Ja, het reinigen van een roetfilter heeft zeker zin en is vaak een goedkoper alternatief voor vervanging, mits het filter niet intern beschadigd is. Een professionele reiniging kan het filter herstellen naar een bijna-nieuwstaat, waardoor het weer zo'n 100.000 kilometer mee kan. Het voorkomt motorschade, vermogensverlies en kostbare vervanging. insights.tunap.nl +4
Het roet wordt eigenlijk vernietigd, verbrand en tot ultrakleine deeltjes verpulverd. Daarna is de filter opnieuw schoon en kan hij weer een paar tienduizend kilometer mee. De meeste roetfilters halen zo een levensduur van 150.000 tot 200.00 kilometer.
Gemiddeld kost het laten reinigen van het roetfilter tussen de € 200,- en € 400,-.
Met het vervangen van de roetfilter is al gauw zo'n €1.000 tot €1.500 gemoeid, terwijl een roetfilter reinigen gemiddeld tussen de €200 en €400 kost. Het levert dus al snel een besparing op van zo'n €1.000. Bovendien is reiniging, zoals gezegd, een stuk sneller, waardoor het je ook minder arbeidsuren kost.
Als het roetfilter niet té verstopt zit kun je een roetfilter tot zekere hoogte schoonrijden. Dit houdt in dat je gedurende 20-30 minuten een stuk over bijvoorbeeld de snelweg rijdt, in een hoger toerental waardoor de temperatuur in het roetfilter stijgt. Hierdoor worden opgehoopte roetdeeltjes verbrand en gereinigd.
Wanneer een auto de volgende kenmerken vertoont kan er sprake zijn van een verstopt roetfilter:
Wanneer een roetfilter (DPF) niet meer naar behoren werkt, kan de prestatie van een vrachtwagen aanzienlijk afnemen. Waarschuwingslampjes, dikkere zwarte rook en een duidelijke vermindering van het motorvermogen zijn allemaal tekenen van een aanhoudende verslechtering van het roetfilter. Als deze problemen worden genegeerd, kan het voertuig uiteindelijk onbestuurbaar worden.
Vervuilde injectoren, regeneratie die niet goed werkt, vervuiling in de uitlaat, om er een paar te noemen. Als je alleen het roetfilter vernieuwd, blijf je zitten met al die problemen. Grote kans dat een herkeuring hierdoor opnieuw misloopt, omdat de deeltjesteller te veel fijnstofdeeltjes detecteert.
Het is mogelijk om een beginnende verstopping van het roetfilter schoon te rijden door een zogenaamde 'regeneratierit'. Dit houdt in dat u gedurende een langere periode (minstens 20 minuten) op de snelweg rijdt met een hoger toerental.
De gebruikelijke oorzaak van DPF-problemen is dat de auto niet lang genoeg op een voldoende hoog toerental draait. Dit probleem kan worden voorkomen door ongeveer 30 minuten te rijden met een toerental van meer dan 2500 tpm . Meestal worden DPF-problemen veroorzaakt door te veel korte ritten, waardoor het DPF-filter niet voldoende opwarmt om het roet te verbranden.
Als een roetfilter ontbreekt, defect is of niet meer aan de eisen voldoet, is dat een reden om het voertuig af te keuren. De roetfilter moet je in dat geval laten plaatsen of vervangen vóórdat de APK-datum vervalt. Anders mag het voertuig niet meer de weg op.
Roetfilter schoonmaken. Demontage van het filter is niet nodig! Tegenwoordig is in elke nieuwe auto met een dieselmotor een roetfilter ingebouwd. Dit om aan de door de overheid gestelde emissie eisen te kunnen voldoen.
Kortom (vandaag de dag): het verwijderen of uitschakelen van SCR/DPF/DEF-systemen is nog steeds illegaal volgens de federale wetgeving , en de federale autoriteiten hebben civiele boetes opgelegd en – waar de feiten dit toelaten – strafrechtelijke aanklachten ingediend.
Houd het motortoerental op minimaal 3.000 tpm. Dit komt omdat de temperatuur van het DPF indirect gerelateerd is aan de opwarming van de motor. Als je auto een automatische versnellingsbak heeft, schakel dan over naar de handmatige modus door de versnellingen toeren te laten maken.
Het reinigen van een verstopt roetfilter (DPF) vereist een van de twee regeneratiemethoden. Voor actieve regeneratie moet u minimaal tien minuten met een snelheid van meer dan 65 km/u rijden, of tot een uur met snelheden op de snelweg om passieve regeneratie te activeren . In de meeste gevallen werkt dit en gaat het waarschuwingslampje uit.
In veel gevallen kun je het feit dat het voertuig regenereert herkennen aan een aantal zaken: De dieselmotor schokt tijdens het rijden. je zult een tijdelijke verhoging van het toerental zien.
Regeneratie van de roetfilter – actief en passief. Rijden aan een snelheid van 100km/u gedurende 20 minuten lang met hoge toerentallen is vaak voldoende om de regeneratie in gang te zetten wanneer het DPF niet al te erg geblokkeerd is. Dit staat bekend als passieve regeneratie.
Een ernstig verstopt roetfilter (DPF) beperkt de uitlaatgasstroom, waardoor de motor en turbo zwaar belast worden. Na verloop van tijd kan dit leiden tot oververhitting, verhoogde tegendruk, een slechter brandstofverbruik en zelfs totale motorstoring . Vroegtijdige detectie en reiniging zijn essentieel om kostbare schade te voorkomen.
Een roetfilter gaat, afhankelijk van de rijstijl en het gebruik van de auto, ongeveer 150.000 kilometer mee. Het filter raakt verstopt en gaat uiteindelijk stuk. De belangrijkste oorzaken van een verstopt roetfilter zijn voertuigen die korte stukjes rijden.
Als de techniek steeds niet de kans krijgt zijn werk te doen, verstopt het filter. De motor kan dan niet meer 'ademen' en het vermogen daalt. In de garage is alsnog regeneratie mogelijk, maar dat lukt niet altijd. In het ergste geval moet het roetfilter worden vervangen.
Wat kost een roetfilter
Dit kan variëren van €175 tot €1500 afhankelijk van het automerk en gebruikte roetfiltertype.
Maar wat zijn de regeltjes, hoeveel deeltjes toegestaan, is leeftijd filter van belang? Als je de info goed leest, zie je dat je je roetfilter kunt afmelden bij de RDW, kost iets van 67€, en dan wordt er niet meer op gecontroleerd bij de APK.
Een verstopt roetfilter kunt u op verschillende manieren oplossen. Zo kunt u proberen zelf een regeneratie te laten ontstaan. Dit kunt u doen door zo'n 20 minuten lang op de snelweg te gaan rijden. Werkt dit niet, dan kunt u ook bij De Roetfilter Dokter komen.
Verstopt roetfilter herkennen
Het roetfilter lampje brandt zodra er iets aan de hand is met het roetfilter. Het kan namelijk zo zijn dat het filter verstopt zit en dat de schadelijke stoffen niet worden tegengehouden. Het lampje is oranje van kleur. Wanneer dit gaat branden kunt u echter gewoon doorrijden.