Een Shinkansen-sessie verwijst in een zakelijke of Lean-managementcontext naar een intensieve, snelle verbetermethode (workshop) die erop gericht is om binnen enkele dagen een ingrijpend procesverbeteringsplan te ontwikkelen en te implementeren.
De Shinkansen-methode (新幹線方式, Shinkansen Hōshiki, Viz: Weg van de Shinkansen, letterlijk: Hogesnelheidstreinmethode) is een vechtstijl die door Senkai is ontwikkeld nadat hij Capoeira, tot op zekere hoogte, en de Vliegende Dondergodtechniek onder de knie had gekregen .
In de Japanse wijsheid van Ikigai heet dit de Shinkansen gedachte: dat je iets wat aanvankelijk onmogelijk lijkt, voor elkaar krijg. In 1958 was het namelijk zo dat de Japanse regering opdracht gaf om uit te zoeken hoe de treinverbinding tussen Osaka en Tokio sneller kon.
Het Shinaknsen-systeem is gebaseerd op het principe van botsingspreventie , een integrale systeembenadering en effectief beheer en onderhoud, organisatie en personeelstraining en -ontwikkeling, ontwikkeld gedurende meer dan 50 jaar operationele ervaring.
Elk traject heeft een eigen naam. Ik zat eerste in de trein van Tokio naar Kanazawa, de het Hokuriku-traject. Het tweede traject – tussen Osaka via Kyoto en Nagoya naar Tokio – heet de Tokaido Shinkansen en is 515,4 kilometer lang (natúúrlijk weten ze precies hoe lang het traject is).
In Japan moet je niet fooi geven, hard praten in het openbaar, eten tijdens het lopen, je neus snuiten in het openbaar, rookregels overtreden, schoenen dragen binnenshuis, of eetstokjes rechtop in de rijst steken; respect voor regels en anderen is cruciaal, met nadruk op stilte, orde, en beleefdheid in openbare ruimtes.
De Shinkansen (hogesnelheidstrein) rijdt met een snelheid van 300 km/u. Je zou denken dat het gevaarlijk is. Sinds de ingebruikname in 1964 heeft er echter geen enkel dodelijk ongeval plaatsgevonden als gevolg van botsingen of ontsporingen. Meer dan 10 miljard passagiers zijn vervoerd en er is geen enkel leven verloren gegaan door een treinfout.
Restrooms are available in each Shinkansen.
Voor extra comfort vonden we reizen in een groene wagon van de Shinkansen de reis echt een stuk aangenamer. Afhankelijk van de spoorwegmaatschappij wordt een temperatuur tussen 23 en 26 °C verwacht, tenzij de buitentemperatuur boven de 35 °C is, in welk geval sommige maatschappijen de temperatuur instellen op 28 °C .
Shinkansen-treinen zijn elektrische treinstellen (EMU's), die snelle acceleratie en deceleratie bieden en de schade aan het spoor verminderen doordat ze lichter zijn dan locomotieven of motorrijtuigen . De rijtuigen zijn luchtdicht afgesloten om een stabiele luchtdruk te garanderen bij het binnenrijden van tunnels op hoge snelheid.
En ze rijden binnen één minuut van de geplande tijd. Al meer dan 60 jaar is de Japanse Shinkansen, ofwel de hogesnelheidstrein, de wereldwijde maatstaf voor hogesnelheidstreinen – met een onberispelijk veiligheidsrecord. Sinds de lancering in 1964 hebben meer dan 10 miljard passagiers gebruikgemaakt van het netwerk zonder dat er ook maar één dodelijk ongeval of ontsporing heeft plaatsgevonden .
Het geluid wordt veroorzaakt door compressiegolven die ontstaan wanneer een trein met hoge snelheid een tunnel inrijdt . Deze compressiegolven planten zich voort met de geluidssnelheid door de tunnel en een deel ervan wordt omgezet in pulsdrukgolven die vanuit de tunneluitgang worden uitgestraald.
Hierdoor zijn ze sneller en stiller dan gewone treinen. Ook in Japan wordt gewerkt aan een razendsnelle magneettrein. De Chuo Shinkansen, die tussen Tokyo en Nagoya over het spoor gaat flitsen, haalt een topsnelheid van 500 kilometer per uur.
De bullet train, ook wel de Shinkansen genoemd, is een attractie op zich en zeker een must tijdens je rondreis door Japan. Deze hebben comfortabele stoelen die ook nog kunnen ronddraaien. Op het moment dat de trein dezelfde route weer teruggaat, draait je stoel zodat je nooit achterstevoren hoeft te reizen.
Het ontwerp van de neus van de Shinkansen is gebaseerd op de snavel van de ijsvogel , een vogel die bekendstaat om zijn vermogen om in het water te duiken zonder een plons te veroorzaken.
In december 2000 bood Keio Electric Railway, de spoorwegmaatschappij die treinen exploiteert tussen Tokio en de voorsteden, op proef wagons exclusief voor vrouwen aan in de late avonduren. Dit was een reactie op klachten over aanrandingen door dronken mannen tijdens het bōnenkai-feestseizoen .
Het is niet alleen volkomen acceptabel om aan boord te eten , het is zelfs een nationale traditie, en de stoelen in de Shinkansen hebben daarvoor speciale klaptafeltjes. Er is iets heerlijk charmants aan het genieten van je ekiben terwijl je het landschap door het raam voorbij ziet flitsen.
De Shinkansen is een van de snelste treinen ter wereld. De topsnelheid ligt tussen de 240 en 320 kilometer per uur, afhankelijk van de lijn.
Het voelt een beetje anders aan dan normaal voor een trein, omdat hij in bochten wat helt (naar links en rechts) en dat zou gevoelige mensen misschien kunnen storen (in combinatie met de wereld die langs de ramen raast), maar naar mijn mening rijdt hij extreem soepel. Hij móét ook wel soepel rijden gezien de snelheid waarmee je gaat.
Ja, je kunt zeker poepen in de trein, want de meeste moderne treinen (zoals Intercity's en Sprinters van de NS) hebben toiletten met een opvangsysteem, waarbij afval wordt opgevangen in een tank in plaats van direct op het spoor te belanden. Deze toiletten zijn aanwezig in de wagons en functioneren als gewone toiletten, hoewel het gebruik soms afhankelijk is van een vergrendeling of een verzoek aan personeel bij bepaalde treinen.
Moet je je afvegen voordat je een Japans toilet gebruikt? Bij Japanse toiletten met een bidetfunctie is het niet nodig om je af te vegen voordat je de bidetfunctie gebruikt voor persoonlijke hygiëne . De bidetfunctie is ontworpen om grondig te reinigen met water, waardoor afvegen met toiletpapier niet nodig is.
In de Shinkansen wordt ook eten, drinken en snacks verkocht.
Nadat de trein is gestopt, rennen zij en de protagonist naar de conducteurscabine om de trein weer in beweging te krijgen en zo de lus te beëindigen. Later blijkt dat zij en Naoki betrokken waren bij een incident en dat ze met de Shinkansen reisden om naar het hiernamaals te gaan .
Het Shinkansen-hogesnelheidstreinsysteem is al meer dan 60 jaar in bedrijf zonder één dodelijk ongeval door botsing of ontsporing. De sterke veiligheidscultuur, strenge verkeerswetten en het sociale respect in Japan dragen bij aan veilige ervaringen in treinen, op de weg en in het openbaar vervoer.
De Shinkansen E2-serie, ook wel bekend als de hogesnelheidstrein, kan bijvoorbeeld snelheden tot 320 km/u bereiken. Helaas is het aantal aanrijdingen tussen treinen en wilde dieren de laatste jaren toegenomen, voornamelijk als gevolg van de groeiende hertenpopulatie in het land .