Daarnaast kunnen je banden worden gebalanceerd wanneer wij banden monteren. Banden monteren en balanceren wordt vaak samen gedaan, omdat de banden in balans met het wiel moeten worden gebracht. Ook wanneer je één enkele band moet vervangen, is het verstandig om alle banden opnieuw te balanceren.
Moeten alle vier de banden gebalanceerd worden? Als er sprake is van trillingen, worden doorgaans alle vier de banden tegelijkertijd gebalanceerd. De reden hiervoor is dat het moeilijk is om te bepalen welke band de oorzaak is van de trillingen. Als de reparatie aan slechts één band wordt uitgevoerd, hoeft alleen die band opnieuw gebalanceerd te worden .
Geluiden: Ongebruikelijke geluiden - piepen, brommen of zoemen - kunnen ook aangeven dat uw wielen uit balans zijn. Deze geluiden nemen doorgaans toe met de snelheid en kunnen wijzen op de noodzaak om de wielen onmiddellijk te laten balanceren.
Banden balanceren is een procedure om de banden van uw auto of vrachtwagen allemaal "samen te laten werken". Wanneer één uiteinde van de band zwaarder is dan het andere, ontstaat er onbalans. De onbalans veroorzaakt trillingen in uw auto wanneer u rijdt met snelheden boven de 50 mph .
Wanneer een of meer van uw wielen niet dezelfde kant op wijzen, slippen uw banden in feite een klein beetje . Dit kan leiden tot snellere bandenslijtage, trekken naar de ene of de andere kant, een stuur dat niet in het midden staat en verlies van brandstof- of actieradiuseconomie.
Basisbalans
Onthoud dat Onewheel GT zelfbalancerend is, dus je hoeft je niet met je spieren op het board te werken. Gebruik in plaats daarvan langzame, kleine bewegingen . Wanneer Onewheel GT op de grond staat, zul je een lagere kant en een hogere kant opmerken. Stap altijd eerst op de lagere kant.
Meet de hoogte van de auto eerst onbeladen en daarna beladen.Een verschil in hoogte aan beide zijden van dezelfde as wijst op een defect in de ophanging. En wel aan de kant waar het chassis het laagst staat (gebroken onderdelen). Wanneer de chassisveren te ver zijn samengedrukt, wijst dat op slijtage.
Uw banden kunnen uit balans raken door normaal rijden en slijtage of het verlies van wielgewicht als u een kuil of stoeprand raakt . Bovendien kunnen er vlakke plekken ontstaan als u uw voertuig langere tijd stil laat staan of parkeert, wat kan leiden tot onbalans.
Een van de meest kenmerkende tekenen van ongebalanceerde banden is het trillen van de wielen of over het hele voertuig, met name bij hogere snelheden . Dit trillen zorgt niet alleen voor een ongemakkelijke rit, maar kan ook leiden tot schade aan belangrijke onderdelen, zoals de ophanging van het voertuig.
Statisch balanceren
Het proces dat thuis wordt gebruikt is een oudere methode, maar het werkt nog steeds goed . Statisch balanceren maakt gebruik van een onbeweeglijke balanceerpaal of spindel waarop de band met de wielzijde naar boven wordt geplaatst. In het midden van de paal bevindt zich een kleine bubbel- en cirkelbalans, met als doel de bubbel in de cirkel te krijgen.
Ja, slechte wieluitlijning kan geluid veroorzaken. Een van de meest voorkomende geluiden die geassocieerd worden met slechte wieluitlijning is een zoemend of suizend geluid dat afkomstig is van de banden . Kan slechte uitlijning schade aan wiellagers veroorzaken? Ja, slechte wieluitlijning kan schade aan uw wiellagers veroorzaken.
Hoewel bandenspanning niet direct te maken heeft met het ontwerp van de band zelf, kan het de hoeveelheid geluid die je banden produceren sterk beïnvloeden. Te harde banden zorgen voor meer contactgeluid op het wegdek, terwijl te zachte banden meer rolweerstand creëren en daardoor ook geluid kunnen veroorzaken.
Kloppend of bonkend geluid
Als het probleem een versleten wiellager is, dan hoor je een kloppend geluid omdat het lager niet zo vrij draait als het zou moeten. Een slechte band kan ook een kloppend of bonkend geluid veroorzaken . Om specifieker te zijn: een platte plek in een band.
Alle wielassemblages moeten worden gebalanceerd bij het monteren van nieuwe banden . Als u een van de tekenen van ongebalanceerde banden opmerkt die eerder in dit artikel zijn besproken, moet u uw wielen onmiddellijk laten controleren en balanceren. Balanceren moet echter ook worden opgenomen in de onderhoudsroutine van uw voertuig.
Alle banden vervangen of alleen de kapotte band? Bij een kapotte autoband is het niet verplicht om alle andere banden ook te vervangen, maar het is raadzaam om beide banden op één as te vervangen. Hierbij wordt er wel gekeken hoeveel profiel er nog op de andere band zit.
Bijna ieder tankstation heeft een bandenspanningsmeter waar u tegen betaling uw banden kan oppompen. Per maand verliest elke band ongeveer 0,1-0,2 bar aan lucht, wat volkomen normaal is.
Heb je ooit gemerkt dat je auto naar de ene of de andere kant trekt als je je handen van het stuur haalt? Het is het meest merkbaar bij snelheden op de snelweg en is zeer waarschijnlijk een teken dat je banden uit balans zijn . Dit is wat ervoor zorgt dat banden uit balans zijn en hoe je het direct kunt oplossen.
De ongebalanceerde profieldieptes zorgen ervoor dat banden luide geluiden produceren tijdens het rijden . Meestal hoor je geluiden die worden veroorzaakt door ongelijkmatige slijtage van één band. Uitlijningsproblemen kunnen ook bandengeluiden veroorzaken. Tijdens het rijden produceert de luchtkamer een laag zoemend of trommelend geluid.
Na verloop van tijd zorgen deze kleine gewichtsverschuivingen voor een betekenisvolle onbalans. Zelfs een kwart ounce onbalans kan ongelijke druk op de loopvlakken veroorzaken, wat ongelijkmatige slijtage van het loopvlak en overmatige hitte veroorzaakt die de levensduur van de band verkort . Onbalans in de band kan ook de wiellagers en het ophangingssysteem belasten.
Hoewel alle banden onderhevig zijn aan uitlijningsproblemen, heeft dit meestal invloed op de rechter voorband en linker voorband. Uitlijningsproblemen zijn het meest voorkomende probleem voor bestuurders die slechts één van hun banden versleten vinden . Gelukkig is de oplossing hier eenvoudig: wieluitlijning.
Controleer eerst de slijtage-indicatoren in de groeven van uw banden. Deze kleine horizontale staafjes zijn gelijkmatig verdeeld over de omtrek van uw band. Als uw band tot op het niveau van deze indicatoren is afgesleten, hebt u de minimale profieldiepte bereikt en dient de band te worden vervangen.
Daarnaast kunnen aanhoudende trillingsproblemen worden veroorzaakt door losse onderdelen, slechte uitlijning van de banden, ongelijkmatige bandenslijtage, losgeraakt bandenprofiel of versleten ophangingsonderdelen en -verbindingen .
Kijk hoeveel keer je auto op en neer beweegt. Beweegt hij meer dan twee of drie keer, dan is de kans groot dat er een defect is. Tijdens het rijden met kapotte vering beweegt de auto zich ook stuiterend. Dit kan overigens zowel op een lekke schokdemper als defecte veer duiden.
Rijden over verkeersdrempels
Geluid – dit kan een bonkend of piepend geluid zijn. Een bonkend geluid wordt veroorzaakt doordat de versleten kogelgewrichten rammelen wanneer de ophanging omhoog en omlaag boven de weg beweegt.
Je auto maakt een snerpend of piepend geluid
Grote kans dat de multiriem - die de dynamo aandrijft - versleten is of niet goed gespannen staat. Dit onderdeel wordt ook wel de V-snaar genoemd. Vaak wordt het geluid erger als je extra gas geeft, maar soms verdwijnt het geluid dan juist.