Ja, NS-treinen rijden sinds 2017 volledig op elektriciteit, specifiek op 100% groene stroom afkomstig van wind- en zonneparken. Hiermee is het treinverkeer in Nederland CO2-neutraal. Het stroomverbruik van de treinen is aanzienlijk, wat bijdraagt aan duurzaam vervoer, aldus NS op hun website. NS +2
NS-treinen rijden sinds 2017 op 100% groene stroom.
Hoe betaal ik voor OV-ebike? Je huurt een OV-ebike met een persoonlijke chipkaart met daarop een gratis OV-fietsabonnement of Flex abonnement. Of met je NS-Buiness Card. De kosten voor het gebruik van de OV-ebike worden maandelijks automatisch van je rekening afgeschreven.
Wie met een NS-trein reist, reist CO2-neutraal: sinds 2017 rijden al onze treinen op 100% groene stroom uit Nederlandse en Zweedse windparken die grotendeels voor NS draaien. Sinds vorig jaar krijgen we ook elektriciteit van Nederlandse zonneparken.
Huur een OV-fiets voor maar € 4,80 per dag op meer dan 300 locaties in Nederland.
Om een OV-fiets te huren, heb je een persoonlijke OV-chipkaart nodig met daarop een gratis OV-fiets abonnement of NS Flex-abonnement. Verder hoef je niets te activeren. Zoek een huurlocatie. Pak een OV-fiets en scan je OV-chipkaart.
NS Bikes, vernoemd naar de legendarische North Shore Trails in Canada , staat oorspronkelijk bekend om stabiele en perfect gefabriceerde crossmotoren en hoogwaardige onderdelen zoals sturen, stuurpennen en pedalen. In de loop der jaren heeft de kleine fietsfabrikant uit Polen zijn productassortiment continu uitgebreid.
Ja, je kunt zeker poepen in de trein, want de meeste moderne treinen (zoals Intercity's en Sprinters van de NS) hebben toiletten met een opvangsysteem, waarbij afval wordt opgevangen in een tank in plaats van direct op het spoor te belanden. Deze toiletten zijn aanwezig in de wagons en functioneren als gewone toiletten, hoewel het gebruik soms afhankelijk is van een vergrendeling of een verzoek aan personeel bij bepaalde treinen.
Elektrische locomotieven kunnen gemakkelijk met een hoger vermogen worden gebouwd dan de meeste diesellocomotieven. Voor passagiersvervoer is het mogelijk om met dieselmotoren voldoende vermogen te leveren (zie bijvoorbeeld 'ICE TD'), maar bij hogere snelheden blijkt dit kostbaar en onpraktisch. Daarom zijn bijna alle hogesnelheidstreinen elektrisch .
Ja, de Nederlandse Spoorwegen (NS) heeft tijdens de Tweede Wereldoorlog Joden, Roma en Sinti vervoerd in opdracht van de Duitse bezetter naar concentratie- en vernietigingskampen, een donkere bladzijde in de geschiedenis van het bedrijf waarvoor het in 2005 officieel excuses aanbood en later financiële compensatie bood aan slachtoffers. De NS bouwde zelfs een spoorlijn naar Westerbork en verdiende aan de transporten, waarbij zo'n 100.000 Joden werden gedeporteerd.
Een e-bike is een 'gewone' elektrische fiets en vooral geschikt voor korte afstanden woon-werkverkeer of recreatief gebruik, zoals toertochten. Goedkopere e-bikes hebben meestal een voorwielmotor en duurdere modellen bijna altijd een middenmotor.
Doordeweeks kan je fiets bij genoeg plek mee in de daluren: van 9.00 tot 16.00 uur en van 18.30 tot 6.30 uur. In het weekend, op feestdagen (behalve Koningsdag) en in juli en augustus mag je fiets de hele dag mee. Per reiziger mag één fiets mee.
Gazelle is een toonaangevende Nederlandse fietsfabrikant, bekend om zijn hoogwaardige en innovatieve ontwerpen. Gazelle, opgericht in 1892, heeft een lange geschiedenis in het produceren van betrouwbare en stijlvolle fietsen. Hun modellen variëren van klassieke stadsfietsen tot moderne elektrische fietsen, en spelen in op diverse behoeften en voorkeuren.
Naast het duurzaam opwekken van energie, willen we ons energieverbruik ook verminderen. Het rijden, verwarmen/koelen en verlichten van treinen bepaalt ongeveer 90% van het elektriciteitsgebruik van NS. De rest van de elektriciteit wordt gebruikt voor de stations en de kantoren.
De meeste treinen hebben elektriciteit nodig om te rijden. Die krijgen ze via de bovenleiding. Het begint bij onderstations: elektrische installaties langs het spoor. De onderstations zetten de rijdraad in de bovenleiding onder spanning.
Arriva rijdt sinds 2012 op de Vechtdallijnen: de spoorlijnen tussen Zwolle en Emmen en Almelo en Hardenberg. Die laatste verbinding wordt in volledig geëlektrificeerd. De dieseltreinen worden daarom ingeruild voor splinternieuwe elektrische treinen.
De NS locomotieven-serie 1700 is een serie elektrische locomotieven die vanaf begin 1992 wordt ingezet door de Nederlandse Spoorwegen. Deze worden gebruikt voor reizigersvervoer van (dubbeldeks-)rijtuigen.
De tegenstand tegen elektrificatie door de grote spoorwegmaatschappijen (Class I railroads) vanwege de kosten en het vermeende gebrek aan voordelen vormt een belangrijke reden voor de relatieve afwezigheid ervan in de VS. De Association of American Railroads bijvoorbeeld, is tegen elektrificatie vanwege de hoge investeringskosten.
Stroomstoringen kunnen het treinverkeer ernstig ontregelen. Gelukkig gebeurt het niet zo vaak. Eén procent van alle storingen vorig jaar werd veroorzaakt door een defect bij een nutsbedrijf. Maar als het gebeurt is de impact vaak wel groot.
Deskundigen zijn van mening dat het gezond is om drie keer per dag tot drie keer per week te poepen . Dit wordt de "drie-en-drie-regel" genoemd. Als je minder dan drie keer per week poept, kan dit een teken zijn van constipatie, en als je meer dan drie keer per dag poept, heb je mogelijk diarree.
Als je moet poepen in het vliegtuig, ga dan gewoon naar het toilet: het is een normaal onderdeel van vliegen en de systemen zijn ontworpen om het discreet en hygiënisch te verwerken. Gebruik de krachtige vacuümspoeling, spoel goed door (en eventueel direct weer) om geur te minimaliseren, en weet dat het afval in een tank wordt opgevangen en pas op de grond wordt geleegd. Stress niet over geluid of geur; de achtergrondgeluiden maskeren het en het systeem werkt efficiënt.
Elke treinwagon wordt voorzien van 4 koepelvormige CCTV-camera's - 2 in elke ingang - en elke locomotief krijgt 6 CCTV-camera's . Dit omvat 1 camera aan de voor-, 1 aan de achterkant en 1 aan beide zijkanten van de locomotief.
De motor van de Pulsar NS160 levert 17,2 pk en 14,6 Nm. De Pulsar RS200 daarentegen heeft een vermogen van 24,5 pk en een koppel van 18,74 Nm. Bajaj biedt de Pulsar NS160 aan in 4 kleuren, terwijl de Bajaj Pulsar RS200 in 3 kleuren verkrijgbaar is.
Hier is een ruwe vergelijking ter referentie: Fietsen in een rustig tempo (50-60 omwentelingen per minuut, lichte weerstand): ongeveer 16 kilometer voor 10.000 stappen. Fietsen in een gemiddeld tempo (70-80 omwentelingen per minuut, gemiddelde weerstand): ongeveer 13-14 kilometer voor 10.000 stappen. Intensief fietsen (90+ omwentelingen per minuut of hogere weerstand): ongeveer 10-13 kilometer voor 10.000 stappen.
NS gebruikte al sinds de oprichting in 1917 een embleem, dat gebaseerd was op het internationale symbool voor de spoorwegen: een spoorwagenwiel met vleugels van de handelsgod Mercurius, ook wel 'het gevleugelde wiel' genoemd.