Slijpende, fluitende of ratelende geluiden wijzen op een versleten of ingelopen druklager omdat metaal tegen metaal wrijft. Dit is met name het geval wanneer het geluid van het intrappen van het koppelingspedaal afneemt.
Symptomen dat de druklager kapot is
Ongebruikelijke geluiden: Tot de meest herkenbare symptomen horen een knarsend, piepend of jankend geluid bij het indrukken van het koppelingspedaal.
Een slecht druklager kan ervoor zorgen dat het koppelingspedaal van uw auto stijf wordt of moeilijk in te drukken is . Elke bestuurder moet dit als een waarschuwingssignaal beschouwen en onmiddellijk actie ondernemen.
Een zacht fluitend of piepend geluid dat optreedt wanneer het koppelingspedaal wordt ingetrapt en vaak direct daarna stopt. De koppeling “slipt”. De auto accelereert niet zoals gewenst, ook al bent u van versnelling veranderd.
Meestal kondigt een versleten koppeling zich aan door dat deze begint te slippen. Je laat het koppelingspedaal opkomen maar de auto komt slechts traag in beweging. Ook bij het rijden kun je het merken. Bij plotseling gasgeven hoor je het toerental wel oplopen maar de auto versnelt niet of maar langzaam.
Je kan lang doorrijden met een versleten druklager. Maar hou er rekening mee dat het je drukgroep kan slopen.
Veelvoorkomende koppelingsproblemen zijn onder andere een slippende koppeling, moeite met schakelen, ongewone geluiden en een zacht of trillend koppelingspedaal . Uw versnellingsbak kan defect zijn als het moeilijk is om te schakelen, of als u merkt dat de versnelling slipt of dat er knarsende geluiden zijn bij het schakelen.
Als u zich zorgen maakt dat uw koppeling slipt, maar u weet niet zeker wat de verraderlijke signalen zijn, zijn hier enkele belangrijke dingen waar u op moet letten: Piepende of ongebruikelijke rommelende/gorgelende geluiden wanneer er druk op de pedalen wordt uitgeoefend . Een brandlucht wanneer u het gaspedaal opvoert. Moeilijkheden bij het schakelen.
Slijpende, fluitende of ratelende geluiden wijzen op een versleten of ingelopen druklager omdat metaal tegen metaal wrijft. Dit is met name het geval wanneer het geluid van het intrappen van het koppelingspedaal afneemt.
Zeuren, bonzen en neuriën van kapotte versnellingsbak.Lekkende / lage vloeistof.Knarsend geluid of trillingen.Verbrande geur in auto als symptoom van kapotte versnellingsbak.
Een defecte koppeling herken je vaak aan een slippende koppeling. Hierbij stijgt het motortoerental bij gas geven onevenredig ten opzichte van de snelheid van de auto. Dit kan ook gepaard gaan met ongebruikelijke geluiden zoals kraken of piepen tijdens het schakelen.
Hoe lang gaat een lawaaierig koppelingsdruklager mee? Als uw koppeling ongewone geluiden maakt wanneer u het pedaal intrapt, moet u uw auto zo snel mogelijk naar een monteur brengen. Een lawaaierig koppelingsdruklager kan honderd mijl langer meegaan, of misschien niet, maar u moet dat risico niet willen nemen.
Uitwerplager
Als het lager versleten is, slipt de koppeling en kunt u niet meer schakelen.
Waarom gaat het druklager kapot? De meest voorkomende oorzaak van falen van een druklager is vermoeidheid. Het vet tussen de onderdelen verliest na verloop van tijd zijn smerende werking en er ontstaat overmatige wrijving. Het probleem wordt dan groter vanwege de niet-cirkelvormige run.
De koppeling testen doe je door in de auto te gaan zitten, de koppeling in te drukken bij een ingeschakelde handrem, de auto te starten en de koppeling op te laten komen zonder gas te geven. Bij eventuele defecten zal de motor niet afslaan en gewoon blijven draaien.
Bij een kapot vliegwiel, is een soepel pedaal niet wat u voelt.U kunt trillingen verwachten zodra u uw voet op de koppeling plaatst of wanneer u de koppeling indrukt. De trillingen worden meestal sterker wanneer u het koppelingspedaal indrukt.
Een versleten druklager maakt juist geluid als de auto in zijn vrij staat met draaiende motor. Als je de koppeling in trapt is het geluid meestal weg, omdat je het lager in elkaar perst tegen de drukgroep aan.
Gierende geluiden (bij handgeschakelde transmissie vaak hoorbaar bij het intrappen van de koppeling), maar ook geluiden zoals gejank, gebrom of gekraak duiden doorgaans op een kapotte versnellingsbak.
Krukas-druklagers bieden een voor-/achterwaartse spelingcontrole voor axiale beweging (of eindspeling) van de krukas . Deze druklagers bevinden zich op een specifieke hoofdlagerlocatie, over het algemeen op de centrale hoofdlager of achterste hoofdlager, afhankelijk van het motorontwerp.
Een zoemend, schuurpapierachtig geluid wanneer de transmissie schakelt (meestal vergezeld door slippen) betekent dat uw koppelingsplaten binnenin de transmissie slijten. Hoewel er nog veel meer geluiden mogelijk zijn, zijn dit enkele van de meest voorkomende en universele geluiden.
Moeite met schakelen (dit is het belangrijkste signaal van een kapotte versnellingsbak); Geluiden tijdens het schakelen; als u tijdens het schakelen geluiden hoort (een snerpend geluid bij een handgeschakelde bak en een trillend geluid bij een automaat), dan is de kans groot dat uw versnellingsbak kapot is.
Een versleten koppeling kondigt zich in de meeste gevallen aan door te gaan slippen. De auto komt maar traag in beweging als u het koppelingspedaal laat opkomen. U kunt het ook merken bij het rijden. Wanneer u plotseling gas geeft hoort u het toerental wel oplopen, maar de auto reageert er maar amper op.
Bij een slippende koppeling is het verstandig de volgende test te doen: motor starten, handrem aantrekken, hoogste versnelling inschakelen, gas geven en het koppelingspedaal langzaam loslaten. Draait de motor nog? Normaal gesproken zou de motor moeten afslaan.
Moeite met schakelen
Dat is de belangrijkste indicator dat u versnellingsbak kapot is. U kunt het volgende ervaren als de auto niet goed meer schakelt: De versnelling pakt niet direct. De auto pakt de versnelling niet of springt terug.
Tijdens het schakelen zijn aarzeling, slippen of "trillen" allemaal waarschuwingssignalen die duiden op een probleem met een automatische versnellingsbak. Slijpen komt vaker voor bij handleidingen. Het is waarschijnlijker dat de motor- en versnellingsbakbevestigingen kapotgaan als het voertuig schokkende en bonkende geluiden maakt.