Let op: De milieuzones voor dieselpersonen- en dieselbestelauto's is per 1 januari 2025 aangescherpt. Vanaf dan mogen alleen dieselpersonen- en -bestelauto's met emissieklasse 4 of 5 en hoger de milieuzone in, afhankelijk van of een gemeente een groene of een blauwe zone instelt.
De belangrijkste regel is dat alleen diesels met emissieklasse 4 of hoger de milieuzone niet in mogen in Den Haag, Amsterdam, Utrecht en Arnhem. Grofweg kun je aannemen dat dieselauto's met emissieklasse 3 maximaal 20 jaar oud zijn. Dieselauto's met emissieklasse 4 zijn maximaal 15 jaar oud.
Dit betekent dat vervuilende dieselvoertuigen die milieuzone niet in mogen rijden. Dit betreft over het algemeen dieselvoertuigen van 15 jaar en ouder.
Op 1 januari 2025 worden de regels verder aangescherpt en mogen dieselauto's die voldoen aan de Euro 4-norm er niet meer in. Dieselauto's moeten dan voldoen aan de Euro 5- of de Euro 6-norm. Vermoedelijk gaat het om een klein aantal dieselauto's, want het gaat immers om auto's van 16 jaar en ouder.
Het antwoord zal je shockeren. Koop je vandaag een nieuwe dieselmotor met de heersende Euro 6d TEMP emissienorm, dan mag er vanaf 1 januari 2027 al enkele Lage Emissiezones (LEZ) niet meer binnen. 7,5 jaar en hij is onbruikbaar.
Als brandstof aan de pomp is diesel zijn prijsvoordeel weliswaar kwijtgespeeld, maar dieselmotoren zijn nog steeds zuiniger dan benzinemotoren, en dan vooral op de snelweg. Kortom, een dieselwagen blijft een verstandige keuze voor wie professioneel veel kilometers aflegt.
Tijdens de typegoedkeuringscertificering mogen 6d-TEMP- voertuigen tot 2,1 maal de in het laboratorium vastgestelde grenswaarde voor stikstofoxiden (NOx) uitstoten wanneer zij onder RDE-testomstandigheden worden getest, en voor 6d wordt deze grenswaarde voor weggebruik aangescherpt tot 1,43 maal de in het laboratorium ...
Een Duits bedrijf heeft een systeem ontwikkeld dat de uitstoot van een oude diesel (Euro 4) kan verlagen tot het niveau van een Euro 5- of zelfs een Euro 6-voertuig. Het systeem werkt met AdBlue, de vloeistof die ook gebruikt wordt bij nieuwe types vrachtwagens en auto's.
Op de tweedehandsmarkt zijn dieselauto's ook in 2024 populairder dan gebruikte elektrische auto's. Dat en meer blijkt uit cijfers die Automotive Mediaventions vrijgeeft. In de statistieken van nieuwe personenauto's die in Nederland worden geregistreerd, lijken auto's met een dieselmotor op sterven na dood.
Er zijn momenteel geen plannen om de ULEZ-normen te wijzigen . De huidige normen voor voertuigemissies worden bepaald door de Europese emissienormen. De huidige normen voor voertuigen in de ULEZ zijn Euro 4 voor benzinevoertuigen en Euro 6 voor dieselvoertuigen.
Sinds 1 december 2022 krijgen eigenaars van voertuigen die meer dan 1 miljoen roetdeeltjes uitstoten één jaar de tijd, tot de volgende periodieke keuring, om hun roetfilter te reinigen of te vervangen. Is het dan niet in orde, dan wordt de wagen afgekeurd.
Is mijn auto Euro 6? De invoeringsdatum voor Euro 6 was september 2014 (nieuwe goedkeuringen) en september 2015 (de meeste nieuwe registraties), dus als uw auto na deze datum is geregistreerd, is het waarschijnlijk Euro 6.
Wanneer komt het verbod op de verkoop van nieuwe auto's die CO2 uitstoten, zoals benzine- en dieselauto's? Vanaf 2035 mogen alle nieuwe auto's die op de markt komen geen CO2 meer uitstoten.
- Toegang tot de milieuzone voor alle dieselvoertuigen met emissieklasse 4 of hoger (in 2020 gaat het om voertuigen van 15 jaar en ouder). Er geldt vrijstelling voor: - Kampeerwagens (campers), echter alleen in de milieuzone waarin de eigenaar woonachtig is. - Voertuigen van 40 jaar en ouder (klassiekers of oldtimers).
Alle nieuwe bestelauto's en vrachtauto's mogen de ZE-zone alleen in als ze uitstootvrij zijn. Dat gaat om bedrijfsauto's die vanaf 1 januari 2025 op kenteken komen (datum eerste toelating). Bestelauto's met een emissieklasse Euro 4 of lager en vrachtauto's van voor 2017 mogen de ZE-zones niet in.
Nee, de diesel is nog niet dood, merken zoals Mercedes en zelfs Volkswagen hebben aangegeven in de toekomst de dieselauto te willen blijven doorontwikkelen. Maar wilt u zeker zijn van een zorgeloze toekomst in uw nieuwe diesel auto dan kunt u het beste een recent model kopen, tenminste met Euro5 (dus na 2009).
Overgangsregeling tot 2030
Schonere bestelauto's en jongere vrachtauto's die rijden op benzine, diesel of lpg mogen nog wat langer in de ZE-zone komen. Dat geldt voor: Bestelauto met emissieklasse Euro 5: tot 1 januari 2027. Bestelauto met emissieklasse Euro 6: tot 1 januari 2028.
In 2024 gaat de Nederlandse overheid daarmee bijna 1 euro belasting per liter benzine aan accijns rekenen. Internationaal gezien zijn de accijnzen in Nederland erg hoog. Brandstofprijzen zijn nu al erg hoog. Automobilisten betalen 2,23 euro per liter benzine en 1,96 euro per liter diesel.
Arnhem krijgt past in juni 2026 zero-emissiezone
Daar mag je nog wel binnenrijden met een Euro-4 bedrijfsauto op diesel. Maar per 1 januari 2025 gelden in Amsterdam, Den Haag en Utrecht zero-emissiezones en wordt Euro-4 de toegang ontzegd, ook voor bedrijfswagens op benzine.
Dieselmotoren moeten ook worden vervangen om te voldoen aan de Euro 6-normen . Het vervangen van de motor helpt de emissiewaarde van de auto te verlagen om deze ULEZ-conform te maken. Als u vindt dat het te duur is om deze aanpassingen te doen, wordt u aangeraden het voertuig te vervangen door een upgrade naar een conform voertuig.
Welke steden mag ik niet meer in met een oude diesel personen- of bestelauto? Momenteel zijn er 4 gemeenten met een milieuzone voor dieselpersonen- en bestelauto's: Amsterdam, Arnhem, Den Haag en Utrecht. Op Locaties milieuzones vindt u een kaart met daarop alle gemeenten met een milieuzone.
Wie nu een nieuwe bedrijfswagen op benzine of diesel koopt, koopt dus een Euro-6. Daarmee mag je tot 1 januari 2028 in zero-emissiezones rijden. Vanaf 1 januari 2028 zijn alleen emissieloze auto's (elektrisch, waterstof) nog toegestaan in de zero-emissiezones.
Als de Euro-status van de auto wordt weergegeven als Euro 6AJ, 6AK, 6AL, 6AM, 6AN, 6AO, 6AP, 6AQ of 6AR, voldoet de auto aan Euronorm 6d .
Heeft uw auto een emissieklasse van 0, 1, 2 of 3 dan is een groene milieuzone voor uw voertuig verboden. De emissieklasse is een cijfer waarmee wordt aangegeven hoe schoon uw voertuig is.