regeneratie duurt gemiddeld 15–20 minuten. Het verzoek om stilstandsregeneratie blijft zolang geactiveerd, tot de regeneratie zonder storin- gen is afgesloten. Gedurende de stilstand regeneratie is het verboden om de machine te gebrui- ken!
Wellicht heeft u zelf als dieselrijder ervaren dat een voertuig bezig is met 'regenereren', het vertaald zich vaak in: het schokken van de motor, tijdelijke verhoging van toerental en een verandering/verzwaring van het motorgeluid.
Oplossing: in de meeste gevallen kan de bestuurder de onvoltooide regeneratie verhelpen door 10 minuten lang 65 km/h (ongeveer 40 mph) of sneller te rijden.
De duur van regeneratie varieert per waterontharder. De duur is afhankelijk van het type waterontharder en de waterhardheid. Over het algemeen duurt het regeneratieproces tussen de 60 en 120 minuten.
Bij een geforceerde start van een regeneratie wordt de temperatuur verhoogd boven de 600 graden. Om naverbranding van roetdeeltjes te realiseren ie een temperatuur van minimaal 600 graden nodig. Voor het handmatig starten van een naverbrandingsproces is speciale roetfilter uitleesapparatuur nodig.
Regenerate is geen instant spell , het kan gewoon geactiveerd worden op elk moment dat je een instant cast. Regeneration is een vervangend effect dat een gebeurtenis van de vernietiging van een wezen vervangt. Je moet een wezen regenereren voordat het vernietigd wordt, anders kan het de vernietiging niet vervangen.
Een regen zorgt ervoor dat een motor aanzienlijke omwentelingen per minuut (RPM) gedurende een aanzienlijke tijd tijdens het proces volhoudt. De hitte en onnodige stress kunnen componenten verzwakken en hun levensduur verkorten , wat resulteert in meer trips naar een servicecentrum, meer aankoop van onderdelen en onnodige downtime.
De regeneratie-indicator op het display begint te knipperen (zie 1.3). van de schakelaar. starten. regeneratie duurt gemiddeld 15–20 minuten.
Kan ik doorrijden met een verstopt filter? Ons antwoord is heel simpel: nee. Wanneer het filter verstopt blijkt te zijn en je rijdt toch door dan gaat de auto storingen aangeven of nog vervelender, de motor gaat in de noodloop. Dit betekent dat de auto niet harder dan 50 km/u rijdt.
Regeneratie van roetfilter voor benzinemotor
Deze beperking wordt verholpen door middel van een regeneratieproces, dat door het motorregelsysteem wordt aangestuurd. Het regeneratieproces zet de deeltjes in het uitlaatgas om in onschadelijke gassen.
Actieve regeneratie wordt elke 300 mijl of zo gestart, afhankelijk van hoe u uw auto gebruikt, en duurt 5 tot 10 minuten om te voltooien. Maar het is een probleem als uw reis te kort is en de regeneratie niet wordt voltooid. Tijdens actieve regeneratie merkt u mogelijk het volgende: Koelventilatoren draaien.
De garage zal dan een geforceerde regeneratie uitvoeren met een speciaal computer gestuurd programma waarbij de motor op 3500 toeren zo'n 8 minuten zal draaien. Dit proces is geforceerd en zet de vervuiling van het roetfilter op 70%.
Houd het motortoerental op minimaal 3.000 tpm . Dit komt doordat de temperatuur van het DPF indirect gecorreleerd is met hoe warm de motor is. Als uw auto een automatische versnellingsbak heeft, schakelt u in de handmatige modus, waarbij u het aantal omwentelingen verhoogt.
Een gemiddelde dieselauto regenereert elke 700 a 1000 kilometer. Dit is het schoonbranden van het roetfilter door extra diesel in te spuiten. Hierdoor wordt het roetfilter warmer waardoor het roet verbrand tot as. As blijft achter in het roetfilter.
Als een roetfilter verstopt raak, kun je dit in de meeste gevallen relatief eenvoudig verhelpen door een roetfilter schoonrijden. Dit doet de auto normaal gesproken automatisch wanneer er een lange rit gemaakt wordt, alleen veel auto's hebben een beetje extra hulp nodig.
Rijdt niet te lang door met een vol roetfilter.
Een dieselauto met een vol roetfilter blijft snel achter elkaar regenereren en wordt daardoor erg warm. Wanneer het roetfilter te warm wordt kan het filterelement intern smelten/breken.
Een geblokkeerde DPF kan inderdaad een APK-afkeuring veroorzaken . Als de DPF volledig geblokkeerd is, kan dit een aanzienlijke impact hebben op de emissies van de auto, wat leidt tot een automatische afkeuring. Zelfs als deze gedeeltelijk geblokkeerd is, kunnen overmatige emissies nog steeds resulteren in een mislukte test.
Het reinigingsproces neemt gemiddeld twee uur in beslag en levert daarmee een aanzienlijke tijdsbesparing op ten opzichte van het vervangen van een roetfilter, wat vaak enkele dagen duurt. Bovendien is het ook sneller dan het demonteren van het filter en het laten reinigen door een externe partij.
Zorg ervoor dat de temperatuur van het voertuig normaal is en rijd vervolgens in een versnelling waarin u een constante snelheid van 2.000 tpm kunt aanhouden. Zet de automaat indien van toepassing in de sportstand en selecteer de versnelling handmatig. 5. Rijd ongeveer 30 mijl met een constante snelheid van 2.000 tpm .
Het roetfilter lampje brandt zodra er iets aan de hand is met het roetfilter. Het kan namelijk zo zijn dat het filter verstopt zit en dat de schadelijke stoffen niet worden tegengehouden. Het lampje is oranje van kleur. Wanneer dit gaat branden kunt u echter gewoon doorrijden.
U weet of er actieve regeneratie plaatsvindt door de volgende symptomen: Verandering van motorgeluid . Draaiende koelventilatoren . Een lichte toename van het brandstofverbruik .
Een verstopte DPF
Het is belangrijk om dit snel aan te pakken, anders kan de drukopbouw het DPF laten barsten. Veelvoorkomende indicatoren van een verstopt DPF-filter zijn ongewoon frequente geforceerde regeneraties en ongewoon lange regeneraties. Een standaard geforceerde regeneratie duurt minder dan 40 minuten; als de jouwe doorgaans een uur of langer duurt, kan dit duiden op een probleem.
DPF-regeneratie (actief)
Sommige auto's gebruiken de snelweg niet vaak genoeg. Wanneer de verzamelde roet ongeveer 45% bereikt, schakelt het DPF over op actieve regeneratie .