Rode diesel was in 2022 in Nederland verboden voor gebruik in de landbouw en mobiele werktuigen, en is al sinds 2013 afgeschaft. Het gebruik of voorhanden hebben ervan is een economisch delict, waarop wordt gehandhaafd door de Douane. AutoTradeX +2
€ 170,00 / 100 liter
Bij een afname van 2.200-4.000 liter. Geen voorrijkosten. Prijs wordt elke dag rond 10:00 uur ververst.
Het verschil tussen rode diesel en gewone diesel is dat er minder accijns wordt geheven op rode diesel, daarmee wordt diesel naar verwachting 28 cent goedkoper. Rode diesel onderscheidt zich door de rode kleurstof die er aan toe is gevoegd.
Rode diesel is een brandstof die uit aardolie verkregen wordt. De brandstof wordt ook wel gasolie genoemd. Rode diesel valt onder een lager accijnstarief dan witte diesel, dus om het verschil tussen 'gewone' diesel en rode diesel duidelijk te maken wordt er aan laatstgenoemde een rode kleurstof toegevoegd.
Rode diesel is brandstof die valt onder het lage accijnstarief. Bij de formatieonderhandelingen was het een belangrijk punt voor BBB om boeren weer toestemming te geven de goedkope diesel te gebruiken in hun voertuigen. Dat voorrecht werd in 2013 afgeschaft.
Rode diesel is dezelfde brandstof als gewone diesel , dus alle voertuigen, apparatuur en machines die op DERV kunnen draaien, kunnen ook op rode diesel rijden, zolang het maar binnen de wet is. Veelvoorkomende toepassingen zijn het aandrijven van generatoren, machines, commerciële boten, terreinwagens en commerciële verwarmingsinstallaties.
Rode diesel is sinds 2013 verboden om te gebruiken in Nederland. Omdat dit een economisch delict met betrekking tot accijnzen betreft moest de Douane erbij komen. Zij handhaven namelijk op de accijnswetgeving. In de tussentijd reden de agenten naar het bedrijf van de betrokken mevrouw.
Diesel voor offroadgebruik is niet onderworpen aan dezelfde staats- en federale wegenbelastingen als gewone diesel, waardoor het aanzienlijk goedkoper is. Met een prijsverschil van 30 tot 50 cent per gallon , of zelfs meer, kunnen de besparingen aanzienlijk zijn.
Hoewel het technisch mogelijk is, wordt het mengen van rode of groene diesel met gewone diesel ten zeerste afgeraden. Diesel die groen of rood gekleurd is, bevat additieven en accijnsmarkeringen die de emissiesystemen van voertuigen op de weg kunnen aantasten. Wettelijk gezien is het vaak strafbaar om brandstoffen met en zonder accijns te verdunnen.
Veelgestelde vragen over rode diesel
Boeren in het Verenigd Koninkrijk betalen doorgaans tussen de 80 pence en £1,10 per liter voor rode diesel, afhankelijk van de marktprijzen, de leveringslocatie en de omvang van de bestelling. De prijzen kunnen wekelijks fluctueren op basis van de wereldwijde oliemarkten en regionale toeleveringsketens.
Wie betrapt wordt met rode diesel in zijn tank, riskeert een boete van 500 euro. Toch worden er bij controles door de douane opvallend meer dieselrijders met rode diesel betrapt.
Rode diesel heeft dezelfde eigenschappen als reguliere diesel, maar valt onder een lager accijnstarief. Sinds 2013 mag rode diesel enkel gebruikt worden voor schepen en/of boten. Om rode diesel in Nederland toe te passen heeft u een bunkerverklaring of vergunning van de douane nodig.
Lees in welke paar situaties 'rode diesel' nog wel mag. Rode diesel mag alleen worden gebruikt in schepen, zolang dat geen pleziervaartuigen zijn en in een beperkt aantal gevallen in kranen op schepen en pontons. Meer details leest u in deze informatiebladen.
Een diesel kopen is nog verstandig als je veel kilometers (vaak > 15.000-20.000/jaar) rijdt en veel trekt, maar het wordt steeds minder voordelig door hogere belastingen, hogere verzekeringspremies, lagere restwaarde en de opkomst van milieuzones. Moderne, schonere diesels (Euro 6) mogen nog in steden, maar de toekomst is onzeker door strengere regelgeving en de focus op elektrisch rijden.
En waarom is deze rood? Een rode kleurstof wordt toegevoegd aan de brandstof om deze te onderscheiden van reguliere diesel. Omdat rode diesel een laagbelaste brandstof is, is deze goedkoper. Een belangrijk verschil is dat deze alleen bedoeld is voor gebruik in de landbouwsector.
Opel Astra
De Astra biedt de ruimte die je van een gezinsauto als deze verwacht, terwijl de Duitser uitblinkt op het vlak van betrouwbaarheid en veiligheid. Met zijn gemiddelde verbruik van 1 op 23 behoort de Astra tot de zuinigste diesels.
Als je vele kilometers per jaar rijdt, is het verstandig om een diesel te rijden. De brandstofprijs van diesel ligt lager dan die van benzine. Dus hoe meer kilometers, hoe goedkoper je rijdt. Echter is de wegenbelasting van een diesel aanzienlijk hoger dan die van een benzineauto.
Rode diesel sinds 2013 verboden
Rode diesel mag sinds 2013 niet meer gebruikt worden in Nederland. Door de afschaffing van deze laagbelaste brandstof stegen de brandstofkosten voor Nederlandse boeren aanzienlijk, terwijl boeren in het buitenland wel toegang hebben tot de goedkopere rode diesel.
Er zijn verschillende belangrijke factoren waarmee u rekening moet houden als u diesel voor de lange termijn opslaat. Als u het minder dan twaalf maanden wilt bewaren, zijn er minder complexe opslagvereisten nodig, omdat dieselbrandstof doorgaans een gemiddelde houdbaarheid van twaalf maanden heeft.
Rode diesel, een brandstof die ook in Nederland onder een gunstiger accijnstarief werd aangeboden, is daar sinds 2013 verboden. In België bestaat de gunstige rode diesel nog steeds.
Rode diesel is ruim een halve Euro goedkoper dan gewone diesel, dus is het zeer aanlokkelijk om goedkopere rode diesel te tanken. Het tanken van rode diesel is evenwel niet zonder gevaar en risico. Hoewel beide brandstoffen compatibel zijn, is gewone diesel meer geschikt dan rode diesel voor de auto.
Premium diesel zorgt ervoor dat de houdbaarheid van de brandstof wordt verbeterd en vervuiling wordt tegengegaan. Een voorbeeld hiervan is dat premium diesel een additief kan bevatten die voorkomt dat vuilophoping zich gaat nestelen in het brandstofsysteem van de motor en daardoor kan gaan slijten en haperen.
De nieuwe, schonere dieselmotor
In heel Europa tank je nu B7. Het cijfer 7 verwijst in dit geval naar het percentage bijgemengde hoeveelheid biobrandstof (7 procent dus). Elke dieselauto is door dit lage percentage biobijmenging geschikt voor B7. Daarnaast is er ook diesel B10 (10 procent bijmenging).