Voor uw oldtimer tankt u in het meest ideale geval Euro 98 of 97. Deze worden tegenwoordig aangeboden onder namen als: Total Excellium, Argos 95/E5, Texaco superplus en Aral V-power (102). Het is verstandig om in de gaten te houden wanneer aanbieders hun assortiment en brandstofsamenstellingen wijzigen.
Voor veel oldtimers is gewone Euro 95 een prima brandstof. Let wel op dat er niet teveel ethanol is toegevoegd. Zo is E10 benzine (met 10% ethanol) absoluut uit den boze.
Veteranen- en vintagefietsen (tot 1930)
Die zeldzame modellen die nog steeds originele kleppen in pre-lood staal hebben, kunnen zelfs meer profiteren van de kleppen dan ze verliezen aan de zittingen. Rijden ze matig, zoals normaal is bij vintage rally's, dan zullen ze waarschijnlijk doorgaan op loodhoudende of loodvrije benzine .
Als je motor niet geschikt is voor E10 moet je Superplus 98 (Super Sans Plomb 98) tanken. Ben je zuinig op je motor en wil je alleen het beste, zonder risico's, tank altijd E5 (98). Je motor loopt er beter en zuiniger op.
In eerste instantie ondervinden oldtimereigenaren na het tanken van E10 niet direct problemen. Op lange termijn kan er door E10 echter onherstelbare schade aan uw klassieker kan ontstaan. De belangrijkste bijwerkingen van bio-ethanol voor oldtimers zijn: Ongecontroleerde verbranding (verlies klopvastheid)
Veel voertuigen uit de jaren 50 hebben bijvoorbeeld waarschijnlijk niet meer dan 80 RON benzine nodig, als zo'n product beschikbaar zou zijn, maar zullen toch goed rijden op 95 of 97+ RON benzine . Bovendien waren de meeste vooroorlogse auto's ontworpen om zelfs lagere octaan brandstoffen te tolereren, maar zullen ook goed rijden op de huidige 95 of 97 RON benzine.
Tank je E10-benzine in een motorfiets waarin eigenlijk geen E10 mag, dan kan de ethanol de brandstofleidingen, brandstofpomp en zelfs de motor beschadigen. Niet direct overigens, maar wel op de langere termijn.
Euro 95 E10 beschadigt de motoren van geschikte voertuigen niet.
Dat euro 98 beter is voor de motor, is een hardnekkige mythe. Je auto zal niet beter presteren als je kiest voor deze brandstof. Is een motor gemaakt om op euro 95 te functioneren, dan garandeert alleen euro 95 optimale prestaties. Geeft de tankdop niet weer welk type benzine je moet tanken?
Het kan natuurlijk ook voorkomen dat je per ongeluk SuperPlus 98 benzine tankt in een Euro95-Tank of andersom. Dan is dit over het algemeen geen probleem. De getallen 95 en 98 staan voor het octaangetal. Hoe hoger het octaangetal, hoe later de benzine uit zichzelf ontbrandt.
De meeste fabrikanten van motorfietsen raden eigenaren aan om pure benzine te gebruiken in hun motorfietsen. Loodvrije brandstof biedt de beste prestaties en efficiëntie in alle motorfietsclassificaties. U zult zeker het verschil kunnen merken wanneer u met dit type brandstof rijdt.
Het kan gebruikt worden in auto's, motoren, karts en boten .
Welke brandstof kan ik tanken met mijn motorfiets? De meeste moderne (injectie) motorfietsen zijn geschikt voor het gebruik van E10. Echter adviseren wij persoonlijk nog altijd een E5 brandstof te tanken waar mogelijk.
Het eerste en misschien wel belangrijkste punt om op te merken is dat klassieke motorfietsen prima op loodvrije benzine zouden moeten rijden, zonder de noodzaak van een loodvervangend additief. Hier in het Verenigd Koninkrijk is benzine van tankstations langs de weg nu allemaal loodvrij, en dat is al een aantal jaren zo.
De verbeterde Shell V-Power Benzine bevat 3x meer reiniging en beschermende moleculen. Shell V-Power verwijdert 100% van de prestatie verminderde afzettingen en beschermt tegen de vorming hiervan op vitale motoronderdelen, zoals brandstofinjectoren en inlaatkleppen.
Ja, dat mag zeker. Benzines kun je in elke verhouding met elkaar mengen. Je motor moet wel geschikt zijn om deze verschillende benzines (met verschillend octaangetal) te verbranden.
bp Ultimate Unleaded is onze meest geavanceerde performance benzine met een minimum octaangetal van 98 en een innovatieve formule die het schadelijke vuil in uw motor verwijdert en helpt voorkomen dat het terugkomt. Het is onze beste brandstof ooit voor het reinigen en beschermen van benzinemotoren, en levert ultieme prestaties voor uw auto!
Benzine 95 of 98: zuiniger
Het schijnt dat bij het gebruik van Euro 98 (E5) de auto zuiniger rijdt dan bij E 10 of Euro 95 het geval is. Behalve het zuiniger lopen van de motor, draait deze ook soepeler.
Het mengen van loodvrije benzine met verschillende octaangetallen is geen probleem, zolang u zich aan de minimumvereisten van de fabrikant houdt. " Ja [het is oké om 91 en 95 of 98 te mengen], mits de motor van uw voertuig is ontworpen om te draaien op minimaal 91 octaan ," zei de heer Pyke.
Hoe kom ik te weten welke Euronorm mijn voertuig heeft? De Euronorm staat op het inschrijvingsbewijs van het voertuig Indien de norm niet is vermeld, moet de datum van eerste inschrijving in aanmerking worden genomen. Die datum staat eveneens op het inschrijvingsbewijs.
Euro 98/E5 heeft naast een hoger octaangetal ook een aantal additieven die aan de mix toegevoegd zijn. Deze additieven zouden volgens brandstof fabrikanten een positief effect hebben op de levensduur van de motor. En het verbruik zou daarmee ook beter zijn waardoor de auto beter kan presteren en dus langer meegaat.
Euro95 is in veel gevallen nog wel verkrijgbaar aan de tank. Euro95 heet in Duitsland Super 95, Super E5, Super bleifrei, Super 95 Oktan of E5 Eurosuper. Sinds 2014 is diesel in Duitsland goedkoper dan in Nederland. Nederland rekent extra belasting over diesel en Duitsland niet.
Haal ik hetzelfde brandstofverbruik uit E10 als uit gewone loodvrije benzine? Bij de pomp is E10 over het algemeen de goedkoopste benzine per liter. Omdat de energie die de ethanol levert minder is dan de energie die pure petroleum levert, heeft E10 ongeveer 3% minder energie dan de equivalente hoeveelheid RON 91 benzine .
Het nadeel van E10 benzine is dat het door de grotere hoeveelheid bio-ethanol vocht aantrekt en dat kan roestvorming in de brandstoftank veroorzaken. Als je auto langdurig stilstaat kan de motor, de brandstofleiding of de brandstofpomp uiteindelijk kapotgaan.
Bijna alle benzineauto's kunnen met Euro 95 overweg. Sommige oudere of sportieve auto's en motoren hebben brandstof met octaangetal 98 nodig. In vrijwel alle gevallen heeft Euro 98-benzine niet alleen een hoger octaangetal. Ook zijn er additieven toegevoegd.