Een moderne Formule 1-auto (2024-2025) produceert een koppel van ongeveer 800 tot 900 Newtonmeter (Nm) op de krukas. Instagram +2
De huidige F1-motoren leveren ongeveer 750 pk bij zo'n 18.500 toeren per minuut. Dat betekent een koppel van ongeveer 280 Nm . Dit komt overeen met een gemiddelde effectieve druk (BMEP) van ongeveer 14,6 bar. Het maximale koppel wordt waarschijnlijk bereikt rond de 15.000 toeren per minuut en ik neem aan dat dit gebeurt met een BMEP van ongeveer 0,8 bar of meer.
Deze motor-generator unit weegt niet meer dan 7 kilogram en kan tot wel 50.000 omwentelingen per minuut maken, waarbij het koppel niet hoger mag zijn dan 200 Nm. De MGU-H is 3 kilogram lichter en kan zelfs tot 125.000 omwentelingen per minuut maken.
Een technische vergelijking
Gewicht: MotoGP – 157 kg, Formule 1 – 640 kg (inclusief rijder). Vermogen: MotoGP – ca. 250 pk, Formule 1 – ca. 880 pk.
De topsnelheid van een IndyCar-bolide ligt ongeveer op 390 kilometer per uur met een 2.2 liter V6-motor. De Formule 1 haalt een topsnelheid van zo'n 360 kilometer per uur uit de 1.6 liter V6 hybride turbomotor.
De F1-pole werd in 2019 genoteerd door Valtteri Bottas in 1.32.029, met een gemiddelde snelheid van 206,347 kilometer per uur. Formule 1-bolides accelereren in zo'n 2,6 seconden van 0 naar 100 kilometer per uur en bereiken in 10,6 seconden een snelheid van 300 kilometer per uur.
McLaren Speedtail – 250 mph (402 km/u)
McLaren heeft de Speedtail niet ontworpen om wereldrecords te verbreken, maar met een topsnelheid van 402 km/u is het de snelste straatauto die het merk ooit heeft gebouwd. Zelfs het nieuwe vlaggenschip, de W1, haalt "slechts" 381 km/u. Dat is ook sneller dan hun laatste driezitsauto: de legendarische McLaren F1.
De Kawasaki Ninja H2R finishte in 9,43 seconden, slechts 0,04 seconden voor de F1-auto . De F-16 straaljager eindigde als derde. Bedankt voor het kijken...
Tijdens races verliezen F1-coureurs doorgaans ongeveer twee tot drie kilogram door transpiratie.
inmiddels boven de 360 km/u. Ducati zette onlangs nog een record van 366 km/u op de klok. MotoGP-motor is uitgerust met een seamless gearbox, die razendsnel en zonder schok schakelt.
De Gen6 had een brandstoftank van 18 gallons, omgerekend 68 liter. Sinds de Gen7, in 2022 geïntroduceerd, rijden de coureurs met een brandstoftank van 20 gallons, goed genoeg voor 76 liter dus.
Dít is de Venom F5, een machtige scheurneus, die een topsnelheid van 500 km/h moet kunnen halen. Het klinkt misschien ongelooflijk, maar met een topsnelheid van 500 km/h is de Hennessey Venom F5 niet de snelste productieauto ter wereld. Hoewel er veel om te doen is, gaat die titel vooralsnog naar de SSC Tuatara.
Een monsterlijke V16, gebouwd in de VS.
Morris, bekend om zijn recordbrekende dragracemotoren, ging de uitdaging aan om een 12,3-liter V16 met vier turbo's te bouwen. Op een dynamometer leverde de motor naar verluidt iets meer dan 5.000 pk bij vol vermogen, waarmee in ieder geval een deel van Devels bewering klopte.
Wat als een goed koppel in een auto wordt beschouwd, verandert met de technologie. Maar realistisch gezien wordt elke normale auto of SUV met 500 Nm of meer als behoorlijk koppelrijk beschouwd. Het is echter ook steeds vaker te zien dat auto's meer dan 600 Nm koppel hebben, en dan is het pas echt een krachtige auto .
Meestal wordt de motor na elke race geïnspecteerd en gereviseerd. De motoren kunnen tussen de 100.000 en 300.000 kosten en gaan 5.000 tot 10.000 KM mee. De FIA-regels zorgen ervoor dat de motoren 2 races meegaan voordat ze gereviseerd moeten worden.
Is NASCAR sneller dan Formule 1? Nee — Formule 1-auto's zijn in bijna elk opzicht aanzienlijk sneller dan NASCAR-voertuigen, behalve wat betreft pure topsnelheid op superspeedways . NASCAR-stockcars zijn zwaarder, minder aerodynamisch en werken volgens totaal andere technische principes.
Mediamagnaten De Mol, Van den Ende en Oerlemans
De Talpa-baas is anno 2025 goed voor een geschat vermogen van maar liefst €2 miljard.
Plassen in overalls
Het antwoord is opmerkelijk simpel. Ze doen hun behoefte in hun overalls. Coureurs hebben geen andere keuze dan de cockpit als hun onconventionele toilet te gebruiken. Hoewel dit misschien een oncomfortabele oplossing lijkt, is het voor hen de enige praktische optie.
Nico Hülkenberg is de zwaarste coureur van het veld. De Duitser weegt 78 kilogram.
Voor motoren die worden ingekocht bij een motorleverancier, wordt al gauw 4 tot soms wel 10 miljoen euro neergelegd. Een gigantisch bedrag dat alleen maar oploopt door het optimaliseren en onderhouden van de motor.
Is MotoGP sneller dan Formule 1? Nee, hoewel MotoGP-motoren vergelijkbare topsnelheden kunnen bereiken, zijn Formule 1-auto's over het algemeen aanzienlijk sneller . F1-auto's domineren op het gebied van bochtensnelheid, remefficiëntie, acceleratie en rondetijden.
De Bugatti legde de kwartmijl af in 9,6 seconden. De Kawasaki Ninja H2R deed er 9,7 seconden over en de Ducati Panigale V4 SP2 passeerde de finishlijn in 10,4 seconden. Na de dragraces volgden er ook nog een paar rollende races over een halve mijl, waar, verrassing, verrassing, de Bugatti Chiron opnieuw won met een topsnelheid van 198 mph of 319 km/u.
Is nummer 69 verboden in de Formule 1? Nummer 69 is niet officieel verboden door de FIA , maar geen enkele coureur heeft het gekozen sinds het systeem in 2014 werd ingevoerd.
#editiononeoff#bugatti# bugattibolide . Deze auto is aan het einde van het rechte stuk zelfs sneller dan een Formule 1-auto . Hier hebben we de Bugatti Bolide, de eerste moderne Bugatti die uitsluitend voor het circuit is ontworpen. De acceleratie is werkelijk verbluffend.
De hoeveelheid brandstof per race is beperkt tot 110 kg. De verbranding moet dus zo efficiënt mogelijk verlopen en daarvoor is nog meer zuurstof nodig.