Een "dikke" BMW (high-end model, ruim uitgerust) kost nieuw al snel tussen de € 87.000 en ruim € 250.000. Topmodellen zoals de BMW XM of X7 M60i beginnen bij respectievelijk € 177.450 en € 159.594. Exclusieve modellen, zoals de Alpina XB7, kunnen de € 239.000 overschrijden. Van Poelgeest +2
BMW X7 prijzen en brochure.
U rijdt de BMW X7 al vanaf € 159.594.
De prijs van een BMW begint bij 45,80 lakh roepies voor het goedkoopste model, de 2 Serie Gran Coupe, en loopt op tot 2,55 crore roepies voor het duurste model, de XM. BMW biedt 22 automodellen aan in India, waaronder 9 SUV's, 8 sedans, 1 cabriolet en 4 coupés.
Dan is er nog de prijs. Want de XM is niet alleen de grootste en krachtigste auto die BMW momenteel in elkaar schroeft, het is meteen ook de duurste nieuwe BMW die je kan kopen. Voor de basisprijs van 177.450 euro kan je in essentie een elektrische iX xDrive40 en een M4 Competition Coupé kopen.
De prijs van een BMW M4 varieert sterk: een nieuwe Coupé begint rond de € 152.000, terwijl occasions variëren van ongeveer € 43.000 tot ver boven de € 190.000, afhankelijk van uitvoering (zoals Competition), leeftijd, kilometerstand en opties. De BMW website geeft vanaf-prijzen voor nieuwe modellen, terwijl sites als AutoUncle en AutoScout24 overzichten bieden van gebruikte exemplaren.
De prijzen voor een nieuwe BMW M5 (Plug-in Hybride) beginnen rond de € 144.000 - € 178.000, afhankelijk of het een Sedan of Touring is en met welke opties, waarbij de Touring doorgaans duurder is (vanaf € 145.000). Gebruikte M5's zijn verkrijgbaar vanaf ongeveer € 90.000, maar de gemiddelde prijs ligt rond de € 100.000, met uitschieters tot € 170.000.
Wat pure kracht betreft, heeft de BMW M8 uit 2025 een duidelijk voordeel ten opzichte van de BMW M4 uit 2025. Met zijn V8-motor met grotere cilinderinhoud zal de BMW M8 uit 2025 naar verwachting aanzienlijk meer pk's en koppel leveren, wat zich vertaalt in snellere acceleratie en hogere topsnelheden.
De top 10 duurste auto's in de wereld
De BMW Z8 had in Nederland een oorspronkelijke nieuwprijs van ongeveer 175.000 euro. Als occasion wordt de BMW Z8 niet vaak aangeboden, maar als dat wel zo is moet je al gauw rekenen op bedragen van zo'n 220.000 tot 260.000 euro.
De duurste auto ter wereld is de Rolls-Royce La Rose Noire Droptail . Deze auto, met een duizelingwekkende prijs van 250 crore roepies (ongeveer 25 miljoen euro), wordt beschouwd als de duurste auto ooit gemaakt en is een eerbetoon van de Britse fabrikant van luxeauto's aan het vakmanschap in de automobielindustrie.
BMW X7. De BMW X7 is de grootste, meest luxe en op één na duurste SUV van het beroemde Duitse merk. De auto is gebouwd volgens hetzelfde recept als de X5, maar is in alles een maatje groter. Dat betekent een imposant uiterlijk en zeer veel binnenruimte, maar ook de sportiviteit die je van een BMW mag verwachten.
HET XM-LABEL
De BMW XM Label is het topmodel in de X-familie. Hij onderscheidt zich door zijn gedurfde design, exclusieve interieur en indrukwekkende vermogen.
De M4 Competition heeft een 2993 cc (benzine topmodel) motor, terwijl de M5 een 4395 cc (benzine topmodel) motor heeft. Wat het brandstofverbruik betreft, heeft de M4 Competition een verbruik van 9,7 km/l (benzine topmodel) en de M5 een verbruik van 49,75 km/l (benzine topmodel).
Terwijl andere merken zoals Mercedes-Benz zich uitsluitend richtten op comfort of rijkwaliteit, vestigde BMW zich in het luxesegment door voertuigen te creëren die de beste prestaties naadloos combineren met praktische, dagelijkse bruikbaarheid.
Het basismodel heeft een LFP-accu van 84.5 kWh en een bereik van 610 kilometer, het topmodel heeft een dikke 101.5 kWh lithium-ion accu voor 702 kilometer. Indrukwekkend, en dat is ook de prijs: De voorwielaandrijver is te koop voor 46.000 euro en het top-AWD model kost 53.000 euro.
- *VK*: circa $78.000 (78.000 pond) - *Australië*: circa $150.000 (150.000 dollar) - *Geschatte prijs BMW X9 2026*: naar verwachting begint de prijs tussen $95.000 en $110.000, met topuitvoeringen die meer dan $150.000 kosten . Houd er rekening mee dat de prijzen kunnen variëren afhankelijk van de locatie, de uitvoering en andere factoren.
De zeldzaamste BMW's zijn vaak unieke conceptcars zoals de Nazca C2 (slechts 3 gebouwd), homologatiespecialiteiten zoals de E46 M3 GTR Strassenversion (ongeveer 10 exemplaren) en de E36 M3-R (15 stuks), en extreem gelimiteerde productiemodellen zoals de 3.0 CSL (50 stuks met specifieke regels) of de M1 (399 stuks). Andere zeer zeldzame modellen zijn de E34 M540i (32 stuks voor Canada) en de 507 roadster, die ook extreem gewild zijn.
Ja, de Audi Q7 is over het algemeen groter dan de Q8; de Q7 is iets langer en hoger en biedt standaard drie zitrijen (7 zitplaatsen), terwijl de Q8 (2 zitrijen, 5 zitplaatsen) een sportievere, coupé-achtige vorm heeft, ondanks dat ze qua breedte vergelijkbaar zijn en de Q8 soms zelfs iets korter wordt genoemd. De Q7 is een traditionele, ruimere SUV, terwijl de Q8 een luxueuzere, sportieve 'SUV-coupé' is.
Je zou kunnen zeggen dat de lage productieaantallen de prijzen hoog hielden en dat het ontwerp geïnspireerd is op de legendarische BMW 507, maar als de Z8 er niet zo mooi had uitgezien, zou hij waarschijnlijk lang niet zoveel waard zijn. Hij is eigenlijk perfect.
10 Dikste Auto's | GB Customs
Top 10 lelijkste auto's ooit gemaakt
De prijzen van Bugatti's variëren enorm, van enkele honderdduizenden euro's voor oudere modellen of de kleinere 'Baby II' tot miljoenen euro's voor recente hypercars, met de nieuwe Tourbillon (2024) rond de €3,8 tot €4,6 miljoen, de W16 Mistral rond de €5 miljoen (excl. belasting) en speciale edities zoals de La Voiture Noire die €16,5 miljoen kostte. Zelfs occasion Bugatti's zoals een Chiron beginnen bij minimaal €3 miljoen.
Niet alleen is het vermogen 134 pk lager, ook het koppel blijft aanzienlijk achter bij dat van de BMW, met een piek van 332 lb ft tegenover 479 lb ft. Vierwielaandrijving helpt de M4 om al dat vermogen op de weg te brengen en in een indrukwekkende 3,5 seconden van 0 naar 100 km/u te accelereren, zes tienden van een seconde sneller dan de 911. Op de weg is het voordeel echter niet zo duidelijk.
Zoals bij elk nieuw model zijn er ongetwijfeld wat kinderziektes, maar het lijkt erop dat BMW de belangrijkste problemen heeft opgelost. Mocht u echter liever geen last hebben van deze bekende elektrische problemen, dan is het 2020-model ongetwijfeld een van de BMW M8-modellen die u beter kunt vermijden.
Voor de BMW M8 Coupé betekent dat maar liefst 600 pk vermogen op zijn hoogtepunt. De overtreffende trap is echter de BMW M8 Competition Coupé die 625 pk maximaal presteert.