Nee, het is in Nederland niet verplicht om autoschade te laten herstellen, tenzij de auto niet meer veilig is of het een leaseauto betreft. Bij een WA-verzekering of cascoschade ontvang je het schadebedrag (minus eigen risico) en mag je zelf weten wat je ermee doet. Univé +4
Ben ik verplicht het voertuig te laten repareren? In Nederland heeft u geen reparatieplicht.
Als uw auto niet meer te repareren is of als de reparatiekosten hoger zijn dan de waarde ervan , wordt deze als total loss beschouwd . In dat geval ontvangt u een vergoeding op basis van de waarde van uw auto, zodat u zo snel mogelijk weer de weg op kunt.
Lagere schadevergoeding
”Als je de schade helemaal niet óf niet door een geselecteerd herstelbedrijf herstellen, dan verlagen we de vergoeding met 500 euro”. Andere verzekeraars gaan nog verder en doen géén schade-uitkering! Je moet de schade bij deze verzekeraar dus wel laten repareren.
Hoe lang mag een tegenpartij over de schadeafwikkeling doen? Uiterlijk binnen drie maanden nadat je de tegenpartij aansprakelijk hebt gesteld, moet zijn of haar verzekeraar een standpunt innemen.
Heeft de tegenpartij schuld aan de schade en werkt deze niet mee? Je kunt je eigen verzekeraar inschakelen als het gaat om materiële schade aan je auto door een ander motorvoertuig. Directe schadeafhandeling noem je dat. Ook kun je zelf de verzekeraar van de tegenpartij aanspreken voor de schade.
Een bedrag voor emotionele schade (smartengeld) varieert enorm, van enkele honderden euro's bij licht letsel tot tienduizenden of zelfs meer bij zeer zwaar, blijvend letsel, omdat het afhangt van de ernst van de pijn, het verdriet en de impact op het leven, en wordt bepaald aan de hand van eerdere rechterlijke uitspraken in vergelijkbare zaken, met richtlijnen zoals die in de ANWB Smartengeldgids.
Wanneer er een reparatie wordt uitgevoerd op grond van non-conformiteit ("wettelijke garantie") dan staat in de wet dat er hersteld moet worden binnen een redelijke termijn. Dit is doorgaans twee weken.
Zorgplicht van de garage
Op de garage rust een wettelijke zorgplicht (ex artikel 7:401 BW). Deze zorgplicht houdt in dat de garage als opdrachtnemer bij zijn werkzaamheden de zorg van een goed opdrachtnemer in acht moet nemen.
Als het gaat om kleine oppervlakkige krassen dan kun je deze vaak wegpoetsen met een beetje WD-40. Spuit het op de krasjes en poets het op met een beetje keukenpapier.
Er zijn meerdere redenen waarom autoverzekeringen duurder worden. Auto's zelf zijn duurder geworden. Verzekeraars moeten duurdere auto's verzekeren, waardoor de premie ook stijgt. Daarnaast zijn reparaties prijziger.
Er bestaat geen auto die nooit kapot gaat, maar Japanse merken zoals Lexus, Toyota, Suzuki, Mazda en Honda staan bekend om hun extreme betrouwbaarheid, met specifieke modellen zoals de Lexus NX, Toyota Yaris en Prius die er consistent uitspringen in onderzoeken. Eenvoudige, goed onderhouden Japanse auto's met bewezen techniek, zoals de Daihatsu Cuore, zijn ook zeer robuust.
Kosten autoschade herstellen kunnen verschillen
Een kleine autoschade, zoals de lakschade van een klein deel van je auto herstellen, kost over het algemeen tussen de € 75 en de € 150. Dat is in de meeste gevallen minder dan het uitdeuken van je bumper, waarbij de prijs vaak al begint bij € 250.
Je bent dus niet wettelijk verplicht om een reserveband in je auto te hebben, net zoals in veel andere West-Europese landen. Toch is het meenemen van een reservewiel of een alternatief zoals een bandenreparatieset sterk aan te raden, zeker als je met de auto op vakantie gaat.
Bij schade zak je bij je autoverzekering vrijwel altijd vijf treden terug op de bonus-malusladder, wat betekent dat je 5 schadevrije jaren verliest en je premie waarschijnlijk omhoog gaat, tenzij je al veel schadevrije jaren hebt (dan val je vaak terug naar 10) of negatieve jaren hebt (dan verlies je minder). Dit geldt zowel voor grote als kleine schades die je claimt, omdat verzekeraars vaak geen onderscheid maken.
De duurste autoreparaties betreffen meestal complexe, arbeidsintensieve onderdelen zoals de motorrevisie (vaak €1.500 - €7.000+) en versnellingsbakreparaties (vooral automaat, €2.500 - €7.500+), die veel specialistische arbeid en dure onderdelen vereisen. Ook problemen met de turbo, brandstofpomp, koppakking, distributieriem/-ketting en complexe elektronica bij elektrische voertuigen (EV's) behoren tot de kostbaarste.
Als de garage het werk niet wil doen
Je zou een andere garage kunnen vragen om een schriftelijke offerte of prijsopgave voor de werkzaamheden . Dit bewijst dat de reparaties of het onderhoud opnieuw moeten worden uitgevoerd en kan je helpen bij de onderhandelingen met de oorspronkelijke garage om het probleem te laten verhelpen.
Als een dealer je niet toestaat de auto te laten controleren , is dat een slecht teken. Een eerlijke verkoper heeft niets te verbergen. De meeste gebruikte auto's, zelfs een Yukon XL, zouden een volledige controle moeten kunnen ondergaan. Je moet je altijd vrij voelen om de auto naar een garage te brengen die je vertrouwt.
Een garage is aansprakelijk wanneer een reparatie niet deugdelijk is uitgevoerd en dit direct leidt tot schade of een hernieuwd defect. Dit geldt zowel voor grote reparaties als kleine onderhoudsbeurten.
De wettelijke garantie betekent dat u altijd recht heeft op een goed product. Als een product niet deugt, heeft u recht op gratis reparatie, een nieuw product of teruggave van uw geld. Er is geen wettelijke garantietermijn in Nederland. Dit is omdat het ene product langer mee gaat dan het andere.
Als u niet tevreden bent over de tijd die de garage nodig heeft om uw auto te repareren, kunt u uw bezorgdheid het beste rechtstreeks bij de garage kenbaar maken, bij voorkeur door een formele klacht in te dienen volgens hun klachtenprocedure .
Een normale schadeclaim is vaak binnen een paar weken afgerond. Het verschilt per situatie en verzekeraar hoelang dit precies duurt, maar meestal reageren verzekeraars binnen 1 tot 2 weken. Is het schadebedrag eenmaal vastgesteld, dan wordt dit binnen 14 dagen op jouw rekening en/of die van de tegenpartij gestort.
Om emotionele schade (smartengeld) te bewijzen, moet je een duidelijk causaal verband aantonen tussen een gebeurtenis en je psychische leed, ondersteund door medische rapporten van psychologen/psychiaters, getuigenissen, een logboek en soms een deskundigenverklaring; een letselschadeadvocaat helpt bij dit vaak complexe proces, waarbij de schade wordt gedocumenteerd via behandelingen en de impact op je leven.
Een diagnose van een professional in de geestelijke gezondheidszorg, zoals een psycholoog of psychiater, levert geloofwaardig bewijs dat de emotionele nood reëel en significant is . Soorten medisch bewijs: Dit kan bestaan uit medische dossiers, aantekeningen van therapiesessies, behandelplannen en recepten voor medicijnen.
Gemiddeld smartengeld varieert sterk: bij gering letsel (schaafwonden, kneuzingen) gaat het vaak om enkele honderden tot enkele duizenden euro's (€100-€2.000), terwijl ernstig letsel (botbreuken, hersenschudding) €9.000 tot €21.000 kan opleveren, en zeer zwaar, blijvend letsel (afhankelijkheid) tot honderdduizenden euro's kan gaan. De hoogte hangt af van de ernst, herstelperiode, blijvende gevolgen, leeftijd en impact op het leven, en er zijn richtlijnen, maar geen vaste bedragen.