Een distributieketting moet gemiddeld tussen de 100.000 en 150.000 kilometer vervangen worden. Wanneer jouw ketting echt nodig aan vervanging toe is, kun je dat vaak merken. Je zult dan ratelende geluiden horen wanneer de motor draait. Dat betekent dat de ketting is gerekt en los komt te zitten.
Problemen met de distributieketting zijn te herkennen aan een tikkend geluid, het motorstoringslampje, minder motorvermogen en metaaldeeltjes in de motorolie. Een defecte distributieketting wordt altijd vervangen.
Een kapotte distributieketting is vaak te herkennen aan een klapperend/rammelend geluid bij warme motor. De reden van dit geluid is vaak dat de ketting opgerekt is door slijtage en de kettingspanner de rek niet meer kan compenseren. Hierdoor zal de ketting gaan klapperen/rammelen en dit geluid is vaak uiterst irritant.
Een opgerekte distributieketting herkent u aan een slepend, ratelend motorgeluid. Bij een koude start of fors optrekken is dit geluid sterker. Een overgeslagen of gebroken distributieketting herkent u aan een slecht lopende motor of loopt de motor helemaal niet meer.
Distributieketting: aandachtspunt bij aankoop
Dan is het goed om alert te zijn op vreemde, ratelende geluiden uit de motor. Een slechte ketting hoor je al wanneer de auto stilstaat met draaiende motor, met name vlak na de koude start.
Dit gebeurt wanneer de distributieketting te los wordt, waardoor de timing van de motor in de war raakt en er mogelijk kostbare schade ontstaat. Enkele veelvoorkomende symptomen van een uitgerekte distributieketting zijn trage motorprestaties, motorstoringen, tikkende of kloppende geluiden en mogelijk helemaal niet starten van de motor .
Op deze manier vindt er een optimale ontbranding in de motor plaats. Wat kost een distributieketting vervangen? Het vervangen van een distributieketting is een nauwkeurige klus die over het algemeen veel tijd vergt. De totale kosten van vervanging kunnen uiteenlopen van zo'n 700 tot wel 3000 euro.
Lees de hoeveelheid rek af op het timingtabblad . Als de rotortip bijvoorbeeld 10° na TDC begon te bewegen, zoals gemeten bij het timingmerkteken, heeft de ketting 10° rek. Elke meting van meer dan 4° tot 5° wordt als buitensporig beschouwd en u moet tijd inplannen om een nieuwe distributieketting en tandwielset te installeren.
Meestal gaat een distributieketting zo'n 100.000 a 150.000 kilometer mee. Hierna moet de distributieketting vaak vervangen worden. Het is namelijk zo dat wanneer u de distributieketting langer gebruikt, de ketting niet meer goed zijn werk doet.
Wanneer jouw ketting echt nodig aan vervanging toe is, kun je dat vaak merken. Je zult dan ratelende geluiden horen wanneer de motor draait. Dat betekent dat de ketting is gerekt en los komt te zitten. Ook minder vermogen kan een teken zijn dat je distributieketting vervangen moet worden.
Storingen aan de distributiekettingspanner worden meestal pas na verloop van tijd opgemerkt. Eerst hoor je een tik, dan een geratel, dan springt de ketting en gaat alles mis . Een plotselinge storing aan de spanner wordt veroorzaakt door een lage motoroliedruk of -niveau, slechte staat, onjuiste installatie, onjuiste productie of leeftijd.
Distributieketting kan ook breken!
Het idee was dat deze ketting levenslang mee zou moeten gaan. En je dus nooit meer een distributieriem of distributieketting zou hoeven vervangen. Het geval wil echter dat deze ketting op spanning gehouden wordt door een riemspanner.
Een distributieketting breekt tegenwoordig zelden uit zichzelf, meestal doordat er plotseling veel kracht op komt te staan. Bijvoorbeeld als er een ander onderdeel is dat vastloopt. Wel slijten de tanden na verloop iets af, waardoor oprekken wel voor kan komen.
Bij Bovag aangesloten bedrijven staat dat vast en betreft dat 6 maanden. Dat geldt voor de arbeid, onderdelen en de materialen. Buiten de garantietermijn mag u echter altijd nog een zekere levensduur verwachten van een bepaalde ingreep zoals een distributieketting.
Er mag geen speling op de ketting aanwezig zijn, anders kan deze klapperen.
We adviseren je om je distributieriem elke 5 jaar of bij een maximaal aantal kilometers te laten vervangen. Over het algemeen is dit tussen de 80.000 en 120.000 kilometer.
Hoe weet ik of de distributieketting vervangen moet worden? Een typisch teken van een distributieketting die moet worden vervangen, zijn opzwepende en ratelende geluiden van de motor. Daarnaast kunnen minder vermogen en foutmeldingen van de uitlaatgasreiniging ook een indicatie zijn.
Hoor je een ratelend of klapperend geluid tijdens het starten of optrekken van je auto?Dan moet hoogstwaarschijnlijk de distributieketting vervangen worden. Als uw distributieketting speling heeft, zal de motor diverse klachten vertonen.
Distributieketting vervangen BMW kosten ✔️ Prijs v.a. € 479.
De constante beweging door geleiders en naven leidt tot een slechte distributieketting die te veel wordt uitgerekt. U zult een toename in brandstofverbruik en verminderd vermogen bij lage snelheden opmerken. U zult ook een ratelend geluid horen wanneer u de motorkap omhoog doet. Het geluid varieert naarmate u van snelheid verandert.
Afhankelijk van de garage die u kiest zal dit 1.000 tot 1.500 euro of zelfs meer kosten. Dat heeft er mee te maken dat de ketting geplaatst is in de motor. Het kost monteurs meer tijd om er bij te komen, de ketting los te maken en die te vervangen door een nieuw exemplaar.
De gemiddelde duur van deze dienst: Tussen 6 en 12 uur. Een distributieketting of distributieriem drijft de nokkenas aan die vervolgens weer de in en uitlaat kleppen bedienen. Deze riem wordt vaak verward met een multiriem of een v-snaar die de dynamo, waterpomp, aircopomp en stuurbekrachtiging aandrijven.
Hoe herkent u een opgerekte distributieketting? Uw motor maakt een ratelend, slepend geluid of verliest vermogen. Ook kan de motor stotteren en af en toe inhouden wanneer u gas geeft.
BMW beveelt doorgaans aan dat de distributieketting tussen de 150.000 en 200.000 kilometer wordt vervangen.
Welke automerken hebben een distributieketting? Van de volgende automerken is bekend dat ze een distributieketting hebben in plaats van een distributieriem. Alle BMW-modellen, veel auto's van Volkswagen, de Fiat Punto en ook de Opel Corsa en de Ford Ka hebben vaak een distributieketting.