€ 2,43per laadbeurt De laadkosten, ook wel oplaadkosten genoemd, van een volledig opgeladen Volkswagen Passat hybride kunnen erg verschillen. Om de prijs per laadbeurt te berekenen wordt de bruikbare capaciteit van de accu van een Volkswagen Passat hybride (10 kWh) vermenigvuldigd met de stroomprijs.
Met een starttarief van € 0,60 excl.BTW per laadbeurt en € 0,30 excl.BTW per kWh voor 35 tot 43 km (zonder klimaatregeling) is het niet het grote besparen wat de reclame doet verwachten. De capaciteit van de batterij is 9,9 kWh.
Wat kost elektrisch rijden per kilometer
Zo kost elektrisch rijden € 3,90 euro per 100 km als je jouw auto thuis oplaadt, tussen de € 4,50 en € 9 per 100 km als je een openbare laadpaal gebruikt en tussen de € 6 en € 13,50 per 100 km als je hem aan een snellaadpaal koppelt.
Bij een PHEV-accu van bijvoorbeeld 9,8 kWh kost volledig opladen dus ongeveer € 2,15. Het opladen bij een publieke laadpaal is duurder, zo'n 34 cent per kWh. Dan kom je uit op ongeveer € 3,30 voor een volle accu. Opladen langs de snelweg is het duurst.
Tot wel 134 km** elektrisch rijden
Bovendien is er nu de mogelijkheid tot DC snelladen. Met een volle batterij en brandstoftank, en de combinatie met de 1.5 TSI turbo-benzinemotor, is zelfs een totale actieradius van circa 1.000 kilometer haalbaar.
Wat betreft het laden, uw Passat Variant 1.5 eHybrid 200 kW aanvaardt een laadvermogen van 11.0 kW indien er regelmatig wordt geladen en 40.0 kW voor het snelladen.
Bij de GTE krijg je er een met een driepolige stekker en een andere om in een thuiswanddoos of een openbaar laadpunt te steken. De laadpoort zit netjes verborgen achter het voorrooster; open hem en daar is de Type 2-ingang .
Naast het grote gemak van een laadpaal aan huis, is thuis laden namelijk goedkoper dan onderweg laden, u betaalt de kilowattuurprijs direct aan uw energieleverancier. Gemiddeld is dit 0,33 cent per kWh.
Is het goedkoper om een elektrische auto thuis of bij een laadstation op te laden? Het is over het algemeen goedkoper om uw elektrische auto thuis op te laden dan bij een laadstation. De gemiddelde kosten voor thuisladen zijn 32p per kWh en 48p per kWh voor een openbaar laadstation.
Gemiddeld betaal je tussen de € 0,25 en € 0,55 per kWh bij een openbare laadpaal. Heb je een gemiddelde elektrische auto met een 60 kWh batterij? Dan betaal je ongeveer € 24 voor een volle batterij (€ 0,40 X 60 kWh). Hiermee rijd je ongeveer 300 kilometer, het kost je dus ongeveer 8 cent per kilometer.
In juli 2024 bedroeg de gemiddelde stroomprijs 0,31 euro per kWh (maar dit kan uiteraard ook hoger zijn). Hanteren we dat tarief, dan kost 100 kilometer rijden in een elektrische auto met het door ons gemeten verbruik je dus slechts 5,52 euro.
Elektrisch in gebruik goedkoper dan brandstof
Een elektrische auto is vaak duurder in aanschaf, maar goedkoper in gebruik. Een elektrische auto heeft minder bewegende onderdelen en rijdt efficiënter. Daarom zijn de kosten voor onderhoud en het rijden op stroom lager dan bij een benzine- of dieselauto.
Wat zijn de gemiddelde kostprijzen?*
Gemiddeld is de kostprijs bij het opladen van u elektrische auto € 0,22 per kWh wat neerkomt op zo'n € 0,037 per kilometer. Rijden op elektriciteit is goedkoper dan rijden op benzine of diesel. Thuis laden start vanaf € 0,25 per kWh (zonder zonnepanelen).
De zuinigste GTE-rijder plugt blijkbaar regelmatig in en verbruikt zo 11,36 kWh stroom en 3,27 liter benzine per 100 km. De ongunstigste waarden zijn 6,28 kWh/100 km aan elektriciteit en 4,56 l/100 km aan brandstof. Kijk je sec naar het benzineverbruik, dan rijdt dus elk van deze pluggende rijders zuiniger dan 1 op 20.
Gratis opladen kan bij sommige hotels, restaurants en winkels, op voorwaarde dat je hier ook een bezoek aan brengt. Ook zijn er gratis oplaadpunten te vinden bij openbare parkeerplaatsen of bij gemeentehuizen. Soms zit er een limiet aan de tijd dat je gratis kunt opladen.
Accu's in elektrische auto's zijn namelijk ontworpen om lange afstanden mee te rijden. Waar de accu van je telefoon na een aantal jaar zijn vermogen verliest, behoudt de accu van jouw elektrische auto jaren zijn kracht. Daarom zit er op de elektrische accu van Volkswagen standaard 8 jaar of 160.000 kilometer garantie.
Uw plug-in hybride kan thuis worden opgeladen met niveau 1 of niveau 2 opladen . Niveau 1 is een standaard 120 volt en u steekt uw lader gewoon in een stopcontact. Voor niveau 2 opladen hebt u een 240 volt stopcontact nodig. Er zijn handige A/B-schakelaars die u kunt kopen en die u in het 240 volt stopcontact van de wasdroger kunt steken.
Of u nu wilt weten wat het kost om een Tesla, een Hyundai of iets anders op te laden, het enige wat u hoeft te doen om uit te rekenen hoeveel een volledige lading kost, is de kosten van elektriciteit vermenigvuldigen met de grootte van de accu van uw auto . Dit wordt gemeten in kilowattuur (kWh).
Hoe vaak je een plug-in hybride moet opladen is afhankelijk van hoe vaak je in de elektrische modus rijdt. Wel is het advies om het accuniveau tussen de 20% en de 80% te houden. Rijd je elke dag ongeveer 60 kilometer? Dan is het raadzaam om je auto elke of om de dag je op te laden.
Hoewel elektrische rijders tot 2025 volledig zijn vrijgesteld van het betalen van motorrijtuigenbelasting (in de volksmond ook wel wegenbelasting genoemd), wordt deze vrijstelling per 1 januari teruggeschroefd tot 75 procent. Je zal dan dus 25 procent van het reguliere wegenbelastingtarief moeten betalen.
Lage snelheid en standaard laadpunten zijn vaak het goedkoopst om te gebruiken . Ze zijn geschikt wanneer voertuigen meerdere uren geparkeerd staan, bijvoorbeeld tijdens werkuren of 's nachts. Hieronder vallen openbare laadpunten op straat in woonwijken en privé laadpunten buiten de straat. Lage snelheid laadpunten, 0 – < 3,7 kW.
Hoe lang duurt het om op te laden? Om thuis uit te rekenen hoeveel het kost om je auto op te laden, controleer je de capaciteit van de accu en je elektriciteitstarief. Voor de GTE is dit 13kWh en voor mij 15p per kwh. 0,15x13 = £1,95 voor een bereik tot 44 mijl .
De Volkswagen Passat GTE (Variant) heeft aan autozijde een aansluiting Type 2 en kan als gezegd laden via 1 fase met 16 ampère. Hiervoor is een EV box Type 2, 1 fase, 16A geschikt.