De Suzuki Ignis is een zeer lichte auto met een leeggewicht dat doorgaans tussen de 785 kg en 960 kg ligt, afhankelijk van de uitvoering (zoals 2WD, AllGrip, of hybride). Het rijklaargewicht voor de meest gangbare modellen varieert van ongeveer 885 kg tot 945 kg. media.prd.suzuki.nl +1
De nadelen van de Suzuki Ignis zijn onder andere een hard onderstel, gevoeligheid voor zijwind en matige rechtuitstabiliteit, beperkte bagageruimte door een hoge tildrempel en niet-vlakke laadvloer na neerklappen achterbank, een simpel interieur met harde plastics, beperkt zicht door kleine raampjes, en mogelijke problemen met de CVT-automaat (schokkerig) of een hakerige vijfbak, plus een motor die rumoerig kan zijn bij snelwegtempo door het ontbreken van een zesde versnelling.
Zuinige kleine auto. De Suzuki Ignis, de ultracompacte SUV met eigenzinnig design, is als zuinige stadsauto heel verdienstelijk. De Ignis is uitgerust met een 1.2 DualJet motor met Smart Hybrid-techniek heeft een verbruik van 4,9 l/100 km. Hartstikke zuinig dus!
Hiermee is het de lichtste auto in zijn segment! En omdat de Ignis zo licht is, betaal je minder wegenbelasting. Als je in de provincie Utrecht woont, is dit € 23,- per maand (februari 2024). Met een zwaardere auto (gewichtsklasse 951-1.050 kg) loopt dit al op tot € 38,- per maand.
De Suzuki Ignis wordt niet meer nieuw gemaakt in Europa vanwege een combinatie van strengere Europese veiligheids- en emissie-eisen en Suzuki's strategische keuze om zich te richten op volledig elektrische modellen; de kosten om de Ignis aan de nieuwe regels (zoals GSR-regelgeving en cybersecurity-eisen) aan te passen, wogen niet meer op tegen de baten, waardoor modellen als de Ignis, Jimny en Swift Sport plaatsmaken voor een toekomst met meer emissievrije auto's.
Ja, onderdelen voor de Ignis zijn gemakkelijk verkrijgbaar en meestal niet duur, dus het onderhoud is niet kostbaar .
Ik gebruik hem nu al vijf jaar en heb er bijna 70.000 km mee gereden. Hij is comfortabel voor lange ritten , de motor is krachtig, de achterbank is ruim en er past genoeg bagage in de kofferbak voor een gezin van 4-5 personen. Ik heb de afgelopen 70.000 km gemiddeld 19 km/l gehaald, dus al met al is hij perfect voor jonge en kleine gezinnen.
Sommige auto's hebben echter een distributieriem, deze onderdelen hebben allebei dezelfde functie. Het drijft namelijk de. Een distributieketting SUZUKI IGNIS I (FH) | 2000.10-2005.12 gaat over het algemeen een heel autoleven mee. Het komt wel eens voor dat de ketting toch kapotgaat.
De Indiase variant heeft minder functies en een slechte veiligheidsbeoordeling . De Indiase versie behaalde slechts 1 ster in de NCAP-veiligheidstest. Ik denk niet dat we zulke auto's moeten promoten. Microsoft heeft met de Dzire laten zien dat ze, als ze dat willen, betaalbare en veilige auto's kunnen leveren. Ik zag een Ignis vlak voor mijn ogen in elkaar storten na een klein ongelukje.
Nee, de Suzuki Ignis is niet meer nieuw leverbaar, maar hij is nog wel ruim beschikbaar als betrouwbare en populaire occasion bij diverse dealers en op de tweedehandsmarkt. Er zijn nog enkele nieuwe exemplaren uit de laatste voorraad mogelijk, maar de productie is gestopt om plaats te maken voor nieuwe modellen, met de Suzuki Swift en binnenkort de Fronx als opvolgers in het compacte segment.
Suzuki stopt met de productie van de Swift Sport, Ignis, Jimny en Swace, omdat het bedrijf een groot deel van zijn modellengamma wil elektrificeren om te voldoen aan de overheidsdoelstelling voor emissievrije voertuigen (ZEV).
De Suzuki Ignis is niet meer nieuw leverbaar. Gelukkig kun je deze fantastische wagen nog wel tweedehands vinden. Of kies meteen voor de Suzuki Swift, zijn waardige opvolger.
De Swift is langer en iets breder , wat mogelijk meer beenruimte oplevert. De Ignis is echter hoger en heeft een betere bodemvrijheid, ideaal voor de oneffen Indiase wegen.
In de nieuwe in 2019 aangenomen en sinds 2022 van kracht zijnde EU-verordening (General Safety Regulations) worden op het gebied van veiligheidsvoorzieningen divers eisen gesteld aan nieuwe auto's. Daar kan de Ignis helaas niet meer aan voldoen.
De beste auto voor senioren combineert een hoge instap, goed overzicht, comfort, betrouwbaarheid en gebruiksgemak, waarbij populaire keuzes variëren van compacte crossovers zoals de Peugeot 2008, Renault Captur, Toyota Yaris Cross en Ford Puma tot de zeer betrouwbare en praktische Honda Jazz, met opties voor elektrisch rijden (Hyundai Kona Electric). Belangrijk zijn features zoals een hoge zit, makkelijk in- en uitstappen, rijhulpsystemen en een ruime kofferbak voor boodschappen of een rollator.
Er is geen eenduidig 'beter', omdat het afhangt van je prioriteiten: Toyota staat bekend om legendarische betrouwbaarheid (vooral hybrides), lange levensduur en comfort, terwijl Suzuki vaak scoort op prijs, efficiëntie en gebruiksvriendelijkheid, met de laatste jaren zeer sterke betrouwbaarheidscijfers. Beide merken staan consistent in de top van betrouwbaarheidsonderzoeken (Consumentenbond), met soms Suzuki nét boven Toyota, en vaak sterke vergelijkingen in specifieke modellen (bijv. Yaris vs Swift) waarbij de keuze afhangt van vermogen, ruimte of garantiepakket.
De CVT-automaat van de Suzuki Ignis vertoont diverse veelvoorkomende mankementen, die vooral bij koudere temperaturen merkbaar zijn. De transmissie schakelt niet soepel en vertoont schokkerige bewegingen bij het accelereren , wat het rijcomfort aanzienlijk beïnvloedt.
Alternatieven voor de Suzuki Ignis zijn de Fiat Panda en dan vooral de Cross en 4x4, en de Kia Picanto, maar dat is nog minder een SUV. Een wat ouder alternatief is de Suzuki SX4 – eigenlijk de opvolger van de eerste Ignis en de voorloper van de huidige – en zijn tweelingbroer, de Fiat Sedici.
De Ignis is een auto die enorm onderschat wordt. Hij doet veel dingen beter dan andere auto's en biedt absoluut de beste prijs-kwaliteitverhouding. De Ignis is erg prettig in de stad en voelt zeer stabiel aan. Op de snelweg gedraagt hij zich verrassend goed voor een auto van dit formaat; de wegligging is gewoonweg perfect en strak.
Net als bij bijvoorbeeld een autospuiterij is ook de grootte van uw Suzuki Ignis van belang. Grotere Suzuki Ignis hebben namelijk meer motorolie en vloeistoffen nodig waardoor de prijs ook hoger valt. De gemiddelde kosten van een kleine beurt komen uit op een bedrag van €110,-.
Een betrouwbare kleine auto is de Suzuki Ignis. In het onderzoek van de Consumentenbond1) krijgt onze Ultra Compacte SUV ook een hoog rapportcijfer. De Ignis is met zijn hybride aandrijving ontzettend zuinig en daardoor ook in gebruik een goedkope betrouwbare auto. Dat maakt de Ignis een veel gezochte occasion.