Diesel uit de verschillende raffinaderijen in Rotterdam wordt vaak gemaakt met zogenoemde Oeral-olie uit Rusland. Het is voor raffinaderijen niet makkelijk om vergelijkbare olie op de wereldmarkt te vinden of hun raffinageprocessen aan te passen.
Nederland voert vanwege de raffinaderijen in de Rotterdamse haven als enige EU-land meer diesel uit dan het importeert. De laatste maanden komt al een groter deel van de diesel uit andere landen, waaronder Saoedi-Arabië, de VS en India.
Dieselolie is de handelsnaam voor laagzwavelige gasolie. De termen laag en hoog verwijzen naar het aantal ppm zwavel. Het is ook mogelijk om uit steenkolen of aardgas steenkooldiesel te produceren via het Fischer-Tropschproces. Dieselolie komt vanzelf tot ontbranding onder druk in aanwezigheid van zuurstof.
Het grootste deel van de dieselbrandstof die in de Verenigde Staten wordt geproduceerd en verbruikt, wordt geraffineerd uit ruwe olie in petroleumraffinaderijen . Amerikaanse petroleumraffinaderijen produceren gemiddeld 11 tot 12 gallons dieselbrandstof uit elk vat van 42 gallons (VS) ruwe olie. De Verenigde Staten produceren en verbruiken ook dieselbrandstoffen op basis van biomassa.
Dieselauto's verbruiken doorgaans minder brandstof dan gelijkwaardige benzineauto's. Het voordeel ten aanzien van de CO2-uitstoot is echter veel kleiner, want de verbranding van een liter diesel stoot ongeveer 13% meer CO2 uit dan de verbranding van dezelfde hoeveelheid benzine.
Op de tweedehandsmarkt zijn dieselauto's ook in 2024 populairder dan gebruikte elektrische auto's. Dat en meer blijkt uit cijfers die Automotive Mediaventions vrijgeeft. In de statistieken van nieuwe personenauto's die in Nederland worden geregistreerd, lijken auto's met een dieselmotor op sterven na dood.
Uit onderzoek blijkt dat dieseluitlaatgassen aanzienlijk schadelijker zijn voor de gezondheid dan die van benzinemotoren . Hieruit blijkt dat luchtvervuiling bijdraagt aan longziekten, hartaanvallen, astma en andere luchtwegproblemen.
Voordelen Diesel:
Minder onderhoudsgevoelig, dus lagere onderhoudskosten. Hogere gebruikszekerheid door motorisch minder storingsgevoelig. Lagere CO2 uitstoot dan een benzineauto – beter voor de opwarming van de aarde. Zuiniger in verbruik.
De Verenigde Staten zijn 's werelds grootste producent van biodiesel en hernieuwbare diesel. In 2023 had de VS een gerapporteerde output van 16,27 miljard liter.
Diesel is een Italiaans kledingmerk. Het bedrijf werd in 1978 opgericht door Renzo Rosso en diens voormalige baas Adriano Goldschmied. Diesel is een internationaal lifestylebedrijf voor elke modeliefhebber.
Dan moet je denken aan o.a. de Shelll V-power, BP Ultimate en Total Excellium. Deze schonere dieselbrandstoffen hebben een meer reinigende en beschermende werking van het brandstofsysteem met een preventieve werking bij een wat minder intensief gebruikte diesel.
In Amerika is gas een afkorting van benzine, wanneer gebruikt in de context van motorbrandstof, anders kan gas verwijzen naar aardgas of een van de dampfasematerialen, terwijl dieselbrandstof diesel is , het wordt NIET gas genoemd. Ik geloof dat in Frankrijk diesel Gazole wordt genoemd en benzine Essence.
Dit is te voorkomen door de brandstoftank van de camper voor het plaatsen in de stalling helemaal af te vullen met premium diesel, HVO100 of diesel met een additief dat de bacteriegroei tegengaat. In dit artikel vind je meer informatie over verschillende brandstoffen.
Gebruikt Nederland nog gas uit Rusland? Er komt vrijwel geen Russische energie meer naar Nederland. Vloeibaar gas (LNG) dat per schip wordt vervoerd is de enige uitzondering hierop. Het aandeel LNG uit Rusland is de afgelopen jaar ongeveer gehalveerd.
HVO is dus een duurzaam alternatief voor fossiele diesel en wordt gezien als enige direct beschikbare oplossing om de emissies van het zware wegtransport te verlagen. HVO staat voor hydrotreated vegetable oil. Het is een geavanceerde biobrandstof die wordt via de zogenoemde hydrotreatment methode.
In het Verenigd Koninkrijk, België en Nederland staat het bekend als rode diesel (of gasolie) en wordt het ook gebruikt in landbouwvoertuigen, verwarmingstanks voor woningen, koelunits in bestelwagens/vrachtwagens die bederfelijke producten zoals voedsel en medicijnen bevatten, en in vaartuigen.
De laatste rangschikking werd uitgevoerd in februari 2022. EU-landen, die sinds januari 2009 verplicht zijn om 100% marktpenetratie van zwavelvrije brandstoffen (minder dan 10 ppm) te implementeren, blijven de Top 40 domineren. Zweden , dat in 1990 vooropliep met volledige marktpenetratie, staat nog steeds op nummer 1.
Dieselolie = Dieselolie of gasolie, kortweg diesel, is de brandstof van dieselmotoren. Dieselolie is een aardolieproduct.
Elke dieselauto is door dit lage percentage biobijmenging geschikt voor B7. Daarnaast is er ook diesel B10 (10 procent bijmenging). Check of het voor jou dieselmotor geschikt is. B30 (30 procent bijmenging) of B100 (volledig biodiesel) zijn zeker niet voor elke dieselmotor geschikt.
Brandstofefficiëntie is een voordeel van dieselmotoren, waardoor ze een kosteneffectieve keuze zijn voor mensen die afstanden afleggen . Als u vaak lasten moet slepen, zijn dieselvoertuigen wellicht geschikter vanwege hun koppelcapaciteiten.
Wat zal er gebeuren met de huidige benzine- en dieselauto's? Kunnen we er na 2035 nog mee rijden? Ja, u kunt met uw huidige auto blijven rijden. De nieuwe regels betekenen niet dat alle auto's op de weg in 2035 geen CO2 meer mogen uitstoten.
Het einde van de diesel is nabij
Uiteindelijk betekent dat waarschijnlijk dat alle auto's elektrisch zijn. Maar het duurt nog een flinke tijd voordat dat zover is. Ook als er vanaf 2035 geen nieuwe auto's met een brandstofmotor te koop zijn, blijven deze nog wel een tijd rondrijden.
Een dieselauto is veel vervuilender dan een benzineauto. Benzine- en dieselmotoren hebben als groot nadeel de uitstoot van schadelijke stoffen en de uitstoot van CO2. CO2 is voor een groot deel verantwoordelijk voor de opwarming van de aarde (broeikaseffect), maar niet direct schadelijk voor de gezondheid.
Dieselauto's hebben doorgaans lagere volumetrische brandstofverbruikscijfers dan vergelijkbare benzinevoertuigen . Het voordeel in termen van CO2-uitstoot is echter aanzienlijk lager, aangezien de verbranding van 1 liter dieselbrandstof ongeveer 13% meer CO2 vrijgeeft dan voor dezelfde hoeveelheid benzinebrandstof.
Ondanks dat ze minder CO2 produceren dan benzinemotoren, onthulde een wereldwijd emissieschandaal dat veel dieselmodellen veel meer schadelijke stikstofoxiden (NOx) uitstoten dan beweerd . NOx is geen broeikasgas zoals CO2, dus de zorgen hierover richten zich niet zozeer op het milieu.