Over het algemeen worden de 12-klepper Cummins-motoren (1989-1998) beschouwd als een van de meest betrouwbare dieselmotoren die ooit zijn gemaakt. Er is echter één cruciaal technisch probleem waar je op moet letten, ongeacht het specifieke bouwjaar. Reddit +1
De Dodge Cummins-modellen die je beter kunt vermijden zijn 1992, 1999, 2001, 2003, 2006, 2007, 2008 en 2011. Deze modellen staan bekend om problemen met het brandstofsysteem, gebarsten motorblokken, injectorproblemen en gevaarlijke ophangingsdefecten zoals de 'death wobble'. Problemen met de transmissie en de turbo verhogen ook de risico's op de lange termijn.
Het tweede potentieel dodelijke defect doet zich voor in de 5,9L Cummins 24-kleppenmotoren uit de periode 1999-2002 . Het staat bekend als het 53-blokprobleem, omdat in deze motorblokken het nummer 53 in de zijkant van het carter is gegoten.
2013–2018 : Een favoriet onder veel liefhebbers
De **2013–2018 6.7 Cummins-trucks** worden algemeen beschouwd als een van de best uitgebalanceerde modeljaren. Dit komt doordat: Verbeterde emissiesystemen: DEF (Diesel Exhaust Fluid) werd toegevoegd, wat de roetbelasting op de EGR/DPF daadwerkelijk verminderde en de betrouwbaarheid verbeterde.
De zescilinder lijnmotoren van Cummins drijven al meer dan dertig jaar de trucks van Dodge en Ram aan en hebben bij eigenaren en liefhebbers een ijzersterke reputatie opgebouwd vanwege hun extreme betrouwbaarheid en robuuste vermogen.
Het is geen geheim dat defecten aan de hydraulische klepstoters een groot probleem vormen bij de 6.7L Cummins-motoren uit de periode 2019-2024. Derek Rose van DNR Customs legde onlangs uit hoe snel een klein tikje kan escaleren tot een catastrofale storing.
Toch scoort de motor ondanks deze punten nog steeds hoog voor gebruik over lange afstanden . Ingenieurs merken op dat de betrouwbaarheid van de 6.7 Cummins aanzienlijk verbetert met de juiste onderhoudsintervallen, met name olieverversingen om de 5000 mijl bij zware belasting.
Elke motor heeft zijn sterke punten. De 6,4-liter HEMI V8 produceert 405 pk en 580 Nm koppel, waardoor hij snel, responsief en gemakkelijk te hanteren is tijdens dagelijks gebruik. De 6,7-liter Cummins High-Output Turbo Diesel levert 430 pk en een indrukwekkend koppel van 1790 Nm, wat enorm is wanneer je trekkracht nodig hebt.
De 5,9-liter 12-kleppen Cummins-dieselmotor was de eerste generatie die in Dodge-pickups werd gebruikt. Het vroegste model leverde 160 pk. Veel liefhebbers beschouwen dit nog steeds als de beste Cummins-motor vanwege zijn eenvoud. Hij was gemakkelijk te onderhouden en stond bekend om zijn duurzaamheid.
Kopers kiezen er doorgaans voor om Ram 1500-modellen uit 2013-2015 en 2018 te vermijden, tenzij de onderhoudshistorie uitstekend is, omdat bij deze jaren vaker terugkerende klachten over de transmissie en elektrische systemen voorkomen dan bij andere modeljaren.
Lekkerste dieselrit ooit was met een S60 D5 185 pk, handgeschakeld, door het Duitse Taunus-gebergte. Heerlijk explosieve diesel, die pompverstuiver met 130 pk. Vond 'm qua karakter fijner dan de 1.9 TDI 150 pk, die een groter turbogat had. Door PSA, Ford en Volvo ingezet, fantastische motor.
Storingen aan brandstofinjectoren – Precisieonderdelen lopen risico
Onregelmatig stationair draaien of motorstoringen. Slecht brandstofverbruik. Merkbare toename van rook uit de uitlaat.
Power Stroke-motoren
Hoewel de 6,0-liter Power Stroke bekendstaat om aanzienlijke problemen zoals defecten aan het hogedruk-oliesysteem en kapotte koppakkingen, merkt hij op dat ze met goed onderhoud betrouwbaar gemaakt kunnen worden. De 6,4-liter Power Stroke daarentegen staat volgens hem bekend als de meest onbetrouwbare motor.
Zowel de 6,7L Cummins- als de 6,7L PowerStroke-motor bieden unieke voordelen. Als zwaar trekvermogen en duurzaamheid op lange termijn voor u prioriteit hebben, is de Cummins-motor de beste keuze . Zijn responsiviteit en brandstofefficiëntie voor dagelijks gebruik echter belangrijker, dan is de PowerStroke wellicht de betere optie.
Betrouwbaarheid. De 5.9 wordt vaak als betrouwbaarder beschouwd vanwege zijn mechanische constructie en minimale emissieregeling. Maar de kernmotor van de 6.7 is net zo sterk. Het verschil zit hem in de ondersteunende systemen : de 6.7 kan net zo betrouwbaar zijn als de EGR-, DPF- en turbosystemen goed worden onderhouden .
De Ram 2500 Diesel uit 2014 kampt met diverse problemen, zoals defecten aan de uitlaatgasrecirculatiekoeler (EGR), problemen met het brandstofsysteem en problemen met de turbo . Daarnaast kunnen defecten aan de hogedrukbrandstofpomp leiden tot motorproblemen, terwijl transmissieproblemen zich uiten in schakelproblemen.
De 12-kleppen Cummins is beter qua mechanische eenvoud en gemakkelijke aanpasbaarheid, terwijl de 24-kleppen Cummins beter is voor een hoger standaardvermogen en een soepelere rijervaring . De 12-kleppenmotor maakt gebruik van een volledig mechanische injectiepomp met minder elektronica.
Cummins-motoren staan bekend om hun duurzaamheid, betrouwbaarheid en lange levensduur . Een goed onderhouden Cummins-dieselmotor kan tussen de 400.000 en 1.000.000 mijl meegaan, dus het is geen wonder dat ze geliefd zijn bij zowel vrachtwagenliefhebbers als professionals.
Ben je in de markt voor een nieuwe diesel dan zouden wij adviseren te kiezen voor de schoonste generatie die er op dit moment is, de euro 6d diesel (let daarbij op die d, dat is echt anders dan 6c of 6b!). De kans geraakt te worden door milieuzonering is dan het kleinst.
Deze motoren hebben geen vaste levensduur . Sommige begeven het na 40.000 km, andere pas na 400.000 km. Ze zijn misschien niet allemaal zo betrouwbaar als de mijne, maar mijn '17 met de 6.4 heeft 412.000 km op de teller en rijdt nog steeds prima, ik gebruik hem dagelijks... De versnellingsbak is vervangen rond de 150.000-200.000 km...
De lichtere 6,7L-motor maakt uw voertuig veel efficiënter en gemakkelijker te besturen . Voor veel autoliefhebbers draait het allemaal om de brandstofpomp. De 6,4L gebruikt een K16-hogedrukbrandstofpomp die tot wel 20 procent meer brandstof kan leveren dan de Bosch CP4 van de 6,7L. 2.
De nieuwe RAM 2500 heeft indrukwekkende specificaties. Hij is uitgerust met een 6,4-liter Hemi V8-motor die 405 pk en 580 Nm koppel levert. Voor extra vermogen is er de 6,7-liter Cummins turbodieselmotor met maximaal 430 pk en 1790 Nm koppel.
Bij de keuze voor een vrachtwagen met een 6.7 Cummins-motor, kunt u het beste modellen uit 2007 tot 2012 en 2013 tot 2018 vermijden en de voorkeur geven aan modellen vanaf 2019.
De Ram 6.7L Cummins-motor uit 2019-2020 is gevoelig voor dezelfde soorten brandstofsysteemstoringen die andere CP4-systemen hebben geplaagd. Een defecte CP4-pomp kan optreden wanneer DEF of een andere vreemde stof aan het brandstofsysteem wordt toegevoegd .
Kort gezegd gaat een 6,7 liter Cummins-motor in een Dodge Ram tussen de 250.000 en 350.000 mijl mee. Cummins-motoren gaan lang mee. Deze dieselmotor is zeer betrouwbaar en levert een hoog vermogen. Een 5,9 liter Cummins-motor kan zo'n 300.000 tot 400.000 mijl meegaan.