Ja, de moderne Ford GT is op specifieke circuits sneller dan concurrenten zoals de Ferrari 458 Speciale. Tijdens tests op Calabogie Motorsports Park noteerde de Ford GT een rondetijd van 2:09.8, wat sneller was dan de 2:12.9 van de Ferrari 458 Speciale. Ook acceleratietesten toonden aan dat de Ford GT indrukwekkende prestaties levert. AutoRAI.nl +3
De GT accelereerde in 3,3 seconden van 0 naar 100 km/u en in 16,9 seconden naar 240 km/u (maar liefst zeven seconden sneller dan de Porsche en de Ferrari ), een fluitje van een cent. In tegenstelling tot sommige andere supercars met een extreem gevoelige koppeling en een monsterlijk zwaar pedaal, was de koppeling van de GT net zo makkelijk te bedienen als die van een Honda Accord.
Met een krachtige V8-motor en een topsnelheid van meer dan 240 km/u. De GT40 is niet alleen een machine, maar een icoon dat de grenzen van prestatie en doorzettingsvermogen verlegde, en tot op de dag van vandaag bewondering wekt als een legendarische racer.
Formule 1 is veel sneller dan GT-races . Dit komt grotendeels door de enorme hoeveelheid downforce die F1-auto's kunnen genereren, waardoor ze veel hogere snelheden in bochten kunnen bereiken dan GT-auto's. F1-auto's hebben echter ook een topsnelheid die ongeveer 65 km/u hoger ligt dan die van de meeste GT-auto's.
Het resultaat? Absolute dominantie op Le Mans — Ford bezette het hele podium en schreef geschiedenis. In de daaropvolgende jaren herhaalde Ford dit succes en won Le Mans vier keer achter elkaar (1966-1969). Ferrari keerde nooit meer terug aan de top van Le Mans en de Ford GT40 werd een van de meest iconische raceauto's aller tijden.
De Ford GT40 Mk II -auto's domineerden de race, mede door de fouten van Enzo Ferrari, die slechts drie Ferrari P3-chassis inzette, waarvan er geen enkele de finish haalde.
Lamborghini, opgericht in 1963, verwierf faam met controversiële styling, brullende V10- en V12-motoren en auto's die overal de aandacht trekken. Waar Ferrari draait om op de racerij geïnspireerde elegantie, staat Lamborghini voor extreme prestaties en radicale styling, met de nadruk op pure snelheid en kracht.
Een ander kritiekpunt is dat GT-auto's, als productiewagens voor consumenten, niet de technologische vernieuwing en het internationale prestige van F1-wagens bezitten . Deze criticus negeert echter het feit dat GT-technologie direct is overgenomen in personenauto's, waardoor deze relevanter is voor het grote publiek.
Die F1-auto zou de Bugatti op een echt racecircuit makkelijk voorbijrijden . Ja, beide auto's zijn gebouwd voor extreem hoge bochtensnelheden.
De Porsche bleek zelfs sneller dan de Ford GT . Nadat onze testrijder even gewend was geraakt aan de lastige koppeling, sprintte hij in slechts 3,6 seconden van 0 naar 100 km/u en legde hij de kwartmijl af in een ongelooflijke 11,1 seconden met een snelheid van 215 km/u.
De legendarische Bugatti Chiron 300+ en de M2K Motorsports Ford GT. Beide zijn standaard, straatlegale auto's, maar de Chiron heeft ongeveer 42 seconden nodig om van 320 naar 480 km/u te accelereren. De Ford GT doet daar slechts 10 seconden voor ! De Ford haalde vanuit stilstand 480 km/u over een afstand van 1,6 kilometer.
In totaal zijn er van deze Ford GT 4.038 exemplaren gebouwd, waarvan 550 in 2004, iets minder dan stuks 1.900 in 2005 en circa 1.600 in 2006. Tussen 2005 en 2008 zijn er in Nederland 15 exemplaren van de Ford GT nieuw op kenteken gezet en zijn er in diezelfde periode 289 geïmporteerd.
Box office. Ford v Ferrari bracht $117,6 miljoen op in de Verenigde Staten en Canada, en $107,9 miljoen in andere landen, voor een wereldwijd totaal van $225,5 miljoen .
Prestaties. De GT heeft een opgegeven topsnelheid van 348 km/u (216 mph) en een vermogen-gewichtsverhouding van 0,43 pk (0,32 kW) per kilogram.
In de Chiron Super Sport schoot het vermogen omhoog naar 1600 pk, wat genoeg power gaf om een topsnelheid van 489 km/u te halen. De productieversie van de auto kon die snelheid echter niet bereiken. Desondanks haalde de productieversie een topsnelheid van 449 km/u, wat nog steeds meer dan genoeg is om een Formule 1-auto te verslaan op een voldoende lang recht stuk .
De Mercedes W11 wordt algemeen beschouwd als de snelste F1-auto aller tijden. Mercedes begon het seizoen 2020 onder enorme druk om het circuit te blijven domineren en leverde een machine die Lewis Hamilton en Valtteri Bottas waardig was.
Volgens BMW Motorsport-baas is de Formule 1, even kort door de bocht, niet heel vooruitstrevend bezig. Daarom past het volgens hem niet binnen BMW's sportieve ambities. BMW is alweer ruim 13 jaar weg uit de Formule 1 en het is onwaarschijnlijk dat het snel terugkomt.
Is nummer 69 verboden in de Formule 1? Nummer 69 is niet officieel verboden door de FIA , maar geen enkele coureur heeft het gekozen sinds het systeem in 2014 werd ingevoerd.
De vaardigheden die nodig zijn om Formule 1-coureur te zijn, zijn ongeëvenaard door welke andere autosportcoureur dan ook . F1-auto's bereiken topsnelheden van meer dan 320 km/u en worden blootgesteld aan extreme G-krachten, soms gelijk aan de G-krachten die straaljagerpiloten ervaren. Door de G-krachten en hoge snelheden kan het hoofd van een coureur aanvoelen als een enorme last op zijn schouders.
Formule 1-auto's wegen ongeveer 800 kg (inclusief coureur) en hebben meer dan 1000 pk. MotoGP-motoren wegen slechts ongeveer 159 kg en hebben ongeveer 280 pk , wat resulteert in een veel hogere vermogen-gewichtsverhouding. MotoGP kent veel meer crashes per seizoen (meer dan 1000 in alle klassen in 2023) vanwege het open karakter van de sport.
Ja. Wat is er dan precies gebeurd? Wel, de camera bij de finishlijn liet zien dat de BMW de Ferrari net versloeg , maar beide auto's legden de kwartmijl vanuit stilstand af in 9,6 seconden.
Over het algemeen is een Ferrari betaalbaarder dan een Lamborghini . Bovendien worden Ferrari-modellen vaak verzamelobjecten, waardoor ze op de lange termijn een betere investering zijn.
Ferrari. De missie werd uiteindelijk volbracht: Fords uitdager in deze strijd, de GT40 , eindigde in 1966 als eerste, tweede en derde in Le Mans en won ook de drie daaropvolgende jaren. Ontwikkeling van de GT40: hoe het prototype van de Ford GT in 1964 voortkwam uit het Lola GT-programma van het voorgaande jaar.