De kogeldruk die door de trekhaakfabrikant wordt bepaald en als S-waarde wordt aangegeven, mag niet te hoog zijn. De maximale verticale kogeldruk is per auto verschillend, maar is ook per trekhaak fabrikant verschillend. De S-waarde ligt doorgaans tussen de 32 en 100 kilogram.
Het gewicht waarmee bijvoorbeeld een caravan op de trekhaak drukt, mag niet meer zijn dan wat de fabrikant van de trekhaak opgeeft. Dit is de zogenaamde S-waarde. Ook deze informatie vindt u op het typeplaatje van de trekhaak.
De maximale 'neusbelasting' voor de EG-goedkeuring van de trekhaak staat op het typegoedkeuringslabel vermeld als de 'S'-waarde en wordt gemeten in kg . Houd er rekening mee dat dit niet per se de maximale waarde is die geschikt is voor uw voertuigmodel, vooral omdat sommige trekhaken geschikt zijn voor verschillende modellen en voertuigen.
De kogeldruk wordt opgegeven door de autofabrikant en mag niet worden overschreden. Veel middenklasse auto's hebben een maximale kogeldruk van 75 kilo. Dan is het vervoeren van twee elektrische fietsen geen probleem. Kleinere auto's hebben vaak 30 tot 50 kg kogeldruk.
Passen deze fietsendragers op elke trekhaak? Het antwoord daarop is nee, want niet alle trekhaken zijn gelijk en daar moet u rekening mee houden. Er is voor elke trekhaak echter wel een passende fietsendrager te vinden, want de maten van trekhaken in Europa zijn genormaliseerd.
Voor auto's met een fietsendrager geldt dezelfde maximumsnelheid als voor auto's zonder. Voor auto's met een caravan en fietsendrager onder 3500 kg geldt een maximumsnelheid van 90 km/u en voor auto's met een caravan en fietsendrager boven 3500 kg geldt een maximumsnelheid van 80 km/u.
75 kg kogeldruk
75 kilogram kogedruk is pas gemeengoed in een klasse groter, in het zogenaamde C-segment waarin de Focus, Captur, Mégane en 308 zitten. Auto's uit het B-segment met 75 kilogram kogeldruk zijn er wel, de nieuwste Hyundai i20 en Kia Rio zijn op dit punt onderscheidend.
Want twee middengewicht normale fietsen met een fietsendrager kunnen al over de kogeldruk van 50 kilo voor een niet te grote auto heen gaan.
Bij een (te) hoge kogeldruk zakt de achterkant van uw auto te ver in. Daardoor heeft de auto minder grip aan de voorzijde. Daarnaast loopt u het risico om over hobbels en drempels de auto aan de achterzijde te beschadigen. Ook het brandstofverbruik zal door een te hoge kogeldruk toenemen.
Deze term verwijst naar het gewicht, de massa of de belasting van de koppelingskop van de caravan of trailer die wordt toegepast op de trekhaak of trekkogel van het trekkende voertuig . Betekenen 'statische verticale massa' en 'neusbelasting' hetzelfde? Ja, want statische verticale massa is de technische naam voor neusbelasting.
Hoeveel kogeldruk uw auto heeft, kun je eenvoudig zelf opzoeken. De kogeldruk staat namelijk aangegeven op het typeplaatje van de trekhaak. Je kunt de kogeldruk ook vinden onder de noemer vertical load of verticale kracht.
Waarom inleren? Met het inleren van de trekhaak wordt ervoor gezorgd dat correct met de elektronica van uw auto wordt gecommuniceerd. Dat gebeurt aan de hand van een voertuigspecifieke kabelset. Rijdt u een BMW3 serie, dan schaft u ook een BMW 3 serie trekhaak en kabelset aan.
Op 1 april 2024 werden de nieuwe S-waarden gepubliceerd voor de arbeiders in de bouw (PC 124) en de elektriciens (PsC 149.01). De S-waarde is een indicator van de loonkostontwikkeling. Ze geeft geen enkele indicatie over de werkelijk uitbetaalde lonen, noch over de werkelijke loonkosten in de ondernemingen.
In de praktijk ligt de ideale kogeldruk voor de meeste combinaties tussen de 50 en 75 kg.
Elke nieuwe geplaatste trekhaak moet zo snel mogelijk na de plaatsing gekeurd worden, ook als het voertuig jonger is dan 4 jaar. Daarna wordt de trekhaak gekeurd met de jaarlijkse keuring.
De meeste e-bikes wegen zo'n 25 tot 30 kg. Neem je twee elektrische fietsen mee, dan kan het dus gebeuren dat je de maximale kogeldruk overschrijdt. Het gewicht van de drager zelf speelt natuurlijk ook een rol. Een mogelijke oplossing is het loskoppelen van de fietsaccu's en deze apart in de auto meenemen.
Een witte kentekenplaat is verplicht voor aanhangwagens met een maximum toegestane massa tot 750 kg en lastdragers, zoals fietsendragers, die het zicht op het kenteken van het voertuig belemmeren.
In Duitsland geeft de Wegenverkeerswet (StVO) geen maximumsnelheid op voor auto's met een dakkoffer.
MOVANEX Lux Fietsdrager voor 2 (electrische) fietsen
Hij weegt slechts 12,5 kg en kan belast worden tot 60 kg en is daarom ook geschikt voor het vervoer van twee E-bikes.
Een typisch gewicht voor een high-end racefiets is ongeveer 15-17 pond ( 6,8-7,7 kg ), terwijl modellen uit het middensegment tot 18-20 pond (8,1-10 kg) kunnen wegen. De UCI (Union Cycliste Internationale) stelt een minimumgewichtlimiet voor professionele racefietsen vast op 6,8 kilogram (ongeveer 14,99 pond).
Over het algemeen raden we een stalen framefiets aan met een wielset met veel spaken voor grotere rijders. Staal is ongelooflijk sterk, maar toch betaalbaar en biedt een comfortabele rit. Als uw budget het toelaat, is een titanium frame nog sterker en lichter, maar kan onbetaalbaar duur zijn.
Waarom is kogeldruk zo belangrijk
Een te hoge kogeldruk zorgt voor een slechte wegligging. Het hoge gewicht op de achterkant van de auto zorgt er namelijk voor dat de achterkant van de auto inzakt. Deze verandering in de gewichtsverdeling van de auto zorgt ervoor dat de auto minder grip heeft aan de voorzijde.
Naast de Renault Captur zijn ook de nieuwste Hyundai I20 en Kia Rio én zijn op dit punt onderscheidend. Maar voor de minimaal gewenste kogeldruk zult u voornamelijk moeten zoeken vanaf het middenklasse segment.
De maximaal toegestane kogeldruk laat zich helaas niet aanpassen en u hebt gelijk: voor een dergelijke auto is dit (te) weinig.