Hoe vervang ik een fietsventiel? Als je ventiel lekt of beschadigd is, kun je het meestal vervangen. Bij een Hollands ventiel hoef je vaak alleen het binnenste deel te vervangen. Voor een Presta- of Schrader-ventiel vervang je meestal de hele binnenband, omdat het ventiel hier vastzit aan de band.
Vaak zit er in de kern een rubberen slangetje dat lek kan zijn. Als de kern beschadigd is, vervang je deze met een nieuwe die je bij fietsenwinkels of online kunt kopen. Draai de nieuwe ventielkern stevig in het ventielhuis. Let erop dat je niet te strak aandraait om schade te voorkomen.
Verwijder de oude ventiel: In de verpakking van het nieuwe ventiel zit een klein zwart tooltje dat je op het oude ventiel zet en hiermee draai je het oude ventiel er uit. Plaats het nieuwe ventiel: Neem het nieuwe Frans draai het in het aansluitstuk van het ventiel.
Controleer of het ventieldopje er goed opgeschroefd zit en duwdan het ventiel heen en weer. Als u kleine geluiden hoort van ontsnappende lucht, is het ventiel poreus. U kunt het ventiel ook bevochtigen met zeepwater voordat u erop duwt: als er kleine belletjes verschijnen, is er een luchtlek.
Schraderventielen zijn identiek aan die op autobanden. Deze ventielen worden over het algemeen gebruikt op hybride- en kinderfietsen. Prestaventielen, die op de meeste race- en terreinfietsen zitten, zijn langer en dunner en hebben een schroefdraadpunt, die geopend moet worden om op te pompen (tegen de klok in draaien).
Gebruik de juiste tool: voor een Hollands ventiel en een Frans ventiel gebruik je een ventielsleutel om de ventielkern los te draaien.Plaats de sleutel voorzichtig op de kern en draai deze tegen de klok in. Voor een Schrader-ventiel (autoventiel) heb je vaak een speciale Schrader-tool nodig.
Net zoals bij een lekke binnen-of buitenband, kun je met een teiltje water er ook achter komen of het fietsventiel lekt. Pomp een beetje lucht in de binnenband en leg de band met het ventiel in het water. Als er bij het ventiel belletjes omhoog komen, is het ventiel lek.
Beschrijving. Deze handige kleine fietspomp neem je gemakkelijk overal mee naartoe. Zo kun je waar dan ook in een handomdraai jouw fietsband oppompen!
Het Frans ventiel is smaller dan de andere ventielen, zodat deze vooral geschikt is voor smalle sportvelgen. Doordat het gat in de velg voor dit ventiel een 2 mm kleinere diameter heeft, levert het gebruik ten opzichte van de andere fietsventielen een sterkere velg op.
Het doel van de ventieldop is om vuil uit het ventiel te weren, niet om de band op spanning te houden, want daar zorgt het ventiel zelf voor. Het is dan ook heel goed mogelijk te rijden zonder ventieldopje maar dan raakt je ventiel verstopt en wordt oppompen moeilijk.
Om lucht in een band met Schraderventiel te blazen, heb je een pomp of verloopstuk nodig waarin een staafje zit.Dit staafje drukt het pinnetje in het ventiel naar beneden, zodat de lucht kan passeren.
Controleer allereerst of het ventiel goed is aangedraaid en of deze niet is verbogen. Als er niks aan de hand is, dan kun je de band met het ventiel ook in een emmer met water leggen. Zodra je kleine luchtbelletjes ziet, dan weet je dat het ventiel lekt. Als het ventiel lekt, dan kun je deze soms vervangen.
De eerste keer een band oppompen kan even spannend zijn, zeker met een nieuwe e-bike of pomp. Er zijn verschillende banden (ventielen) en pompen en deze moeten op elkaar passen om er lucht in of uit te krijgen. De meeste moderne fietspompen zijn geschikt om zonder verloopnippels verschillende ventielen op te pompen.
Het ventiel van een autoband vervangt men in principe bij iedere bandenwissel. Hiermee voorkomt men dat te oude ventielen worden gebruikt. Een ventiel veroudert in de loop van de tijd, waardoor deze kan gaan lekken. Een lekkend ventiel is vaak de oorzaak van het langzaam leeglopen van een autoband.
Sommige Franse ventielen kun je zelf vervangen - in dat geval heeft het schroefje dat je los draait om de band op te pompen twee platte zijkanten. Het autoventiel, ook wel Schraderventiel, is dik en oogt een tikje lomp. Zit op sommige mountainbikebanden en op autobanden en scooters.
Een Hollands ventiel op je fiets
Om dit ventiel op te pompen hoef je niet zo veel handelingen uit te voeren. Je pakt je fietspomp, zet deze op het ventiel, klikt je pomp vast en je pompt je band op tot het aantal bar is bereikt.
Ventieldoppen houden uw zomerbanden op spanning
Hij heeft wel degelijk ook een functie. Uw ventieldoppen dragen ertoe bij dat uw banden hun constante spanning bewaren. Ze zorgen er namelijk voor dat er nauwelijks lucht kan ontsnappen. Voorwaarde is wel dat u ze goed aandraait.
Antwoord van Jos. U geeft aan dat één band regelmatig bijgepompt moet worden om vervolgens na dagen ineens weer gedeeltelijk leeg te zijn. Dan moet er toch sprake zijn van een lekkage. Dat kan uiteraard een spijker of schroef zijn maar lekkage van het ventiel of de aansluiting daarvan op de velg is ook een optie.
Pomp de band op: Pomp de band op totdat die redelijk hard is. Controleer met zeepwater: Breng wat zeepwater aan op het ventiel en kijk of er luchtbellen ontstaan. Als er luchtbellen verschijnen, betekent dit dat het ventiel lekt. Een andere methode is om je band in een emmer met water te houden.
Het Hollands ventiel, ook wel Dunlop ventiel genoemd, wordt vaak gebruikt op stadsfietsen en e-bikes. Dit type ventiel is eenvoudig in gebruik en ideaal voor lage tot middelhoge druk banden. Volg deze stappen om je band op te pompen: Rol je wiel met het ventiel naar beneden.
Door veroudering, uitdroging of een beschadiging kan bij jouw autoband ventiel een lek ontstaan. De autoband blijft daardoor niet op spanning en zorgt voor meer brandstofverbruik en slijtage.