Zelf remblokken vervangen doe je veilig door de auto op te krikken met assteunen, wielen te verwijderen en de remklauw los te maken. Reinig de klauw, duw de zuiger terug, vet contactvlakken in met hittebestendig vet en plaats de nieuwe blokken. Pomp voor het rijden de remmen op en rem ze voorzichtig in. Winparts +5
Het vervangen van 4 remblokken (voor én achter) kost doorgaans tussen de €200 en €350+, afhankelijk van het autotype, garage en merk remblokken; vaak ligt de prijs rond de €75-€150 per as (voor of achter), inclusief materiaal en montage, waarbij het vervangen van remblokken én remschijven duurder is (vaak €300-€600 voor beide assen).
WD-40 Specialist Remmenreiniger is het ideale product om effectief vet, olie, vuil en remvloeistof van onder andere remmen, koppelingen, tandwielen en andere componenten van auto's te verwijderen. Het droogt in enkele minuten en helpt de levensduur van remschijven en remblokken te verlengen.
Tegenwoordig hebben nieuwe auto's nauwelijks een speciale behandeling nodig, maar nieuwe remblokken wel – ze worden minstens 300 km ingereden. Het inrijden van nieuwe remblokken helpt om de remprestaties te verbeteren.
Volg deze stappen om zelf uw remschijven te vervangen:
Het zelf vervangen van remblokken en remschijven is een uitstekende manier om te besparen op de kosten van remvervanging. Het is niet alleen een goede manier om geld te besparen, maar het is ook een relatief eenvoudige klus die een gemiddeld handige doe-het-zelver in een paar uur kan klaren .
Het vervangen van je remblokken en remschijven is eigenlijk heel makkelijk. Je hebt alleen een inbussleutel, schroevendraaier, ratel, waterpomptang, remmenreiniger, kopervet en schuurpapier en staalborstel nodig. En de juiste remblokken en remschijf natuurlijk!
Je kunt zeker voluit remmen als je auto net uit de garage komt. Neem wel voldoende tijd om te remmen bij alle stops en stoplichten. Probeer de eerste 800 kilometer (500 mijl) niet te hard te remmen . Anders loop je het risico dat de remblokken oververhit raken.
De volgende signalen kunnen erop wijzen dat uw remblokken of remschijven versleten zijn:
Na vervanging worden remblokken en -schijven op de weg getest. Het inrijden gebeurt over een afstand van circa 300 km. Hierbij dient te worden gecontroleerd of er geen vibraties of geluiden van de remmen komen, zowel tijdens het rijden als ook tijdens het remmen.
Nee, je moet de originele WD-40 niet als remreiniger gebruiken, omdat het een smeermiddel is en resten achterlaat die de remkracht verminderen; gebruik hiervoor de speciale WD-40 Specialist Remmenreiniger, die is ontworpen om vet, olie en vuil te verwijderen zonder residu achter te laten, waardoor de remmen effectief blijven.
Remreiniger in sprayvorm: Spuit een ruime hoeveelheid remreiniger op de remschijf, remklauw en remblokken . Zo weet u zeker dat de reiniger alle oppervlakken bedekt en het vuil en remstof verwijdert.
Je mag WD-40 niet gebruiken op gevoelige elektronica, onbewerkt hout, stoffen, rubber, en als primair smeermiddel voor geavanceerde machines omdat het een oplosmiddel is dat kan beschadigen en vuil aantrekt, maar beter is om kruipolie te gebruiken voor vastzittende bouten of siliconenspray voor sloten, en altijd voorzichtig zijn met elektriciteit en brandgevaarlijke situaties.
De kosten voor het vervangen van remblokken bij KwikFit variëren, maar liggen vaak tussen de €100 - €150 per as, inclusief arbeid, met de optie voor levenslange garantie op de remblokken/schoenen zolang je de auto bezit, na een gratis reminspectie. De exacte prijs hangt af van je auto, maar KwikFit biedt een 'vast prijs'-service, en de kosten kunnen lager uitvallen dan bij een duurdere garage, zeker als je de levenslange garantie meerekent.
De vooras is bijna altijd duurder dan de achteras: de remblokken en schijven zijn namelijk vaak groter. Het is belangrijk om altijd links en rechts te vervangen. Dus als rechtsvoor de schijf versleten is en linksvoor niet, vervang je ze alsnog alle twee.
Zie je een laagje roest op je remschijven, dan is dat in veel gevallen geen ramp. Vaak verdwijnt lichte vliegroest al na een korte rit en een paar keer stevig remmen. Maar blijft de roest aanwezig of veroorzaakt het trillingen of tast het de remwerking aan? Dan zijn er gerichte oplossingen nodig.
Je remmen werken niet meer zo goed.
Kortom, rijden met versleten remblokken vergroot de kans op een ongeluk aanzienlijk, dus neem geen risico .
Welke remblokken heb ik nodig? - Beste remblokken merk
Je remmen slijten niet zomaar. Dit is een geleidelijk proces waarbij je remweg langer wordt, waar je vaak niets van merkt. Bij elke tweede vernieuwing van de remblokken moeten ook de remschijven worden vervangen.
Spuit remmenreiniger op de remklauw en remblokken. Laat het even inwerken volgens de instructies op de remmenreiniger en gebruik een zachte borstel om hardnekkig vuil te verwijderen. Zijn de remklauwen van jouw auto geverfd of zit er een ander soort lak overheen? Pas dan om met remmenreiniger.
Doorsnee remblokjes gaan tussen de 30.000 en 50.000 kilometer mee. Maar er wordt aangeraden om dit te controleren na 15.000 kilometer. Remschijven daarentegen hebben een langere levensduur. Door de bank genomen kunnen de remschijven pas verslijten na 110.000 kilometer, maar dat is uiteraard geen geschreven wet.
Signalen dat uw remblokken versleten zijn
Let op deze signalen: Piepend of schurend geluid bij het remmen (slijtage-indicator of metaal-op-metaal contact). Verminderde remkracht of langere remweg. Trillingen in het rempedaal bij stevig remmen.
Als de remschijven vervangen worden, moeten ook altijd nieuwe remblokken gemonteerd worden om een optimale remwerking te garanderen. Het laten vervangen van een set remschijven (voor of achter) inclusief remblokken komt je te staan op gemiddeld tussen € 300 en € 600, afhankelijk van merk en type auto.
Waarom zou ik alleen de remblokken van mijn achterwielen vervangen? De remschijven van je voorwielen slijten sneller. Dat komt omdat het meeste remvermogen bij de voorwielen ligt. Deze moeten vaker vervangen worden.
Wanneer de remblokken niet tijdig vervangen worden zullen de remblokken dusdanig hard verslijten dat het metalen plaatje achter de remblokken in contact komt met de remschijf. Doordat er geen frictiemateriaal aanwezig is tussen de remschijf en de remklauw wordt er tijdens het remmen metaal op metaal gedrukt.