Data wordt in 2026 nog steeds beschouwd als een van de meest waardevolle hulpbronnen ter wereld, vaak zelfs waardevoller dan olie in de digitale economie. Net als ruwe olie moet data worden verfijnd (geanalyseerd) om waarde te creëren, maar de vergelijking gaat mank omdat data oneindig is en in waarde toeneemt naarmate het vaker wordt gedeeld. LinkedIn +3
Deze uitspraak, die doorgaans wordt toegeschreven aan wiskundige Clive Humby, luidt: "Data is de nieuwe olie" . Net als olie is data waardevol, maar onbewerkt kan het niet echt gebruikt worden. Het moet worden omgezet in gas, plastic, chemicaliën, enzovoort, om een waardevolle entiteit te creëren die winstgevende activiteiten stimuleert.
Olie is een eindige grondstof die je wint en verbrandt. Data is anders. Het is een oneindige grondstof die je kunt verfijnen, hergebruiken en waarop je kunt voortbouwen om steeds meer waarde te creëren . De echte uitdaging is niet alleen het verzamelen van data, maar ook het effectief beheren ervan.
In 2006 bedacht Clive Humby de uitdrukking "Data is de nieuwe olie". Hij werkte als data scientist bij Tesco, de Britse supermarktketen, en wilde aantonen dat het verzamelen van een grote hoeveelheid data over het winkelgedrag van klanten niet voldoende was om de winst te verhogen.
Motorolie is in principe onbeperkt houdbaar, mits de flacon ongeopend blijft. Tegenwoordig worden de meeste oliën verpakt in flacons van stevig kunststof. Deze zijn uiteraard niet onderhevig aan corrosie, in tegenstelling tot de oude blikken verpakking. Roestdeeltjes en vocht zijn funest voor de kwaliteit van olie.
Ongebruikte motorolie begint na verloop van tijd af te breken en verliest zijn werking. Hoe lang kan motorolie bewaard worden? Eenmaal geopend, is motorolie 2 tot 5 jaar houdbaar . Indien gedurende die periode niet gebruikt, begint de olie af te breken en verliest hij zijn werking.
Smeerolie is in principe onbeperkt houdbaar is, maar praktisch gezien is het goed om een tijdsspanne van 5 tot 7 jaar aan te houden. Daarbij is het wel belangrijk om in de gaten te houden dat 7 jaar oude olie waarschijnlijk niet meer geschikt is voor een nieuwe machine omdat deze wellicht hogere eisen stelt.
Het idee dat "data de nieuwe olie is" heeft te maken met de overeenkomsten in hoe de waarde van beide grondstoffen ontstaat . Net als olie is ruwe data op zichzelf niet waardevol; de waarde ontstaat pas wanneer de data snel, volledig en nauwkeurig wordt verzameld en gekoppeld aan andere relevante data.
Zeventien jaar geleden zei Clive Humby dat 'data de nieuwe olie' was. Dankzij de beknoptheid ervan is dit veelgebruikte citaat door talloze communicatieprofessionals aangehaald om de enorme strategische waarde van data te benadrukken.
Nederlandstalige spreekwoorden
Data wordt beschouwd als de nieuwe olie , omdat het, net als olie, een ongelooflijk waardevolle grondstof is die de digitale economie aandrijft . Ruwe data moet echter worden verfijnd en geanalyseerd om bruikbaar te worden, net zoals ruwe olie moet worden verwerkt voordat het kan worden gebruikt.
Data is niet-rivaliserend, niet-uitputtend, regeneratief en vrijwel onbeperkt . In tegenstelling tot olie, dat niet kan worden opgeruimd als je het morst, kan data wel worden schoongemaakt en vervolgens weer worden ingezet. Het is niet olie die deze eigenschappen bezit, maar bodem.
Voor India zijn data niet zomaar de nieuwe olie; het is hét nationale project van de 21e eeuw, de brandstof die de opmars op het wereldtoneel zal aandrijven . De boringen zijn begonnen, de raffinaderijen draaien op volle toeren en het land stevent af op een toekomst gebouwd op bits en bytes.
In het digitale tijdperk worden data vaak beschouwd als de meest waardevolle grondstof , vergelijkbaar met olie in de vorige eeuw. Net als olie moet data echter worden geraffineerd om het volledige potentieel ervan te ontsluiten.
Meestal moet je motorolie elke 10.000 tot 15.000 kilometer of jaarlijks verversen, afhankelijk van het model en de rijstijl. Fabrikanten van moderne auto's met long-life olie adviseren soms langere intervallen van 20.000 tot 30.000 kilometer. Vuistregel: jaarlijks olie verversen, ongeacht kilometerstand.
Mukesh Ambani zegt dat data de nieuwe olie is voor de vierde industriële revolutie . "De basis van de vierde industriële revolutie is connectiviteit en data. Data is de nieuwe natuurlijke hulpbron. We staan aan het begin van een tijdperk waarin data de nieuwe olie is," aldus Ambani op de openingsdag van het driedaagse Nasscom-leiderschapsforum.
Er was toen sprake van dat de piek ergens tussen 2010 en 2020 zou liggen en de – begrijpelijke – angst heerste dat er daarna een enorme oliecrisis zou ontstaan. Echter, het is raar maar waar: de olie zal nooit opraken!
Data is (nog steeds) de "nieuwe olie". Door de transformerende kracht van data in het digitale tijdperk te onderzoeken, onthullen we de strategische voordelen die databedrijven positioneren voor ongekende groei in de door AI gedreven economie, terwijl ze tegelijkertijd een overtuigende afstemming op duurzaamheid laten zien.
Naar schatting is maar liefst 90% van alle data ter wereld in de afgelopen twee jaar gegenereerd . In slechts 13 jaar tijd is dit cijfer met een factor 74 gestegen, van slechts 2 zettabytes in 2010. De 120 zettabytes die in 2023 werden gegenereerd, zullen naar verwachting met meer dan 150% toenemen in 2025, tot 181 zettabytes.
Prijsvoorspelling voor ruwe olie.
We verwachten dat de Brent-olieprijs de komende twee maanden boven de $95 per vat zal blijven, alvorens in het derde kwartaal van 2026 onder de $80 per vat te zakken en tegen het einde van het jaar rond de $70 per vat te liggen. We verwachten dat de prijs in 2027 gemiddeld $64 per vat zal bedragen.
De juiste omschrijving van olie is daarom dat het een vloeibare vorm van koolwaterstoffen is die onder de grond wordt gevonden en die kan worden verbrand voor energie .
De transformerende impact van AI op de productiviteit en de centrale rol ervan in moderne economieën zijn inmiddels algemeen erkend. Veel experts beschrijven AI als de "nieuwe elektriciteit" en data als de "nieuwe olie". De ontwikkeling van geavanceerde AI-systemen is afhankelijk van drie cruciale inputs: data, modelarchitectuur en computerinfrastructuur voor...
Simpel gezegd is de houdbaarheid van standaard motorolie doorgaans maximaal vijf jaar.
Iets beter brandstofverbruik, iets meer motorslijtage, iets hogere motortemperaturen . Waarschijnlijk geen noemenswaardige gevolgen, met een kleine kans op catastrofale motorstoring. Het grootste probleem dat ik zie, is dat sommige VVT-systemen niet goed overweg kunnen met de verkeerde viscositeit. De motor slijt dan iets sneller.
Of het nu gaat om 20 jaar oude Valvoline-olie of 50 jaar oude Mobil1, beide vertoonden aanzienlijke tekenen van oxidatie, ongeacht of ze geschud waren of niet . Dat betekent in feite dat niet alleen de olie zelf, maar ook de additieven die eraan toegevoegd zijn toen de olie nieuw was – zink, fosfor, zwavel, enzovoort – aangetast waren.