Als AI heb ik geen fysiek lichaam, rijbewijs of een eigen auto, en daarom heb ik in de afgelopen 5 jaar geen autoschade gehad of veroorzaakt.
Nieuwe auto's schrijven gemiddeld 15-20% af in het eerste jaar, gevolgd door 10-15% per jaar in de daaropvolgende jaren. Na vijf jaar is een auto vaak nog maar 40-50% van de oorspronkelijke waarde waard. Deze percentages variëren sterk per merk, model en brandstoftype.
Een claim op basis van 'niet-schuld' ontstaat wanneer u niet schuldig bent, waardoor uw verzekeraar de kosten kan verhalen op de verzekering van de schuldige bestuurder . Als er geen andere bestuurder is (bijvoorbeeld als u een wild dier aanrijdt of bij een doorrijdincident), kunt u aansprakelijk worden gesteld en is dit een claim op basis van schuld, omdat verzekeraars de kosten niet kunnen verhalen.
Om te controleren of je auto schade heeft gehad, kun je een kentekencheck doen op websites zoals kentekencheck.nl of autoverleden.nl voor een (betaald) rapport met schadehistorie; de gratis RDW-check geeft basisinfo, maar geen gedetailleerde schade; een onafhankelijke keuring is het meest grondig, plus je kunt de schadeverleden database van verzekeraars (alleen voor de branche toegankelijk) raadplegen, of de schadevrije jaren opvragen bij je verzekeraar, wat wijst op afwikkelingen, en visueel inspecteren op ongelijkheden in plaatwerk is ook een methode, zoals uitgelegd in deze blog van Autocoach.
Negatieve schadevrije jaren hebben een flinke impact: Hogere premie: je krijgt geen no-claim korting meer, maar juist een premietoeslag. Bij 5 negatieve jaren betaal je bijvoorbeeld 15% extra. Malusregistratie: je positie op de bonus-malusladder is negatief, wat verzekeraars terugzien in Roy-data.
Je schadevrije jaren blijven bij Allianz Direct tot 5 jaar geldig. Dat wil zeggen dat wij tot 5 jaar terug in Roy Data kijken om jouw schadevrije jaren op te halen en te gebruiken.
Om van de 'zwarte lijst' (een registratie bij Stichting CIS) te komen, moet u eerst uw dossier opvragen, de rechtmatigheid van de registratie laten toetsen, bezwaar indienen bij de verzekeraar en zo nodig het KiFiD (Klachteninstituut Financiële Dienstverlening) inschakelen, waarna eventueel juridische stappen mogelijk zijn; de registratie zelf vervalt na een bepaalde periode, afhankelijk van de reden.
De motor is het duurste auto-onderdeel om te repareren. Door onvoldoende smering in de motor, veroorzaakt door een te laag oliepeil en slechte oliekwaliteit, raken de bewegende onderdelen oververhit en beschadigen ze elkaar. De gevolgen van motorstoring kunnen catastrofaal zijn.
Wil je weten of de importauto een grote schade heeft gehad? Controleer dan de BPM (Belasting van Personenauto's en Motorrijtuigen via de RDW. Na het invoeren van het kenteken kun je onder het tabje 'fiscaal' de BPM checken.
Zolang het herstel van schade goed wordt uitgevoerd, is er in de regel geen sprake van een wezenlijke waardevermindering. Bij jonge auto's, exclusieve auto's en schades waardoor het kenteken is ingenomen (WOK-status) kan dit anders zijn.
Als u als bestuurder of passagier licht letsel hebt opgelopen bij een verkeersongeval waar u geen schuld aan had, kunt u mogelijk gratis en zonder juridische hulp een schadevergoeding claimen via de officiële letselschadeclaimservice . Onze Help-pagina biedt nuttige informatie om u te helpen bij elke stap van het claimproces.
Dit maakt het lastiger om verzekeringsmaatschappijen, jury's of rechters ervan te overtuigen dat ze echt zijn. Tot de moeilijkst te bewijzen letsels behoren traumatisch hersenletsel (TBI), letsel aan zacht weefsel, chronische pijnklachten en emotionele of psychische schade .
Het verschilt per situatie en verzekeraar hoelang dit precies duurt, maar meestal reageren verzekeraars binnen 1 tot 2 weken. Is het schadebedrag eenmaal vastgesteld, dan wordt dit binnen 14 dagen op jouw rekening en/of die van de tegenpartij gestort.
Want nee, niet Toyota maar Suzuki voert de lijst aan. In de top tien staan maar liefst vier Suzuki-modellen die bijzonder weinig afschrijven. De top vijf bevat zelfs drie (!) modellen van het Japanse merk: de Suzuki Jimny (plek 1), Ignis (plek 2) en Swift (plek 4).
De mate van waardevermindering verschilt per auto, omdat deze van veel factoren afhangt. KBB schat echter dat een gemiddelde auto binnen het eerste jaar ongeveer 20% van zijn oorspronkelijke waarde verliest. Binnen vijf jaar kan dit gemiddeld oplopen tot 60% .
Onjuiste BPM-berekening
Veel importauto's zijn ingevoerd op basis van een taxatierapport om de BPM te verlagen. Import op basis van taxatie is alleen toegestaan bij schadeauto's, maar deze schade wordt soms overdreven om het BPM-bedrag kunstmatig laag te houden. Gevolg: de auto is later moeilijk verkoopbaar.
Om te weten of een auto schade heeft gehad, combineer je een online kenteken- en schadecheck (zoals via autoverleden.nl) met een grondige visuele inspectie (ongelijke naden, kleurverschil, overspuitwerk) en, voor de meeste zekerheid, een onafhankelijke aankoopkeuring, aangezien niet alle schades online geregistreerd staan.
• Misselijkheid, braken of duizeligheid
Andere belangrijke alarmsignalen zijn veranderingen in het zicht, spraakproblemen, plotselinge evenwichtsproblemen of extreme vermoeidheid. Zelfs als de symptomen mild lijken, mogen ze nooit worden genegeerd; vroegtijdig medisch onderzoek voorkomt vaak dat kleine verwondingen chronische aandoeningen worden.
Betrouwbaarste automerken
Net als vorig jaar is Lexus het betrouwbaarste automerk volgens de Consumentenbond. Berijders van een Lexus-model hadden in 2025 nauwelijks problemen. Op een gedeelde tweede plaats staan de merken Suzuki en Toyota, gevolgd door Subaru en Honda.
Er is geen eenduidig antwoord, maar recente onderzoeken wijzen vaak naar Franse en sommige Duitse merken (zoals Renault, Peugeot, Citroën, Volkswagen) als gevoeliger voor pech en storingen, terwijl Japanse merken (Toyota, Honda, Suzuki) doorgaans als betrouwbaarder worden gezien. Specifieke modellen zoals de Land Rover staan ook laag in betrouwbaarheid, terwijl merken als Toyota hoog scoren.
Kosten autoschade herstellen kunnen verschillen
Een kleine autoschade, zoals de lakschade van een klein deel van je auto herstellen, kost over het algemeen tussen de € 75 en de € 150. Dat is in de meeste gevallen minder dan het uitdeuken van je bumper, waarbij de prijs vaak al begint bij € 250.
Hoe lang duurt een registratie op de zwarte lijst? Bent u geregistreerd bij het CIS? Dan duurt deze registratie vaak vijf jaar. Alleen in het geval van een maluspositie (negatieve schadevrije jaren) bent u eerder van deze zwarte lijst af, dan duurt het vaak vijftien maanden.
Op een zwarte lijst staan betekent dat je een slechte kredietgeschiedenis hebt . Dit komt waarschijnlijk doordat je een winkel of ander bedrijf waar je geld aan verschuldigd was niet hebt betaald, of misschien heb je niet op tijd betaald. Op een zwarte lijst staan kan een zeer negatieve invloed op je leven hebben.
Verder betaal je sinds 2016 bij verzekeringsfraude standaard een boete. Deze boete heeft een hoogte van € 532,- en is door het Verbond van Verzekeraars in het leven geroepen om stelselmatige fraude tegen te gaan en potentiële fraudeurs af te schrikken.