Een CNG-auto stoot zo'n 15% minder CO2 uit dan een auto op benzine. In geval van groengas is dat zelfs 70% minder. Daarnaast stoot CNG ongeveer 85% minder stikstof en fijnstof uit dan een auto op diesel. In gebruik is CNG vergelijkbaar met een zeer zuinige dieselmotor.
CNG is goedkoper dan benzine en diesel, maar duurder dan LPG.
Voor een CNG tank is zo rond de 15 kg tankinhoud gangbaar en dan in de regel een gemiddeld praktijkverbruik van ergens tussen de 6 en 7 kg / 100 km.
Een gemiddelde CNG-auto verbruikt in de praktijk zo een 5 kg per 100 km, wat dus overeenkomt met een brandstofkost van 9,95€ per 100 km.
Volgens de Amerikaanse zakenbank zijn de gasopslagreservoirs die gebruikt worden om de winterpiek op te vangen, onvoldoende bijgevuld in de lente en de zomer. Zelfs een kleine hapering in de bevoorrading of een lichte stijging in de vraag veroorzaken abnormaal grote prijsstijgingen.
Voordeel 1: CNG is goedkoper dan benzine
CNG kost gemiddeld €1,64 per kilo, terwijl de huidige benzineprijs (februari 2022) €2,16 per liter is. Daar komt bij dat je met een kilo CNG meer kilometers kunt maken dan met een liter benzine. Grofweg ligt de prijs per kilometer voor CNG zo'n 50-75% lager dan bij benzine.
De uitstoot is inderdaad minder schadelijk dan die van diesel en benzine en is de prijs nog altijd een stuk gunstiger dan een litertje diesel of benzine. En thuis afvullen is ook nog een mogelijkheid want een nadeel is dat de verkrijgbaarheid relatief beperkt is.
De motorrijtuigenbelasting is voor LPG- en CNG-auto's hetzelfde en is hoger dan de belasting op benzinevoertuigen. Dat is een compensatie voor de lagere brandstofaccijns.
Het grote nadeel van thuis CNG tanken, is dat het lang duurt: reken op 4 tot 5 uur, terwijl dat aan een station amper 4 tot 5 minuten in beslag neemt. Weet ook dat auto's op CNG in de regel meer kosten dat hun benzinedrinkende equivalent.
In Nederland wordt CNG gezien als een duurzame brandstof, omdat het een lagere CO2-uitstoot heeft dan benzine en diesel. CNG-auto's worden beschouwd als een milieuvriendelijk alternatief voor traditionele benzine- en dieselauto's.
Je kan CNG ook thuis tanken met een “slow fill”-compressor.
Ook het tanken is een stuk goedkoper. Waar je bij een auto op benzine of diesel rond de 40 euro betaalt voor een volle tank, betaal je bij een CNG wagen 15 euro bij een tankbeurt. Dit is een aanzienlijk verschil dat je absoluut zult merken in je portemonnee!
U heeft vragen over een auto met als brandstof CNG (aardgas of groengas). Over de levensduur van de motor lees ik geen verontrustende berichten. Er zijn veel gevallen bekend van CNG-auto's met zeer hoge kilometerstanden, en dan bedoel ik 300.000 km of meer.
1 kg CNG staat ongeveer gelijk aan 6l tankinhoud, met dezelfde actieradius als 1l diesel. Een IVECO Daily met een tankinhoud van 240 kg CNG en een verbruik van 1:7 brengt je dus ongeveer 300km ver.
CNG stoot 90 procent minder stikstof, 77 procent minder fijn stof en 7 tot 16 procent minder CO2 uit dan diesel of benzine. Met bio-CNG, gemaakt van mest- en restafval, stoot je zelfs tot 100 procent minder CO2 uit.
Een LPG-auto stoot minder CO2 en stikstofoxiden uit dan dezelfde auto op diesel of benzine, maar CNG is nóg weer schoner. LPG lijkt met een literprijs van € 0,715 goedkoper dan een kilo CNG van € 0,999 maar door de hogere energie-inhoud van CNG haalt een CNG voertuig al gauw een kwart meer kilometers uit een kilo.
Een voertuig uitgerust met LPG mag niet aangevuld worden met CNG en vice versa. LPG- en CNG-voertuigen kunnen daarentegen wel allebei op benzine rijden.
Maar waarom is deze brandstof zo populair? Aardgas is 20 tot 30 procent goedkoper dan diesel en tot 40 procent goedkoper dan benzine. Daarnaast stoot een CNG-auto 90 procent minder fijne deeltjes en 30 procent minder CO2 uit dan een wagen op diesel of benzine.
Dit kan zowel voor gewone personenwagens, lichte vracht auto's als voor grote vrachtwagens. Bij een motor met benzine kan je 100% op CNG rijden (alleen het starten is op benzine). Bij een dieselmotor verbruik je minimaal 30% diesel en dus maximaal 70% CNG.
Het gas is schadelijk wanneer een deel weglekt, en dat gebeurt bij verwerken en transporteren altijd. Door de hoge uitstoot tijdens de productie komen auto's op CNG onder aan de lijst van meest klimaatonvriendelijke auto's.
CNG-auto's rijden uitsluitend op gas, tenzij de gastank leeg is. Dus zolang er gas in de tank zit, wordt er geen druppel benzine verbruikt.
Hoeveel? Dat hangt af van in welke CO2-schijf de CO2-uitstoot/kilometer valt. Met ingang van 1 januari 2023 wordt er voor elke auto die één of meer gram CO2 per kilometer uitstoot een iets hogere vaste voet van 400 euro gerekend.
Er zijn een aantal voordelen verbonden aan rijden op CNG. CNG is minder milieubelastend dan de klassieke fossiele brandstoffen. Het stoot tot 95 % minder stikstofoxyden (NOx), 20 % minder broeikasgassen (CO2) en tot 90 % minder fijnstof uit dan een dieselvoertuig. Een CNG-bus stoot geen roet uit.
Personenauto's op lpg mochten eigenlijk al in openbare parkeergarages, maar exploitanten verboden de toegang toch. Ze maakten zich ofwel zorgen over de veiligheid, of dachten dat het verbod voor alle voertuigen op gas gold. Het reglement verbood nochtans alleen de toegang voor vrachtauto's en bestelwagens.
Gas is niet voor snelle of onregelmatige bestuurders
Omschakelen naar een gastank kan de moeite lonen, want gas is veel goedkoper dan benzine. Met aardgas besparen automobilisten ongeveer de helft; LPG is daarentegen ongeveer 35 procent duurder dan aardgas.