Waarom komen er vonken uit de F1-auto's? Gewoon omdat het spectaculair is. De vonken zijn absoluut niet verplicht en worden perfect beheerst door de fabrikanten. Ze worden geproduceerd door de wrijving tussen de auto's en de racebaan.
De vonken onder de F1-auto's worden veroorzaakt door titanium 'skid blocks' die bevestigd zijn aan de plank onder de wagen. Deze blokken zijn bedoeld om te voorkomen dat de plank beschadigd raakt. Ze steken niet meer dan drie millimeter uit ten opzichte van de plank.
Het idee achter deze plank is dat alle teams zich houden aan de reglementen rondom de hoogte van de auto's. Als er aan het eind van een race meer dan één millimeter van de plank is afgesleten, wordt de auto gediskwalificeerd.
Snelheidsrace. De eerste echte snelheidsrace was Parijs–Rouen in 1894. De winnaar, Fernand Gabriel (Nandor), haalde, in een auto van het destijds beroemde merk Mors, een gemiddelde snelheid van 105 kilometer per uur.
De auto's zijn grotendeels opgebouwd uit composieten van koolstofvezel en vergelijkbare zeer lichte materialen. De minimale massa volgens de regels bedraagt 605 kg inclusief de coureur.
Formule 1-bolides accelereren in zo'n 2,6 seconden van 0 naar 100 kilometer per uur en bereiken in 10,6 seconden een snelheid van 300 kilometer per uur.
Chassis, maar vooral motor en transmissie zijn de duurste onderdelen. De prijs voor elk van de drie toegelaten eenheden per seizoen wordt geraamd op ongeveer 10 miljoen euro. Wie de prijs van een huidige raceauto op 12 tot 15 miljoen schat, zit er dus niet ver naast.
Hoeveel pk heeft een Formule 1 auto? Hoeveel pk's iedere F1 auto precies heeft is niet bekend, maar aan een slordige 1.000 pk kan je zeker denken. Het minimale gewicht van de power unit is wel opgenomen in de reglementen: in 2021 is dat 150 kilo.
De hoogst gemeten snelheid van een F1-auto ooit staat op naam van Honda. Ze verscheepten de RA106 uit het F1-seizoen naar de zoutvlaktes van Bonneville in de VS. Coureur en tevens redder van Grosjean in Bahrein, Alan van der Merwe wurmde zich in de Honda en behaalde een snelheid van 397,483 km/u.
In zijn streven om de sport duurzamer te maken, schakelt de Formule 1 dit seizoen over van benzine E5 naar E10. Dat wil zeggen, benzine die in plaats van 5 procent bio-ethanol nu het dubbele bevat. Bio-ethanol is een alcohol die duurzaam wordt geproduceerd uit biomassa, zoals maïs, tarwe, suikerbiet en rogge.
De verbrandingsmotor is een viertakt 1.6-liter V6-turbomotor. Het is ontworpen op basis van een set strikte afmetingen en materiaalbeperkingen. De cilinders liggen in een 90 graden V-configuratie en hebben per cilinder twee in- en uitlaatkleppen. De turbo maakt gebruik van een compressor om de motor op druk te brengen.
De meest opvallende verandering aan de voorkant van de auto is echter de introductie van spatbordjes, al is dat uiteraard niet hun functie. Een ronddraaiend wiel creëert op hoge snelheid veel turbulente lucht en dit is één van de manieren om die turbulentie iets te doen laten afnemen.
Een Formule 1-monteur moet het doen met een salaris tussen de 35.000 en 70.000 euro per jaar.
Elke coureur is verplicht om minimaal één pitstop te maken, aangezien er per race op minimaal twee sets banden geracet moet worden.
In een F1-bolide zitten twee pedalen: het rempedaal en het gaspedaal. De koppeling zit aan het stuur, met twee hendels, zodat je die afhankelijk van het links of rechts de pits uitrijden kunt gebruiken.
Inmiddels heeft het merk bekendgemaakt hoeveel pk er onder de kap zit: 330 pk. Daarmee is de nieuwe dienstauto van onder andere Max Verstappen de krachtigste Civic ooit. Wie de Formule 1 volgt, weet dat de auto's van Red Bull en AlphaTauri nog altijd voorzien zijn van Honda-krachtbronnen.
Daarmee racet de wagen in twee seconden naar 100 km/uur. Over de kwartmijl - van 0 naar 402 meter, een Amerikaanse manier van meten - doet deze Tesla 9.2 seconden en haalt hij een snelheid van net geen 250 km/uur. Ter vergelijking: de McLaren 765LT doet dit in 9,9 seconden.
Op dit moment staat er al een prijs van 132.500 euro op de helm, die tijdens de afsluitende Grand Prix van het seizoen uitgereikt wordt aan de hoogste bieder.
De achtervleugel is benodigd om controle te houden terwijl hoge snelheden worden bereikt. Samen kosten de vleugels 300.000 tot 400.000 euro, waarbij de voorvleugel duurder is dan de achtervleugel. Een ander, zeer belangrijk onderdeel van de Formule 1-auto is de monocoque.
Kosten F1 band: 600 euro per band
Dit betekent dat de kosten van een F1 band in totaal 600 euro zijn. Dat ligt een stuk hoger dan de kosten voor de banden die onze eigen auto's liggen.. en die gaan dan ook een stuk langer mee ;). Dat de prijs van een F1 band zo hoog is, is natuurlijk ook niet zo raar.
Het stuur is voorzien van een krachtige force feedback en kan tot 180 graden draaien.
Gewicht F1 band: ongeveer 10 kilogram.
Autosport is bijna zo oud als de uitvinding van de auto. De eerste race werd gehouden in 1895 op de openbare weg tussen de Franse steden Parijs en Bordeaux. Inmiddels is de autosport erg geëvolueerd en ook veel veiliger geworden.