Het is onwaarschijnlijk dat de dieselprijs in Nederland op korte termijn structureel zal zakken; de verwachting is eerder dat deze hoog blijft of zelfs verder stijgt in 2026. Hoewel de ruwe olieprijs op de wereldmarkt in 2026 en 2027 mogelijk iets daalt, wordt dit in Nederland tenietgedaan door fiscale maatregelen. U.S. Energy Information Administration (EIA) (.gov) +3
Een diesel kopen is nog verstandig als je veel kilometers (vaak > 15.000-20.000/jaar) rijdt en veel trekt, maar het wordt steeds minder voordelig door hogere belastingen, hogere verzekeringspremies, lagere restwaarde en de opkomst van milieuzones. Moderne, schonere diesels (Euro 6) mogen nog in steden, maar de toekomst is onzeker door strengere regelgeving en de focus op elektrisch rijden.
Daardoor komen de accijnzen in 2026 uit op: € 0,84 per liter benzine, € 0,55 per liter diesel en € 0,20 per liter lpg.
BENZINE - ₱ 0,80/L (⬆️ Stijging) DIESEL - ₱ 1,60/L (⬆️ Stijging) KEROSINE - ₱ 1,10/L (⬆️ Stijging)
Tien jaar later is die doelstelling echter meerdere malen gewijzigd. Nieuwe regeringsleiders vervroegden de streefdatum eerst naar 2035 in 2020 en vervolgens naar 2030. Het verbod betekent dat autofabrikanten na 2030 geen nieuwe conventionele benzine- en dieselvoertuigen meer mogen verkopen .
Het einde van de diesel is nabij
Ook als er vanaf 2035 geen nieuwe auto's met een brandstofmotor te koop zijn, blijven deze nog wel een tijd rondrijden. Auto's gaan immers lang mee en een groot deel van het wagenpark in Nederland bestaat uit tweedehands auto's.
Vanaf 2030 is de verkoop van nieuwe voertuigen met verbrandingsmotoren (zoals benzine-, diesel- en LPG-auto's) in het Verenigd Koninkrijk verboden . De verkoop van nieuwe hybride voertuigen zal vanaf 2035 verboden zijn. Tweedehands auto's met verbrandingsmotoren en hybride voertuigen mogen na deze jaren echter nog wel gekocht en verkocht worden.
De drie landen met de laagste dieselprijzen ter wereld – Venezuela, Iran en Libië – beschikken niet alleen over enorme oliereserves, maar onderhouden ook historisch gespannen relaties met de Verenigde Staten. Deze overeenkomst is geen toeval.
De Nederlandse gasprijs varieert in de energiecontracten vandaag (10 maart 2026) tussen de € 1,290 en € 1,662 per m³, inclusief energiebelasting en btw.
Je mag nog steeds met diesel rijden, maar oudere diesels (vóór Euro 5/6) worden steeds meer geweerd uit stadscentra door strengere milieuzones, met overgangen die vaak rond 2027-2030 plaatsvinden, en vanaf 2035 mogen er geen nieuwe benzine- of dieselauto's meer verkocht worden in de EU, al blijven bestaande auto's nog rijden. De toegankelijkheid van steden hangt af van de emissieklasse van je diesel en de lokale milieuregels.
Europa heeft structureel dieseltekort
Daar komt bij dat Europa al jaren meer diesel verbruikt dan het zelf produceert. Europese raffinaderijen zijn historisch sterker gericht op benzineproductie. Het gevolg is dat diesel vaak van buiten Europa moet komen. Vroeger importeerden we veel dieselolie uit Rusland.
De voorspellingen van het Amerikaanse ministerie van landbouw (USDA) geven aan dat de prijzen van levensmiddelen in 2026 weliswaar zullen stijgen , maar dat de stijging lager zal liggen dan het gemiddelde van 2,6% dat de afgelopen twintig jaar is waargenomen.
Het omslagpunt voor diesel berekenen
Op internet zijn diverse rekenmodules te vinden waarmee het exacte omslagpunt kan worden berekend. Afhankelijk van de rekenwijze, kan blijken dat dieselrijden al bij 20.000 kilometer per jaar goedkoper is dan rijden op benzine.
Hoe lang gaat een dieselmotor mee? De gemiddelde levensduur van een dieselmotor ligt doorgaans rond de 500.000 mijl (800.000 km). Met goed onderhoud kunnen ze echter meer dan 800.000 mijl (1280.000 km ) meegaan. Er zijn verschillen in levensduur tussen dieselmotoren voor commercieel en particulier gebruik.
Je moet voorzichtig zijn met Citroën, Peugeot, Opel, Land Rover, Fiat en sommige modellen van Audi (vooral met TFSI-motoren), omdat deze vaak hoger scoren op pechlijsten, terwijl luxe merken met veel technologie (zoals Audi) duur kunnen zijn in reparatie en modellen zoals de Dacia Logan ook kwetsbaar zijn. Vermijd modellen met bekende zwakke plekken zoals de Audi TFSI-motor, of kijk goed naar de historie bij merken met meer problemen, maar onthoud dat onderhoud cruciaal is.
Hong Kong heeft een van de hoogste dieselprijzen ter wereld. Op 29 december 2025 betaalden automobilisten in Hong Kong gemiddeld 3,64 dollar per liter diesel. Dat was meer dan drie keer zoveel als automobilisten in China betaalden.
Het land in Europa met de laagste benzineprijs is Malta, waar de kosten momenteel €1,35 per liter zijn. Het land in Europa met de hoogste dieselprijs is Zweden, waar je €1,89 per liter betaalt. Het land in Europa met de laagste dieselprijs is wederom Malta, waar de prijs €1,21 per liter is.
Op 1 januari 2026 was de brandstofprijs € 1,63. De brandstofprijs op 4 maart 2026 was € 1,94. Oftewel een stijging van 19%.
De dieselauto zit inmiddels al jaren in het verdomhoekje, zeker in Nederland. Wil je toch nog een nieuwe personenauto met een dieselmotor? Dan kun je in 2025 nog slechts bij een handjevol merken terecht. Met name Mercedes-Benz en BMW hebben nog een uitgebreid dieselaanbod.
Dieselbrandstof kan doorgaans 6 tot 12 maanden meegaan als deze onder optimale omstandigheden wordt bewaard. Je moet het vrij houden van verontreinigingen, extreem hoge temperaturen, vochtige omstandigheden en andere factoren die de microbiële groei kunnen bevorderen.
Elektrische auto's worden steeds goedkoper
Maar daar komt verandering in. Vanaf 2027 zijn de aanschafprijzen van elektrische auto's en bedrijfswagens lager dan benzine en dieselauto's. En daarnaast: kijk je naar wat een auto je kost over de hele gebruiksduur, dan zijn elektrische auto's vaak nú al voordeliger.