Maar er is wel een wezenlijk verschil tussen het bijgeluid van een versleten wiellager en van een aandrijfas. Een versleten aandrijfas laat zich vooral horen in een scherpe bocht, met 'n beetje gas erop. Dan hoor je vooral het tokkende geluid van de homokineet die inwendige slijtage heeft.
Een defecte aandrijfas is vaak merkbaar door ongewone geluiden tijdens het rijden. Deze omvatten een luid ratelend of krakend geluid bij het rijden door bochten. Soms zijn er ook trillingen in het voertuig of een schudden van het stuur, bijvoorbeeld bij het optrekken of bij veranderingen van lading.
Klikkend of kloppend geluid
Kan duiden op een versleten of defect CV-gewricht. Ga naar uw monteur voor reparatie.
Als u het voertuig bestuurt en u voelt veel harde trillingen onder het voertuig komen, dan kan uw aandrijfas in de problemen komen. Dit is meestal het eerste symptoom dat mensen herkennen als er een probleem met de aandrijfas is. De trillingen zijn waarschijnlijk te wijten aan versleten bussen van de aandrijfas.
Een wiellager heeft een beperkte levensduur en kan na verloop van tijd slijten. Ook kan 'ie beschadigd raken, bijvoorbeeld als je een stoeprand raakt of als er vuil of water in komt. Tekenen van een versleten of kapotte wiellager zijn: Een brommend of zoemend geluid dat sterker wordt als je sneller rijdt.
Wanneer bij een stuurbeweging van een stilstaande auto duidelijk knakkende of knarsende geluiden te horen zijn, is dit het een veelzeggend symptoom van een gebroken of versleten veerpootlager. Ook bij het in- en uitstappen en het laden of ontladen kunnen zich dergelijke geluiden voordoen.
Symptomen van een defecte draagarm
De draagarmen rommelen, piepen, kraken of kloppen.
Een versleten aandrijfas laat zich vooral horen in een scherpe bocht, met 'n beetje gas erop. Dan hoor je vooral het tokkende geluid van de homokineet die inwendige slijtage heeft.
Als u even blijft doorrijden met een versleten aandrijfas zult u nog niet tegen problemen aanlopen, maar het is niet verstandig om hier te lang mee door te rijden. Een kapotte aandrijfas kan op den duur namelijk ook andere onderdelen beschadigen.
Hoe weet je of het differentieel kapot is? Een van de meest voorkomende tekenen van een defect differentieel is een abnormaal geluid tijdens het rijden, zoals een zoemend of brommend geluid.
Wat zijn de kosten voor het vervangen van de aandrijfas
De prijzen voor het onderdeel zelf variëren voor dit model van € 71,70 tot € 112,89. De totale prijs van de aandrijfas, stofhoezen, bevestigingen en arbeidsloon voor de vervanging van de gemiddelde auto op beide assen bedraagt € 1000,- tot € 2000,-.
Een kapotte homokineet kan je herkennen aan een klapperend geluid tijdens het sturen. Je zal het dan ook vooral horen wanneer je met je auto een bocht maakt. Denk je dat je homokineet stuk is? Neem dan snel contact op met een garage.
Klonkende Geluiden
Als uw auto bonkt of bonkt terwijl u rijdt, kan dit een teken zijn van een defecte draagarm. U zult dit geluid vooral horen rond de banden.
Moeite met schakelen (dit is het belangrijkste signaal van een kapotte versnellingsbak); Geluiden tijdens het schakelen; als u tijdens het schakelen geluiden hoort (een snerpend geluid bij een handgeschakelde bak en een trillend geluid bij een automaat), dan is de kans groot dat uw versnellingsbak kapot is.
Slijtage aan de aandrijfas kent vele oorzaken en wijst niet noodzakelijkerwijze op een productiefout. Gemiddeld bedraagt de levensduur mogelijk 150.000 km, maar wij hebben vaak genoeg aandrijfassen vervangen tussen de 70.000 en 120.000 km. Vervanging bij ruim 92.000 is dus niet abnormaal.
Oorzaken van defecten kapot aandrijfas
De hoezen kunnen door invloeden van buitenaf beschadigd raken. Vuil en vocht dringen dan door tot de scharniergewrichten. Bovendien lekt het smeervet eruit, waardoor de gewrichten snel uitdrogen en vervolgens buitensporige slijtage ondergaan.
Doorrijden met een een kapotte homokineet gevaarlijk? Homokineten zijn een integraal component van de cardanaandrijving van je auto. Een versleten of beschadigde koppeling vormt een potentieel gevaar, aangezien dit tot verlies van controle over de wagen kan leiden.
De aandrijving van een auto is een samenspel van een aantal systemen. Na het motorblok komt de koppeling. Gevolgd door de versnellingsbak. Aan de bak zitten doorgaans twee aandrijfassen die de verbinding maken tussen de bak en de wielen.
Een kapotte distributieketting is vaak te herkennen aan een klapperend/rammelend geluid bij warme motor.
Je auto maakt een snerpend of piepend geluid
Grote kans dat de multiriem - die de dynamo aandrijft - versleten is of niet goed gespannen staat. Dit onderdeel wordt ook wel de V-snaar genoemd. Vaak wordt het geluid erger als je extra gas geeft, maar soms verdwijnt het geluid dan juist.
In de meeste gevallen zal het krakend geluid bij het sturen afkomstig zijn van de homokineet. Dit geluid kun je vergelijken met het vallen van knikkers. De homokineet loopt in dat geval vast. Dit gebeurd met name wanneer de stofhoes stuk is geweest of het vet van de homokineet er langere tijd uit is geweest.
Rijden over verkeersdrempels
Geluid – dit kan een bonkend of piepend geluid zijn. Een bonkend geluid wordt veroorzaakt doordat de versleten kogelgewrichten rammelen wanneer de ophanging omhoog en omlaag boven de weg beweegt.
Wanneer moet ik een wiellager vervangen? Een kapotte wiellager herken je aan een brommend geluid tijdens het rijden. Achter hoor je dit zelfs nog beter dan aan de voorzijde. Dit komt omdat de wielkasten het geluid nog meer versterken.
Kapotte stabilisatorstang herkennen – Symptomen
Een kletterend of piepend geluid voor bij de ophanging. Speling op uw stuurwiel.