Radiator blijft koud Een veelvoorkomend probleem bij radiatoren is dat deze niet geheel warm wordt. Hier kun je gelukkig zelf mee aan de slag. Wordt een radiator niet over de hele linie warm, dan komt dit vaak doordat lucht in het systeem zit. In dit geval moet je de radiator ontluchten.
Oververhitting van de motor
Het meest voor de hand liggende teken dat uw radiator beschadigd is, is als uw auto vaak oververhit raakt. Als de temperatuurmeter in uw voertuig hoger dan normaal stijgt of als het motorwaarschuwingslampje gaat branden, zijn dit beide indicaties dat uw radiator moet worden gecontroleerd.
Lucht in de radiator
Een van de meestvoorkomende oorzaken van een koude radiator is lucht in de leidingen. Dit kan gebeuren als er lucht in de radiator komt wanneer deze wordt bijgevuld of als er een lek in de leidingen zit. Lucht kan de circulatie van het water blokkeren, waardoor de radiator niet warm wordt.
De radiateur is kapot, hoe komt dat? Als de motor te warm wordt, heb je waarschijnlijk lekkage in het koelsysteem. Dat kan in de leidingen zitten, maar de radiateur kan ook gaan lekken, bijvoorbeeld door steenslag.
Ook een versleten radiateurslang, pakking, niet dichtende radiateurdop of een defecte waterpomp zijn veel voorkomende oorzaken waardoor de werking van de radiateur van de auto in gevaar komt. In het ergste geval is de aanleiding een lekke motor koppakking het nodig kan zijn de motor te vervangen.
Vervuilde koelvloeistof is de belangrijkste oorzaak van een gebarsten radiator, omdat de samenstelling van de koelvloeistof op den duur corrosie veroorzaakt.
Een tikkend geluid in de leidingen is een van de meest voorkomende en herkenbare problemen van een radiator.
Je radiator blijft koud
Blijft je radiator helemaal koud? Geen paniek, dat wil niet zeggen dat hij is afgeschreven. Hoogstwaarschijnlijk is er een probleem met de ventielset van je chauffage. Dat kun je checken door alle andere radiatoren in huis dicht te draaien en je verwarming op volle toeren te laten werken.
Een radiator gaat meestal wel 20 tot 30 jaar mee. Voor een design radiator is dit hetzelfde. Omdat radiatoren zo lang meegaan, is het slim om te investeren in een mooie, tijdloze designradiator.
Controleer op ingesloten lucht en ontlucht uw radiatoren
Draai de ontluchtingsschroef gewoon een beetje los met uw radiatorsleutel, totdat u een sissend geluid hoort. Zodra het sissende geluid weg is en er water uit uw radiator begint te komen, kunt u de ontluchtingsschroef weer dichtdraaien. Uw radiator zou binnenkort lekker warm moeten zijn.
Als de radiatoren op de bovenverdieping niet warm worden, maar beneden wel, dan moet je waarschijnlijk de radiatoren ontluchten. Als dit niet werkt, is het verstandig om de waterdruk van je CV ketel te controleren. Als de waterdruk te laag is, moet je de CV ketel bijvullen.
Als u merkt dat er koelvloeistof op de grond onder uw auto blijft liggen nadat deze een tijdje heeft stilgestaan, of als u lekkages ziet bij de radiator zelf , is het tijd om de gebarsten radiator te laten repareren.
Symptomen van een slechte radiatorslang zijn onder andere kapotte radiatorslangklemmen, koelvloeistofkorst bij de slang, koelvloeistoflekken, lage koelvloeistofniveaus, oververhitting van de motor en een gezwollen of beschadigde radiatorslang . U moet slechte radiatorslangen zo snel mogelijk vervangen.
Nadat de verwarming een langere periode niet heeft aangestaan, kunnen er luchtbellen in de radiatoren zitten. In dit geval hoor je een rammelend of borrelend geluid of wordt de radiator niet goed warm. Aan het begin van de herfst kan het daarom goed zijn om je verwarming te ontluchten.
Radiatoren gaan doorgaans de hele levensduur van uw voertuig mee. Gemiddeld hebben ze een levensduur van 8 tot 10 jaar . Er zijn echter enkele factoren die de levensduur van een radiator kunnen verkorten.
Je radiatoren warmen niet meer voldoende op
Een installateur kan je eventueel nog helpen, maar soms is het voordeliger om meteen je oude radiatoren te vervangen. Nieuwe exemplaren verhogen je comfort in huis: ze zijn makkelijker te onderhouden, nemen minder plaats in en voldoen beter aan je warmtebehoefte.
De meeste verwarmingstechnici raden nu aan om radiatoren te vervangen voor alles wat 15+ jaar geleden is geïnstalleerd, maar als u goed voor uw radiatoren hebt gezorgd, kunnen ze nog steeds goed zijn . Ontwerpfouten en pijnpunten die in oude radiatormodellen werden aangetroffen, zijn verholpen doordat de productie in de loop van de tijd is verbeterd.
Zo herken je een kapotte radiator van je auto
Een van de meest voorkomende symptomen is oververhitting van de motor. Je zult merken dat de temperatuurmeter in het rood stijgt en dat er stoom uit de motorkap komt. Ook kan er een lek in de radiator van je auto optreden, waardoor je koelvloeistof verliest.
Een slecht uitgebalanceerd systeem leidt tot ongelijkmatige verwarming, koude radiatoren en inefficiëntie. Om dit te controleren, zet u uw verwarming aan en noteert u welke radiatoren het eerst warm worden. Idealiter verwarmen alle radiatoren gelijkmatig. Als u merkt dat sommige erg heet worden, terwijl andere koel blijven, duidt dit op een balanceringsprobleem.
Als je radiator slechts gedeeltelijk opwarmt…
Dan schort er mogelijk wat aan het ventielinsert, is er een probleem met je cv-ketel of met de leidingen of wordt het water slecht verdeeld over je radiatoren. Als dat het geval is, is het niet vanzelfsprekend om het probleem in je eentje op te lossen.
Slijtage is niet vaak de reden dat een radiator vervangen wordt. Er zijn namelijk weinig onderdelen aan een radiator die stuk kunnen gaan.
Als uw auto oververhit raakt of te snel warm wordt en u ziet geen roestproblemen, lekkages of losgeraakte slangen, controleer dan de binnenkant van de radiator op vuilophopingen .