Onderhoudskosten per keer Een eigenaar van een elektrische auto besteedt per onderhoudsbeurt ongeveer 193 euro, en een gemiddelde beurt voor een brandstofauto kost 317 euro. Het aantal onderhoudsmomenten is dan wel weer hoger bij een elektrische auto, maar veel scheelt het niet.
De kosten voor onderhoudsbeurten voor elektrische auto's variëren van € 150 tot € 500. Uiteraard is dit afhankelijk van wat er moet gebeuren en de eventuele extra's. Denk aan het vervangen van remvloeistof, remmen, banden of het controleren van de hoogspanningsbatterij.
Onderhoud aan een elektrische auto is anders dan een traditionele auto. De onderhoudskosten liggen gemiddeld lager, maar ook de onderhoudsfrequentie ligt gemiddeld lager. Dit komt vooral omdat er minder onderdelen periodiek vervangen moeten worden.
Hoe vaak is onderhoud aan een elektrische auto nodig? Een elektrische auto heeft doorgaans elke 30.000 km een onderhoudsbeurt nodig. Wanneer je minder rijdt met de auto, dan houden de meeste garages een tijdsperiode van twee jaar aan.
Hoewel elektrische rijders tot 2025 volledig zijn vrijgesteld van het betalen van motorrijtuigenbelasting (in de volksmond ook wel wegenbelasting genoemd), wordt deze vrijstelling per 1 januari teruggeschroefd tot 75 procent. Je zal dan dus 25 procent van het reguliere wegenbelastingtarief moeten betalen.
De geschatte jaarlijkse kosten vanverzekering voor een elektrische auto variëren van ongeveer €400 voor een WA-dekking tot gemiddeld €600 voor een uitgebreide dekking..
Goedkoper in gebruik
Elektriciteit is over het algemeen goedkoper dan benzine, je betaalt tot en met 2024 geen wegenbelasting voor je EV en ook aan onderhoud ben je minder geld kwijt. Onder de streep liggen de gemiddelde autokosten vaak lager of gelijk aan die van een vergelijkbare brandstofauto.
Hoe lang gaat de accu van een elektrische auto mee? Volgens experts gaat de accu van een elektrische auto, afhankelijk van de kwaliteit, 160.000 tot 320.000 kilometer mee voordat ie vervangen moet worden.
In de eerste tien jaar na aanschaf is een Tesla met afstand het goedkoopst in onderhoud. Europese merken zijn juist de hekkensluiters en kosten in dezelfde periode tot bijna vijf keer meer.
De winnaar voor de 'Nieuwkomer van het jaar 2024' is bekend: de BMW iX1!
Tot en met 2022 waren elektrische auto's volgens Gaspedaal.nl minimaal zo waardevast als benzine- en dieselauto's. Dat is dus niet langer het geval. Volgens de autovergelijker houden elektrische auto's hun waarde gemiddeld een dikke 15 procent minder goed vast dan auto's met een brandstofmotor.
Wat kost elektrisch rijden per kilometer
Zo kost elektrisch rijden € 3,90 euro per 100 km als je jouw auto thuis oplaadt, tussen de € 4,50 en € 9 per 100 km als je een openbare laadpaal gebruikt en tussen de € 6 en € 13,50 per 100 km als je hem aan een snellaadpaal koppelt.
Het onderhoud van een elektrische auto bestaat alleen nog maar uit een inspectieservice, het vervangen van een interieurfilter en het vervangen van remvloeistof. Daarnaast moeten natuurlijk ook remmen, banden, ruitenwissers en lampen regelmatig gecontroleerd worden.
Onderhoud aan een elektrische auto is goedkoper dan onderhoud aan een brandstofauto. Dat de kosten lager zijn bij een elektrische auto heeft te maken met de onderdelen. Een elektrische auto bezit minder slijtage-gevoelige onderdelen. Denk hierbij aan een oliefilter, distributieriem, uitlaatsysteem of de bougies.
Je elektrische auto maakt gebruik van koelvloeistof die door het systeem voor thermische regulatie stroomt om te voorkomen dat de batterijen oververhit raken. Deze koelvloeistof moet om de 3 tot 5 jaar worden bijgevuld, wat veel minder vaak is dan bij benzine- en dieselauto's.
In de ranglijst van de top 30 meest dure automerken om te onderhouden prijkt BMW fier bovenaan. Over een tijdsbestek van tien jaar kun je rekenen op gemiddelde kosten van €16.400, wat neerkomt op €1.640 per jaar!
AN meldt: " De gemiddelde reparatiekosten bedroegen $ 5.552 voor Tesla's, $ 4.474 voor niet-Tesla EV's en $ 4.205 voor voertuigen met verbrandingsmotor in het kwartaal ." Gemiddeld kost een beschadigde Tesla $ 1.347 meer om te repareren dan een beschadigde auto op benzine, maar een beschadigde EV van een andere autofabrikant kost slechts $ 269 meer.
Op basis daarvan berekende de ING dat de restwaarde van een EV na 5 jaar en gemiddeld 125.000 km rond de 44% van de nieuwwaarde ligt. Ter vergelijking: voor een dieselauto ligt dat volgens de ING economen slechts rond de 31%, voor een benzine auto zou je na die 5 jaar nog rond de 38% van de nieuwwaarde terugkrijgen.
Moderne EV's zijn ontworpen om 15-20 jaar mee te gaan , vergelijkbaar met of zelfs langer dan traditionele voertuigen met verbrandingsmotoren (ICE). De belangrijkste factor in hun levensduur is de batterij. EV-batterijen worden doorgaans als het einde van hun levensduur beschouwd wanneer ze onder de 70 tot 80 procent van hun oorspronkelijke capaciteit komen.
Softwareproblemen komen het meest voor bij elektrische auto's, vóór problemen met accu's en motoren. De ANWB Wegenwacht komt bij elektrische auto's bovendien verrassend vaak lekke banden tegen: 37 procent van de pechgevallen in 2021 had daarmee te maken. Batterijproblemen zijn een relatief kleine zorg.
Waarom betaalde je voorheen geen wegenbelasting voor elektrische auto's? Volledig elektrische auto's en andere voertuigen zonder directe CO2-uitstoot (zoals elektrische motoren, bussen en vrachtwagens) waren tot het einde van 2024 vrijgesteld van motorrijtuigenbelasting (de officiële naam van wegenbelasting).
Gemiddeld kost de installatie van een laadpaal thuis tussen de € 850,- en € 1.250,-. De kosten zijn lager bij weinig tot geen graafwerkzaamheden, en hoger bij grotere afstanden.