Ook in de zomer biedt een standkachel voordelen. De eerste hete lucht in de voertuig binnenruimte kan door een extra schakeling, samen met de standaard bediening worden weggeblazen wat het koelen van de voertuigbinnenruimte tot effect heeft.
Een standkachel is feitelijk een soort van CV-ketel. Hij maakt gebruik van de benzine- dan wel diesel uit de tank van de auto om te functioneren. Wanneer de standkachel inschakelt wordt in de verbrandingskamer een vlam ontstoken. Het koelwater van de auto stroomt door de standkachel om zodoende op temperatuur te komen.
Standkachel – Verbruik
De wateromloop pomp (standkachel) wordt in werking gesteld en betrekt zijn stroom direct van de accu. De consumptie is ongeveer 100 watts, welke gelijk is aan de consumptie van een verwarmbaar achtervenster. Ook vraagt de (buiten het contact om bediende) aanjager enige stroom.
Hoelang duurt het voordat een parkeerverwarming de motor en het interieur opwarmt? Dat is erg afhankelijk van de temperatuur van de omgevingslucht en de grootte van het voertuig. Meestal is een verwarmingsperiode van 20 tot 30 minuten echter voldoende om oncomfortabele vrieskou te veranderen in een comfortabele warmte.
Het verbruik van de meeste standkachels ligt ongeveer rond de 0,24 liter per uur op maximum vermogen en 0,1 liter per uur op minimum vermogen.
De prijs voor het inbouwen van een standkachel is afhankelijk van het type auto dat u heeft en voor welke bediening er gekozen wordt. Het inbouwen van een standkachel kan al vanaf € 1500. - inclusief btw.
Een standkachel is een luchtverwarmer die zorgt voor een aangename warmte bij een uitgeschakelde motor. Ideaal voor zowel campers, bestelwagens als trucks. Een standkachel werkt als volgt: een brandstofpompje haalt diesel uit de tank van uw voertuig. In de verwarming ontsteekt een gloeistift de brandstof.
De standverwarming verwarmt indien nodig het interieur en de motor bij geactiveerde preconditioning. De standverwarming is een van twee deelfuncties van de verwarming van de auto. De verwarming is op de wielkast rechtsvoor gemonteerd.
Veel mensen vragen zich af waar de standkachel in het voertuig kan worden geplaatst. Dit zijn de plaatsen waar we bij standaard montage de standkachel kunnen inbouwen. Let op, dit is altijd binnen, niet onder het voertuig of in de motorruimte. Het verschilt per voertuig wat de beste inbouw locatie is.
Een standkachel doet meer dan alleen verwarmen in de winter. In de zomer blaast een standkachel buitenlucht in de geparkeerde auto, waardoor het interieur van het voertuig wordt gekoeld. De ventilatiefunctie voorkomt dat het te warm wordt en dat er zeer hoge binnentemperaturen ontstaan.
Een standkachel zorgt ervoor dat u op ieder moment van de dag in een verwarmde Audi met ontdooide ruiten kunt wegrijden. Naast comfort, verwarmt de standkachel ook uw motor op zodat u altijd met een warme motor rijdt. Dit is goed voor het milieu en de levensduur van uw Audi.
Als de standkachel aan staat wordt er door de brandstofpomp diesel of benzine vanuit de tank van het voertuig naar de standkachel gepompt. Hier wordt de brandstof ontstoken door een gloeistift, als er niet direct verbranding ontstaat wordt de opstart procedure automatisch herhaald.
Maar hoe werkt zo'n ding? Wij gingen langs bij Webasto om het uit te zoeken. Eigenlijk is een standkachel een soort kleine cv-ketel in je auto, die je op een door jou te bepalen tijdstip kunt laten inschakelen. Hij zuigt lucht en een beetje brandstof aan, wat vervolgens tot ontbranding wordt gebracht.
Parkeerverwarming werkt op een eigen motortje, verwarmt de lucht en blaast die warme lucht het passagierscompartiment in, waardoor ook de ruiten worden ontdooit (alleen de buitenspiegels niet).
Qua verwarmingssysteem zijn er twee typen: verwarming via circulerende lucht (gedwongen) en verwarming via circulerende vloeistof. Het systeem van circulerende lucht is veruit het populairst. Zo is 95% van de campers uitgerust met Truma luchtverwarming en 5% met Alde vloeistofverwarming.
Een diesel heteluchtkachel is de ideale kachel voor aan boord. Door de hete lucht is het schip snel op temperatuur en de meeste kachels zijn voorzien van een thermostaat voorziening zodat de temperatuur goed te regelen is en de kachel alleen aan slaat als dat nodig is.
Een Volvo ID biedt toegang tot een breed scala aan persoonlijke Volvo-diensten online. Het is mogelijk een Volvo ID te registreren vanuit de auto, op My Volvo of via de Volvo On Call-app. Voor sommige functies en diensten moet de auto aan een persoonlijke Volvo ID gekoppeld zijn.
De standverwarming wordt automatisch ingeschakeld, wanneer extra verwarming nodig is bij geactiveerde preconditioning* van het parkeerklimaat. Deze wordt vervolgens automatisch uitgeschakeld wanneer de juiste temperatuur, de tijd voor een ingestelde timer of de maximale looptijd van de verwarming is bereikt.
Een standkachel zorgt ervoor dat u op ieder moment van de dag in een verwarmde Mercedes met ontdooide ruiten kunt wegrijden. Naast comfort, verwarmt de standkachel ook uw motor op zodat u altijd met een warme motor rijdt. Dit is goed voor het milieu en de levensduur van uw Mercedes.
Heb je een dieselkachel op de hoogste stand staan, dan verbruikt de kachel ongeveer 12 liter per dag. Heb je een grote tank, dan hoef je dus niet elke dag te tanken. Let wel op dat je niet alle diesel verbruikt om te verwarmen, zodat je nog genoeg diesel hebt om naar het volgende tankstation te rijden!
Webasto zorgt voor een warme cabine en warm water als u tijdens uw vakantie op avontuur gaat. We bieden de ideale oplossingen om u onderweg meer onafhankelijkheid te bieden – welk soort recreatievoertuig u ook gebruikt; van campers tot volledig geïntegreerde kampeerauto's.
Hoeveel kW heb ik nou eigenlijk nodig, hoe groot moet de kachel zijn? Het antwoord daarop is niet zo simpel en hangt af van een aantal dingen: Hoe groot is de te verwarmen ruimte ( tot ongeveer 12 à 14m³ is 2kW veelal voldoende , wordt het groter dan is de 4kW waarschijnlijk een betere keus)
In geval van originele standkachel van vw zit er een klep in die gesloten wordt als de standkachel aangezet wordt en zodoende het motorblok circuit afsluit. op deze manier wordt de hoeveelheid op te warmen vloeistof dus beperkt en is het interieur snel warm.
De kachelradiateur van de auto zorgt ervoor dat lucht het verwarmingssysteem ingetrokken wordt. Vervolgens warmt de motor van de auto deze lucht op. De blower blaast de warme lucht de auto in.