Een goede, rijklaar en roestvrije Citroën 2CV (eend) kost in 2026 doorgaans tussen de € 8.000 en € 15.000. Voor exemplaren in uitzonderlijke of "als nieuw"-staat kunnen prijzen oplopen tot € 20.000 of meer. Goedkopere eenden (€ 3.000 - € 7.000) vereisen vaak direct laswerk of technisch onderhoud. 2CV Club Nederland +1
Vanaf 8000 euro kom je in de categorie 'als nieuw', oplopend tot 20.000 euro. Waarbij je van een exemplaar van 20.000 euro mag verwachten dat deze 'beter dan showroomstaat' zijn. N.B. Een nieuwe 2CV6 Club kostte in 1987 omgerekend zo'n € 6000.
Omdat de 2CV-motor geen cilinderkop en geen cilinderafdichting heeft, kan er compressieverlies optreden . De enige oplossing is om de inlaatpen los te draaien en de cilinderkoppen aan te draaien. Als het probleem zich later opnieuw voordoet, moeten de drijfstangen van de cilinders worden vervangen.
Marktoverzicht: Januari: Prijzen voor een gebruikte Citroën 2CV liggen tussen € 8.450 en € 29.950 (gemiddeld: € 18.179). De populairste Citroën 2CV-uitvoeringen op de occasionmarkt zijn "Charleston".
Na flinke prijsstijgingen in 2022 en een status quo in 2023, zijn de prijzen van occasions in Nederland het afgelopen half jaar flink gedaald. Gemiddeld werd een gebruikte auto met brandstofmotor 6,8% goedkoper. In juni betaalde u gemiddeld 22.697 euro voor een tweedehand benzineauto of diesel.
Voor een Citroën 2CV uit 1966 in goede staat met een gemiddelde specificatie kunt u doorgaans rekenen op een prijs van ongeveer $15.300 .
De Citroën 2CV is een betrouwbare auto , maar dat was eigenlijk precies de bedoeling toen Pierre Boulanger eind jaren '40 op het idee kwam om zijn van paarden afhankelijke landgenoten te helpen motoriseren.
De statistieken komen van de RDW. Anno 2019 staan er nog 11.615 exemplaren in Nederland geregistreerd. Dit is inclusief besteleenden. Dit zijn niet alleen de Eenden die je op de straat ziet rijden, maar kunnen ook voertuigen betreffen die geschorst zijn.
Citroën-eigenaren van bepaalde C3- en DS3-modellen (geproduceerd tussen 2009-2019) mogen niet meer rijden vanwege gevaarlijke Takata-airbags die bij een botsing kunnen ontploffen en metaaldeeltjes de auto in kunnen slingeren. Dit betreft een 'stop-drive' terugroepactie na dodelijke ongelukken, dus het is cruciaal om de auto te laten staan tot reparatie en te controleren via de RDW of de fabrikant.
Of je nog een benzineauto moet kopen, hangt af van je rijgedrag, budget en toekomstplannen; het kan nog steeds voordelig zijn bij weinig kilometers of beperkte laadmogelijkheden, maar houd rekening met de EU-regelgeving die de verkoop van nieuwe benzineauto's vanaf 2035 verbiedt, waardoor een hybride of elektrische auto op termijn een duurzamere keuze is, ondanks de hogere aanschafprijs van een EV.
Ga je een tweede auto verzekeren en doe je dit bij de autoverzekeraar waar je andere auto ook verzekerd is? Dan krijg je meestal korting voor beide auto's. De korting die je krijgt op de premie van je tweede autoverzekering, hangt vaak af van het aantal schadevrije jaren dat je hebt opgebouwd met je eerste verzekering.
Het gaat om een Koenigsegg Jesko Absolut, een model met een prijskaartje van maar liefst 4,1 miljoen euro. Daarmee is deze Koenigsegg de duurste nieuwe auto die ooit in Nederland op kenteken is gezet. De eigenaar is Bert Weering, eigenaar van het bedrijf Tuindeco.
Betrouwbaarheid: De Citroën 2CV is een betrouwbare auto. Bovendien zit de techniek relatief simpel in elkaar, zodat zelf sleutelen met een beetje autokennis goed te doen is. Kosten: De 2CV uit vroege bouwjaren zijn een stuk kostbaarder in de aanschaf dan jonge modellen.
Superbenzine (98) voor je 2CV
Het advies van Citroën is daarom om benzine met minimaal RON97 te gebruiken voor 2CV's en andere A-typen. RON97 is alleen nergens te koop, dus dan zit je op benzine met '98', ook wel 'Super'-benzine genoemd. Het is dus wijs om met een superbenzine met RON98 te rijden.
De huidige gemiddelde prijs van een 2cv eend is € 12.367.
Nederlander Martin Hajek – een voormalig industrieel ontwerper uit Utrecht – heeft een moderne variant van de beroemde Citroën 2CV ontworpen. De auto heet eCV, is volledig elektrisch, heeft grote designovereenkomsten met de originele Citroën 2CV en kan op papier autonoom rijden.
De afkorting staat voor 'Deux Chevaux Vapeur', dat twee paardenkracht betekent, een maat die het resultaat is van de ingewikkelde berekening van de Franse wegenbelasting. De serieproductie van de 2CV liep van 11 juli 1949 tot en met 27 juli 1990.
Mike Butler: Toen ze werden uitgebracht, zette Citroën een hindernisbaan op en bood een gratis 2CV aan iedereen die er eentje kon laten kantelen. Niemand slaagde erin! Mike Butler: De enige manier om hem te laten kantelen is door achteruit te rijden en te sturen...
Citroën 2CV (40MPG+)
Het originele model haalde een brandstofverbruik van 40 mijl per gallon (mpg). Dat is niet slecht voor een auto die 1300 pond weegt! De 2CV bestaat al 70 jaar, maar velen beschouwen hem nog steeds als een van de meest betrouwbare auto's ooit gemaakt.
De reparatiekosten voor Citroën in het Verenigd Koninkrijk liggen over het algemeen in het middensegment, waardoor ze betaalbaar zijn in vergelijking met veel premiummerken . Kleine reparaties, zoals remblokken, sensoren of ophangingsonderdelen, kosten ongeveer £100 tot £250, terwijl complexere mechanische of elektrische problemen £400 tot £800 of meer kunnen kosten.
Welke motor zit er in een Citroën 2CV? Oorspronkelijk waren 2CV's uitgerust met een luchtgekoelde tweecilindermotor van 375 cc die maar liefst 9 pk leverde. Dat was echter voldoende voor een topsnelheid van 64 km/u , wat volstond voor de ontwerpspecificaties.
Alle onderdelen voor uw 2CV
Helaas produceert Citroën geen reserveonderdelen meer voor uw 2CV , maar gelukkig is dat geen ramp. Burton 2CV Parts heeft onderdelen voor alle A-type modellen.
De Citroën 2CV (Frans: deux chevaux, uitgesproken als [dø ʃ(ə)vo], letterlijk "twee paarden", wat "twee belastbare pk's" betekent) is een zuinige auto die van 1948 tot 1990 door het Franse bedrijf Citroën werd geproduceerd .
Dit zijn de tien lelijkste auto's ooit gemaakt