden tot cementietvorming (harde plekken), trillingen tijdens het remmen en verminderde remkracht. Big Chief Tire +3
De grootste oorzaak van een oververhitte remschijf is wrijving. De remmen werken door middel van frictie, bij een agressieve rijstijl neemt deze wrijving toe. Dit zorgt ervoor dat de temperatuur van de remschijf hoog kan oplopen.
Hitteplekken
Hitteplekken leiden tot een ruw remgedrag, trillingen en een verminderde structurele integriteit. Hitteplekken op remschijven ontstaan wanneer remmen niet goed zijn ingereden en de remblokresten zich ophopen op de schijf en uiteindelijk veranderen in een verbinding die bekend staat als cementiet .
Als je merkt dat je remmen oververhit zijn, zoek een veilige plek om te stoppen en laat de auto minstens 20 tot 30 minuten afkoelen. Zet de motor niet meteen af als je net intensief hebt geremd, zodat de warmte geleidelijk kan worden afgevoerd via het ventilatiesysteem.
Enkele van de belangrijkste oorzaken zijn: frequent en agressief remmen , onjuist gemonteerde remblokken, en remblokken en remschijven van slechte kwaliteit.
Versleten remblokken en -schijven voeren de warmte bijvoorbeeld niet goed af , waardoor er plaatselijke warmteophoping ontstaat die tot gevaarlijke oververhitting kan leiden. Intensief gebruik van het remsysteem, zoals frequent en langdurig remmen bergafwaarts of tijdens sportief rijden, kan ook hoge temperaturen genereren die moeilijk af te voeren zijn.
Oververhitting van de remschijf doet zich voor wanneer de temperatuur van de schijf de door de fabrikant gespecificeerde bedrijfslimieten overschrijdt. Tijdens het remmen wordt de kinetische energie van het voertuig door de frictie tussen de remblokken en de remschijf omgezet in warmte.
WD-40 Specialist Remmenreiniger is het ideale product om effectief vet, olie, vuil en remvloeistof van onder andere remmen, koppelingen, tandwielen en andere componenten van auto's te verwijderen. Het droogt in enkele minuten en helpt de levensduur van remschijven en remblokken te verlengen.
Heel gemiddeld kan je van remschijven een levensduur van 100.000 km verwachten. Dat is wel sterk afhankelijk van rijstijl en rij-omstandigheden en de kwaliteit van het gebruikte materiaal.
Remschijven raken voornamelijk oververhit vanwege frictie. Dit is de basis van het remsysteem, en het neemt toe wanneer er agressiever gereden wordt. Temperaturen kunnen daarbij oplopen tot 6-700 graden Celsius.
Stap 1: remschijven
➡️ Spuit een schone doek in met isopropylalcohol of een beetje Remreiniger. ➡️ Veeg de schijven schoon en probeer daarbij direct contact met je handen zo veel mogelijk te vermijden (vet kan remkracht verminderen). ➡️ Gebruik bij ernstige vervuiling een tandenborstel of een schone borstel.
Spuit de remschijf nat met de reiniger en poets hem droog met een schone doek of keukenpapiertje. Neem daarna een schuurpapier met heel fijne korrel (P200 of fijner). Schuur de remschijf op en maak hem opnieuw goed schoon.
Je remmen ruiken verbrand
Ga in elk geval naar de garage! Dat geldt ook als je een brandlucht ruikt terwijl je rijdt en je niet op de rem trapt. Stop dan zo snel mogelijk. Het kan namelijk zijn dat je remblokken op de remschijf blijven hangen en daardoor aanlopen.
Tips bij warmte-uitslag:
Lekkage komt regelmatig voor bij de wat oudere auto's. De oorzaak is vaak dat de keerringen en/of pakkingen langzaam uitdrogen waardoor deze inkrimpen en er zo ruimte ontstaat waar de vloeistof doorheen gaat. Het begint langzaam met het zogenoemde “zweten” en zal later overgaan in druppelen.
De meest voorkomende klachten met kromme remschijven is een trillend stuur. Het stuur trilt dan alleen tijdens het remmen. Trillingen die u voelt tijdens het rijden kan bijvoorbeeld onbalans zijn in de wielen.
Het vervangen van 2 remschijven (per as, dus voor of achter) kost gemiddeld tussen de €300 en €600, inclusief de bijbehorende remblokken, maar de prijs varieert sterk per auto en garage. Zelf doen (alleen de onderdelen) is goedkoper, vanaf circa €20-€50 per schijf, terwijl montage bij de garage zorgt voor hogere kosten door arbeidsuren. De prijs hangt af van het automerk, model, de kwaliteit van de schijven (bijv. geventileerd) en of er ook remblokken en/of remvloeistof vervangen moet worden.
Remschijven slijten minder snel, maar worden wel dunner en kunnen beschadigen door hitte en belasting. Gemiddeld gaan ze tussen de 80.000 en 120.000 kilometer mee. Tekenen dat uw schijven vervangen moeten worden: Duidelijke slijtranden of groeven zichtbaar op de rand van de schijf.
Top 5 beste merken remschijven voor de auto
Om de remschijven schoon te maken, raden we aan een doek en remreiniger te gebruiken om het oppervlak voorzichtig af te vegen. Als u een roestrand rond de schijf ziet, is dit normaal en hoeft u zich geen zorgen te maken.
Je mag WD-40 niet gebruiken op gevoelige elektronica, onbewerkt hout, stoffen, rubber, en als primair smeermiddel voor geavanceerde machines omdat het een oplosmiddel is dat kan beschadigen en vuil aantrekt, maar beter is om kruipolie te gebruiken voor vastzittende bouten of siliconenspray voor sloten, en altijd voorzichtig zijn met elektriciteit en brandgevaarlijke situaties.
Hoe lang gaan remblokken mee? Bij normaal gebruik mag je van de remblokken verwachten dat deze ten minste 4 jaar of 60.000 km meegaan. Remblokken slijten door gebruik. Na 40.000 km moet je er rekening mee houden dat je ze moet laten vervangen.
Nu is een vinger op een remschijf in de regel niet de geijkte manier om een aanlopende rem te constateren. Dat gaat meestal met een hand op de velg, zo rond het naafgat. Wanneer dat óók echt zeer warm of zelfs heet aanvoelt, is dat wat mij betreft een betere indicatie dat de remmen aanlopen.
In een koelere omgeving breekt het zweten weer uit. Bij hitte-uitputting zorgt vochtverlies voor een bleke, klamme en koude huid. Bij hitteberoerte is de lichaamstemperatuur hoger dan 40,5 graden Celsius. Het slachtoffer gedraagt zich eerst verward, onrustig, ongecoördineerd of bizar.
Hoe herken je kromme remschijven? Kromme remschijven herkent u aan trillingen bij het remmen, piepende of bonkende geluiden bij het remmen en trillingen bij hoge snelheden. Negeer dit niet, maar ga bij een monteur langs.