De stuurstroom bij een relais loopt door een kleine spoel (aansluitingen 85 en 86) om een elektromagneet te creëren, die de schakelaar (hoofdstroom) bedient. Deze laag-vermogen stroom gaat via een schakelaar of sensor naar de spoel en keert terug naar de massa of nul. Genius Electrics +4
Als u een klikkend geluid hoort bij het starten van uw voertuig of bij het inschakelen van elektrische systemen in huis , is dat vaak een teken dat het relais defect is. Het relais kan klikken wanneer het probeert het circuit te sluiten, maar kan de verbinding niet behouden vanwege corrosie, hitteschade of elektrische overbelasting.
De stuurstroom door een relais bedraagt meestal tussen de 150 en 200 mA (0,15 – 0,2 A). De hoofdstroom kan oplopen tot 20 of 50 A.
In dit relais verandert de spoel in een elektromagneet wanneer er stroom doorheen loopt. De magneet duwt een schakelaar naar links, waardoor de veerkontacten tegen elkaar worden gedrukt en het circuit waaraan ze zijn bevestigd, wordt gesloten.
Wanneer de spoel van een relais wordt losgekoppeld en het magnetische veld instort, kan er een hoge spanningspiek ontstaan. De diode voorkomt dat de elektronica die op de spoel is aangesloten deze piek absorbeert. Maar als je ze verkeerd aansluit, kan er kortsluiting ontstaan .
Dit zijn de stroomdraden, waarbij A1 de plusdraad en A2 de mindraad is.
De fase- en nuldraden zijn omgewisseld, waardoor stroom kan toevoeren aan onderdelen van apparaten die eigenlijk alleen op de nuldraad aangesloten zouden moeten zijn , zoals bij metalen behuizingen. Dit maakt het zeer gevaarlijk om een elektrische schok te krijgen, zelfs wanneer het apparaat is uitgeschakeld.
Antwoord: a) Wanneer er stroom door de spoel loopt die om de magneet is gewikkeld, ontstaat er een magnetisch veld rond de spoel, dat in wisselwerking staat met het magnetische veld van de magneet . Deze wisselwerking genereert een kracht waardoor de spoel beweegt.
De spoel geeft zijn energie in één keer vrij, in een razendsnel moment. Deze energieafgifte creëert een spanningspiek die de werking van andere onderdelen in het besturingssysteem kan verstoren. Een diode kan deze hoge spanningspiek onderdrukken en alle componenten rondom het relais beschermen .
Hieronder bespreken we enkele van de meest populaire relais die wij in onze winkel aanbieden.
Een stroomkringschema wordt getekend om een elektrische schakeling beter te begrijpen en om te zien hoeveel draden erbij te pas komen. Men maakt onderscheid tussen schema's voor hoofdstroom (400/230 Vac) en stuurstroom (lagere spanningen), zodoende spreekt men ook vaak van hoofdstroomschema en stuurstroomschema.
Zodra de afbuigende kracht de sturende kracht kruist, beginnen de bewegende delen van het relais te bewegen om de positie van de contacten in het relais te veranderen. De stroom waarbij het relais in werking treedt, wordt de aanspreekstroom van het relais genoemd.
Aangezien 85 en 86 de spoelaansluitingen zijn, zullen deze pinnen de stroom door de spoel geleiden. Pin 85 wordt gebruikt om het relais te aarden, terwijl pin 86 wordt aangesloten op de schakelbare voeding . Pin 87 en 87a worden aangesloten op de accessoires die u met het relais wilt in- en uitschakelen.
Veelvoorkomende indicaties dat een relais niet goed functioneert, zijn ongebruikelijke klikgeluiden, het niet inschakelen en een onregelmatige werking . Deze symptomen kunnen wijzen op onderliggende elektrische problemen met het relais die aandacht vereisen.
Een relais zorgt ervoor dat verbruikers 100% worden losgekoppeld van de voedingsbron zoals een accu. Pas bij aanbrengen van een stuurspanning wordt de verbruiker met de accu verbonden. De bij de stuurspanning behorende stroom is zeer laag omdat alleen het relais hoeft te worden bekrachtigd.
Stel de meter in op ohm (weerstand) en verbind de klemmen 86 en 85 (schakelaar en aarde). De meter zou een waarde tussen 50 en 120 ohm moeten aangeven. Als de waarde buiten dit bereik ligt of als er geen meting wordt weergegeven (open circuit), moet het relais waarschijnlijk worden vervangen.
Installeer een diode, onderdeelnummer 12112422, over de spoel van het relais. Het is belangrijk dat het gestreepte uiteinde van de diode is aangesloten op de positieve pool van de spoel en het andere uiteinde op de massa . Isoleer de diode met krimpkous voordat u deze installeert.
Een slecht werkende (open) diode laat in beide richtingen geen stroom door. Een multimeter geeft in beide richtingen 'OL' weer als de diode open is. Een diode met kortsluiting geeft in beide richtingen dezelfde waarde weer voor de spanningsval (ongeveer 0,4 V).
Gebruik AC-condensatoren (niet-gepolariseerd) voor AC-circuits . Bij DC-relais zorgt de diode die parallel aan de spoel is geschakeld ervoor dat de opgeslagen energie in de vorm van stroom naar de spoel vloeit en als joule-warmte wordt afgevoerd via de weerstand van de inductieve belasting. Dit circuit vertraagt de uitschakeltijd verder.
Wanneer de stroom in een spoel in 0,05 seconde verandert van 2A naar 4A, is de opgewekte elektromotorische kracht (EMK) in de spoel 8V .
Wanneer 10V gelijkspanning over een spoel wordt aangelegd, bedraagt de stroomsterkte 2,5A ; als 10V wisselspanning van 50Hz wordt aangelegd, daalt de stroomsterkte tot 2A.
Spoelstroom wordt gedefinieerd als de elektrische stroom die door een spoel vloeit. Deze stroom kan worden gemodelleerd met behulp van een differentiaalvergelijking van de eerste orde die de stroom relateert aan de ingangsspanning, weerstand en inductantie.
Alle bekende elektrische apparaten werken prima als de L- en N-aansluitingen worden verwisseld . Dat is het principe van wisselstroom. Natuurlijk zijn er enkele speciale gevallen waarin een correcte aansluiting noodzakelijk is, maar dat gebeurt meestal met behulp van ankers.
Het is geen goed idee om een nuldraad en een aarddraad onder dezelfde schroef in een verdeelkast te plaatsen, omdat dit kan leiden tot ongewenste stroomstromen . De nuldraad is bedoeld om stroom van uw apparaten terug te voeren, terwijl de aarddraad er alleen is voor de veiligheid.
In tegenstelling tot de nuldraad is de fasedraad zeer gevaarlijk. Wanneer je bijvoorbeeld een spijker in één van de twee gaatjes van een stopcontact steekt, heb je 50% kans dat je een schok krijgt. Je hebt dus 50% kans dat je de fasedraad raakt met de spijker. De fasedraad mag daarom dan ook niet worden aangeraakt.