Een paarse sectortijd betekent namelijk dat niemand anders zo snel gegaan op dit deel van het circuit. Zet je paarse sectortijden neer, dan ben je vrijwel zeker op weg naar pole-position.
Deze zijn gekoppeld aan kleuren: een 'paarse sector' betekent dat de coureur de snelste tijd van alle deelnemers heeft gereden in die betreffende sector in de huidige sessie. Een 'groene sector' is een persoonlijk beste tijd, een 'gele sector' houdt in dat er geen sprake is van een tijdsverbetering.
Coureurs kiezen één keer een startnummer, tussen de 2 en de 99. Met uitzondering van #1, dit nummer is bestemd voor de wereldkampioen. Toch reed Hamilton nooit met dit nummer, met uitzondering van de eerste vrije training in Abu Dhabi 2018. Het enige andere nummer dat niet gebruikt mag worden is #17.
De eerste startpositie in een race heet de Pole position en is van groot belang voor de coureurs. De coureur die tijdens de Q3 de snelste rondetijd rijdt, mag de volgende dag op deze positie starten. De Power unit bestaat uit een zestal elementen van de F1-auto.
Vuile lucht in het Nederlands. Dirty air is de luchtstroom achter een bolide. Als men vlak achter een andere wagen rijdt, kan men de aërodynamische grip verliezen. Dit komt onder meer doordat de lucht achter een bolide turbulent is.
De vuile lucht kan dit bemoeilijken wanneer de lucht niet zo koud is als de andere auto's . Hierdoor wordt het nog lastiger om het slippen van de auto te minimaliseren en zo de levensduur van de banden te verlengen.
Lucht die in een rechte horizontale beweging op een Formule 1-auto afkomt met het gewenste aerodynamische effect, noemen we 'clean air', ofwel schone lucht. Lucht die via een voorganger verstoord wordt en dus niet meer datzelfde effect op de achteropkomende partij heeft, noemen we 'dirty air', ofwel schone lucht.
Ingenieurs zetten de motor nooit af, het is altijd de coureur en ze doen dezelfde procedure in de pit als wanneer ze crashen. Het werkt vrijwel hetzelfde als de ontsteking van een gewone auto. P0: alles is uit . P1: elektrisch systeem is ingeschakeld. P2: motor is klaar om te starten of draait.
Wat isDoctorandus
Doctorandus is de titel die je krijgt als je een universitaire master hebt afgerond. De afkorting van de titel is drs. Deze mag je voor je naam zetten. De titel wordt vooral gebruikt door mensen die voor 2002 zijn afgestudeerd.
De apex is het diepste punt van de lijn door midden van een bocht. Dit punt is vaak, maar niet altijd, het geometrische middelpunt van de bocht. Het raken van de apex zorgt dat de racewagen een optimale lijn neemt en handhaaft de hoogste snelheid. Vaak komt dit in de buurt van het kleinste deel van een bocht.
Coureurs mochten een nummer kiezen tussen 2 en 99 , dat hun nummer zou blijven voor de duur van hun Formule 1-carrière. Als ze de sport op enig moment zouden verlaten, zou hun nummer twee seizoenen lang gereserveerd blijven. Het nummer 1 is nog steeds gereserveerd voor de regerend wereldkampioen, hoewel coureurs niet verplicht zijn om het te gebruiken.
Waarom had Max Verstappen nummer 33? In de jaren voor zijn eerste wereldtitel reed Max Verstappen met startnummer 33 in de Formule 1. Het verhaal achter deze keuze is vrij eenvoudig: in zijn jeugd had de Nederlander de 3 als geluksgetal. Dit wilde hij ook graag in de F1 gebruiken, maar het nummer was al bezet.
Wanneer een race niet meer hervat kan worden, worden de resultaten genomen zoals die één ronde voor de schorsing was. Als minder dan 75% van de race-afstand is voltooid, dan werd tot en met 2021 de helft van het aantal punten uitgereikt, mits er twee of meer ronden zijn gereden.
F1 sectorkleuren uitgelegd
Een paarse sector in F1 betekent dat de coureur zojuist de snelste tijd heeft neergezet in dat segment van de ronde . Bijvoorbeeld, als Lewis Hamilton paars wordt in Sector 1 van een ronde, betekent dit dat niemand sneller is gegaan en dat het de beste tijd van het weekend is.
Zwarte vlag F1
Dit is een vlag die geen één coureur ooit wil zien, want het betekent einde oefening. De zwarte vlag binnen de Formule 1 geeft aan dat de coureur in kwestie een dermate ernstige overtreding heeft begaan waardoor hij per direct de baan moet verlaten.
Als die vervolgens een rondje later naar de pits gaat, kan je dankzij een goede 'outlap' iemand voorbij. Oftewel, om het helemaal in F1-taal te zeggen, met een goede outlap kan je iemand inhalen via de 'undercut'. Maar eigenlijk is de outlap dus gewoon de eerste ronde na een pitstop.
dr.staat voor alle overige academische titels,over de volgorde van drs.en ir.
De term staat voor drag reduction system , een controversieel mechanisme dat door de coureur wordt aangestuurd. Met een druk op de knop in specifieke zones kan de achterspoiler van F1-auto's opengaan. DRS vergemakkelijkt nauwere races en helpt bij inhalen, omdat de klep van de achterspoiler opengaat, waardoor de luchtweerstand wordt verminderd en de snelheid toeneemt.
Wanneer een auto achter een andere auto aan rijdt, heeft deze te maken met de "vuile lucht" die de auto aantast aërodynamica van de auto, waardoor het voor de bestuurder moeilijk wordt om de controle te behouden en de algehele snelheid afneemt.
Tijdens een race houden auto's meestal 'energie-gebalanceerde' ronden aan. Maar tijdens een 'push'-ronde verandert het spel. Coureurs raken een schakelaar aan waardoor het voertuig extra energie inzet, waardoor ze hun racetempo kunnen verhogen om hun positie te beschermen of een andere coureur uit te dagen .
De combinatie van de kracht van een interne benzineverbrandingsmotor (ICE) met systemen voor energieterugwinning (ERS) vormt de basis van deze hybride motor (PU). Met zijn enorme kracht en zijn hoge efficiëntie is dit echt het hart en de ziel van een moderne Formule 1 racewagen.
Bestuurders gaan harder remmen naarmate het weekend vordert, en oefenen om echt de limiet te vinden. Ze beginnen conservatief, voordat ze steeds dieper de bocht in gaan tot ze de juiste marker vinden om het rempedaal in te drukken .
In de Formule 1 is het Slipstream-effect een krachtige strategie die coureurs gebruiken om een voorsprong op de baan te krijgen . Wanneer een auto dicht achter een andere auto rijdt, komt deze in de lagedrukkielzog terecht die door de leidende auto wordt gecreëerd, waardoor de luchtweerstand of drag wordt verminderd.
schone lucht: Tijdens een NASCAR-race hoor je veel over vuile en schone lucht. Auto's rijden over het algemeen beter als ze in schone lucht rijden, dus als er geen verkeer voor hen is. Vuile lucht is wanneer een auto vastzit achter andere voertuigen, wat turbulentie veroorzaakt en een auto kan verkrampen of losmaken en de wegligging kan verstoren .
Om te kunnen slipstreamen, moet een coureur op een recht gedeelte van de baan achter een andere auto zitten. Denk aan het rechte stuk na start-finish op het circuit van Sotsji. Vaak is degene die vanaf plek twee of drie start blijer dan de man op pole.