De dieselprijs in Finland ligt begin maart 2026 rond de €1,75 - €1,81 per liter. De prijzen variëren licht per tankstation, maar zijn doorgaans iets lager dan in Nederland.
De huidige dieselprijs in Finland bedraagt € 1,81 per liter of $ 2,10 per liter, gebaseerd op de meest recente gegevens van 2 maart 2026. Ter vergelijking: de gemiddelde wereldwijde dieselprijs is $ 1,22 per liter. We tonen dieselprijsgegevens voor Finland van 21 maart 2016 tot 2 maart 2026.
Het land in Europa met de hoogste dieselprijs is Zweden, waar je €1,89 per liter betaalt. Het land in Europa met de laagste dieselprijs is wederom Malta, waar de prijs €1,21 per liter is.
Venezuela voert de lijst aan met een prijs van $0,004 per liter. De lijst met landen met de laagste dieselprijzen omvat verder Iran, Libië, Algerije, Angola, Egypte, Saoedi-Arabië, Koeweit en Ecuador .
Een diesel kopen is nog verstandig als je veel kilometers (vaak > 15.000-20.000/jaar) rijdt en veel trekt, maar het wordt steeds minder voordelig door hogere belastingen, hogere verzekeringspremies, lagere restwaarde en de opkomst van milieuzones. Moderne, schonere diesels (Euro 6) mogen nog in steden, maar de toekomst is onzeker door strengere regelgeving en de focus op elektrisch rijden.
De goedkoopste dag om diesel te tanken is over het algemeen zaterdag, omdat veel stations dan kortingen geven door minder verkeer, terwijl maandag de duurste dag is vanwege de drukte na het weekend. Tanken in het weekend en 's avonds (rond 18:00-22:00) is vaak voordeliger dan op maandagochtend, en vermijd tankstations langs de snelweg.
Opvallend is dat Zweden lagere benzinekosten heeft met ongeveer 1,66 euro per liter, maar hogere dieselkosten van 1,88 euro per liter.
Als je vele kilometers per jaar rijdt, is het verstandig om een diesel te rijden. De brandstofprijs van diesel ligt lager dan die van benzine. Dus hoe meer kilometers, hoe goedkoper je rijdt. Echter is de wegenbelasting van een diesel aanzienlijk hoger dan die van een benzineauto.
In Finland is elke autobrandstof overal verkrijgbaar, met uitzondering van LPG. Het tanken van autogas is hier dus niet mogelijk. De brandstofprijzen (diesel/benzine) in Finland liggen doorgaans iets lager dan in Nederland.
De goedkoopste benzine ter wereld vind je doorgaans in Venezuela, vaak bijna gratis vanwege zware subsidies, gevolgd door Iran en Libië, landen met enorme olievoorraden waar de staat de prijs kunstmatig laag houdt, met prijzen soms slechts enkele eurocenten per liter. Nederland behoort daarentegen tot de duurste landen voor benzine.
Euro 95 E5 (Premium/Benzin automobilnyi nyetilirovanyi 95). Benzine met octaangetal 92. In de meeste moderne auto's kan deze benzine geen kwaad, maar toch wordt aangeraden benzine met octaangetal 95 te gebruiken omdat moderne auto's meestal hierop zijn ingesteld en deze benzine gewoonlijk zuiniger is in het gebruik.
Diesel is het goedkoopst in Luxemburg (€1,13) en Oostenrijk (€1,19), het is daar gemiddeld 22% goedkoper dan in Nederland. In Europa is Oekraïne het goedkoopste land om te tanken, Euro95 benzine is daar 45% procent goedkoper (€0,99) dan in Nederland.
Heb ik een tolvignet nodig voor Zweden? Nee. Je betaalt in Zweden ter plekke of krijgt de rekening automatisch achteraf thuisgestuurd.
Benzineprijs in Zweden
Voor E10, dat op de grote borden bij de tankstations meestal nog als '95' wordt aangeduid, betaal je net iets minder dan 18 kronen per liter. Dat komt overeen met 1,58 euro. In Duitsland betaal je 14 tot 20 cent meer. Het verschil met Nederland bedraagt zo'n 30 cent.
Tank op het juiste moment Goed om te weten: maandag is de slechtste tankdag. Op deze dag geven tankstations meestal geen korting. Zaterdag is juist wel een goede dag om de tank te vullen, want dan stunten veel tankstation met hun prijzen. Let ook eens op of de prijzen in de ochtend, middag en avond verschillen.
Zo is diesel vaak goedkoper in dorpen of bij tankstations net buiten de snelweg.
De accijnzen stijgen met hetzelfde percentage. Dat doet geen enkel ander EU-land. Sinds 2022 heeft de overheid dit principe tijdelijk losgelaten. Daardoor komen de accijnzen in 2026 uit op: € 0,84 per liter benzine, € 0,55 per liter diesel en € 0,20 per liter lpg.
Je mag nog steeds met diesel rijden, maar oudere diesels (vóór Euro 5/6) worden steeds meer geweerd uit stadscentra door strengere milieuzones, met overgangen die vaak rond 2027-2030 plaatsvinden, en vanaf 2035 mogen er geen nieuwe benzine- of dieselauto's meer verkocht worden in de EU, al blijven bestaande auto's nog rijden. De toegankelijkheid van steden hangt af van de emissieklasse van je diesel en de lokale milieuregels.
Je moet voorzichtig zijn met Citroën, Peugeot, Opel, Land Rover, Fiat en sommige modellen van Audi (vooral met TFSI-motoren), omdat deze vaak hoger scoren op pechlijsten, terwijl luxe merken met veel technologie (zoals Audi) duur kunnen zijn in reparatie en modellen zoals de Dacia Logan ook kwetsbaar zijn. Vermijd modellen met bekende zwakke plekken zoals de Audi TFSI-motor, of kijk goed naar de historie bij merken met meer problemen, maar onthoud dat onderhoud cruciaal is.
Een dieselauto is veel vervuilender dan een benzineauto. Benzine- en dieselmotoren hebben als groot nadeel de uitstoot van schadelijke stoffen en de uitstoot van CO2. CO2 is voor een groot deel verantwoordelijk voor de opwarming van de aarde (broeikaseffect), maar niet direct schadelijk voor de gezondheid.