Methode: De stoplichtmethode is een hulpmiddel om signaleren van controleverlies bij de cliënt te herkennen en daarop juist te handelen, zodat escalatie van het gedrag voorkomen kan worden.
Het systeem wordt geactiveerd door op iedere rijstrook lussen in het wegdek te plaatsen. Deze lussen geven een signaal af aan het verkeerslicht. Een auto die over de lus staat verstoort het signaal, waardoor voor het stoplicht duidelijk wordt, dat er een auto staat te wachten.
In Nederland staan op veel kruispunten verkeerslichten, in de volksmond ook wel stoplichten genoemd. Stoplichten zitten echter achter aan een auto. Verkeerslichten zijn bedoeld om het verkeer op kruispunten veilig te regelen zonder dat voor bepaalde richtingen te lange wachttijden zouden ontstaan.
Op zichzelf is het juister om te zeggen dat het verkeerslicht op groen staat, maar in de praktijk zijn stoplicht en verkeerslicht synoniemen. Strikt genomen is alleen een verkeerslicht dat op rood staat een stoplicht.
Met slimme verkeerslichten wordt bedoeld dat de verkeerslichtenregelingen, aan de hand van informatie van detectoren op het kruispunt, flexibel inspelen op de diverse weggebruikers die zich op dat moment aandienen op het kruispunt.
Het zijn waarschijnlijk de meest zinloze stoplichten van Nederland: die bij het tankstation aan de Groningerweg bij Peizerwold. De verkeerslichten staan bij het begin van de busbaan richting Groningen. Op dit punt kan de bus bij grote drukte linksaf de busbaan op rijden, maar dit gebeurt bijna nooit.
De nummers op stoplichten geven aan op welke plek op het kruispunt de lichten staan. Samen met het nummer van het kruispunt weet de politie of de gemeente zo exact waar in Nederland het stoplicht staat.
De ronde verkeerslichten
Brandt een rond rood verkeerlicht rechts van jou, dan duidt een stopstreep, de plaats aan waar je moet stoppen. Is er geen stopstreep, dan mag je niet voorbij het verkeerslicht rijden.
Een pijl op de weg is een vorm van markering die aangeeft waar de betreffende rijstrook heen leidt. De pijlmarkering wordt in het midden van de rijstrook aangebracht en als bestuurder ben je verplicht om de richting die de pijl aangeeft te volgen.
Op kruispuntvlakken wordt soms kruismarkering aangebracht, om weggebruikers aan de verkeersregel te herinneren dat ze een kruispunt vrij moeten houden.
Het geel knipperend voetgangerslicht geeft aan dat oversteken op eigen risico geschiedt. De groenfase dient dan geheel conflictvrij te zijn om nog een zinvol onderscheid tussen geel knipperend en groen te hebben. Dit betekent onder meer dat tijdens deze groenfase rechtsaf door rood voor (brom)fietsers is uitgesloten.
De kleur rood werd het stopteken omdat iedereen weet dat rood 'gevaar' betekent. Rood is ook de kleur van bloed en daarom stoppen de meeste mensen daar wel voor. De ander twee kleuren zijn zomaar gekozen. Toen er steeds meer auto's kwamen, hadden de straten ook verkeerslichten nodig.
Een vast oranje licht en een knipperend oranje licht betekenen niet hetzelfde. Voor een vast licht gelden de regels die we hierboven omschreven. Een oranje knipperlicht betekent dat je mag doorrijden, maar dat je wel extra voorzichtig moet zijn.
Bhutan heeft geen stoplichten.
De installatie kostte de gemeente 23.850 peseta's (143,34 euro). Maar wist je dat er in Spanje een stad is met de meeste verkeerslichten van alle Europese steden? De stad met de meeste verkeerslichten ter wereld is New York, met een verkeerslicht per 617 inwoners.
De middelste lamp van een verkeerslicht heet officieel geel, in de volksmond oranje en in het Engels amber. Het laatste komt men ook vaak tegen in vertalingen uit het Engels.
Geel licht (in de volksmond vaak oranje genoemd) betekent stop. Alleen als je het licht zo dicht genaderd bent dat je redelijkerwijs niet meer kunt stoppen, mag je doorrijden.
Aan de Amerikaan Lester Wire, die werkte als detective bij de politie van Salt Lake City, wordt de uitvinding van het elektrische verkeerslicht in 1914 toegeschreven. Dit stoplicht bevatte enkel de kleuren rood en groen. Het eerste driekleurige stoplicht stamt uit 1920.
Voor niet-zelfrijdende auto's is dit witte licht het teken dat ze op de kruising moeten doen wat de (zelfrijdende) auto voor hen doet. Als die auto stopt, stoppen zij ook. En als die doorrijdt, rijden zij ook door.
Rijd je door het oranje licht, maar niet te snel dan word je niet geflitst of beboet. Rijd je daarentegen door het oranje terwijl je het gaspedaal dieper indrukt dan wettelijk toegelaten, dan word je geflitst en beboet voor beide verkeersovertredingen.
Wegrijden. Bij het wegrijden van bijvoorbeeld een groen verkeerslicht kun je het beste zo vroeg mogelijk doorschakelen naar een zo hoog mogelijke versnelling en zo snel mogelijk naar de gewenste eindsnelheid gaan. Dit moet je uiteraard doen zonder fel te accelereren.
Formeel gezien klopt de naam 'stoplicht' niet voor het klassieke verkeerslicht, want dat bestaat uit drie lichten en een groen licht betekent doorrijden en niet stoppen. Het enkele rode licht bij bijvoorbeeld een brug kan met recht een stoplicht worden genoemd.
Een voetgangersoversteekplaats (zebrapad) is herkenbaar aan de in dwarsrichting van de rijbaan, fietspad of fiets-/bromfietspad aangebrachte markering die bestaat uit brede witte en donkere strepen. Deze oversteekplaats wordt meestal aangeduid door bord L2.
En een trambestuurder moet voetgangers voor laten gaan bij een zebrapad. Voor de bus gelden over het algemeen dezelfde regels als voor alle andere bestuurders.