Formule 1-auto's zijn aanzienlijk sneller dan NASCAR-auto's in termen van rondetijden, acceleratie en bochtsnelheid vanwege hun superieure aerodynamica, lichte gewicht en hoge downforce. NASCAR-wagens zijn zwaarder en minder wendbaar, maar kunnen op "superspeedways" (zoals Daytona) een hogere topsnelheid bereiken door hun gestroomlijnde ontwerp voor ovalen. www.goodyear.eu +2
Is NASCAR sneller dan Formule 1? Nee — Formule 1-auto's zijn in bijna elk opzicht aanzienlijk sneller dan NASCAR-voertuigen, behalve wat betreft pure topsnelheid op superspeedways . NASCAR-stockcars zijn zwaarder, minder aerodynamisch en werken volgens totaal andere technische principes.
De races kunnen echter tot 965 km lang zijn en omvatten duels van bumper tot bumper met een snelheid van 320 km/u. De bovenste serie in NASCAR met auto's met 850 pk die 1560 kilo wegen. Auto's kunnen op sommige banen snelheden bereiken van meer dan 290 km/u.
De topsnelheid van een IndyCar-bolide ligt ongeveer op 390 kilometer per uur met een 2.2 liter V6-motor. De Formule 1 haalt een topsnelheid van zo'n 360 kilometer per uur uit de 1.6 liter V6 hybride turbomotor.
IndyCar is op rechte stukken tot wel 32 km/u sneller dan F1 , maar F1 is sneller in de bochten. In 2019 namen beide auto's deel aan races op het Circuit of the Americas.
NASCAR-races kennen de langzaamste auto's van deze drie series, simpelweg vanwege het gewicht van de voertuigen, dat rond de 1360 kg ligt. Deze standaardauto's met V8-motoren kunnen topsnelheden tot wel 320 km/u bereiken en van 0 naar 100 km/u accelereren in 3,4 seconden .
De Formule 1 is ongetwijfeld sneller , maar British GT biedt zijn eigen spanning: spannende races van wiel tot wiel, strategische pitstops en teamwork tussen de coureurs, allemaal met een onmiskenbaar Brits tintje.
Door naar de belangrijkste open deur: een Formule 1-auto is op een willekeurig circuit altijd sneller dan een MotoGP-fiets. Sterker nog, een F1 is op een circuit in principe altijd sneller dan welke motorfiets ook.
Hoewel de huidige generatie Formule 1-auto's meer downforce genereert aan de onderkant van de auto, produceren ze nog steeds veel vuile lucht. Dit maakt het moeilijker voor auto's om dicht bij elkaar te rijden. De hoeveelheid downforce die in de Formule 1 wordt gegenereerd, is een van de belangrijkste factoren die ervoor zorgen dat ze sneller zijn dan IndyCars .
1. Koenigsegg Jesko Absolut – Topsnelheid: 531 km/u. Op nummer 2 staat de Koenigsegg Jesko Absolut. Bij het uitbrengen van dit beest verkondigde het Zweedse merk Koenigsegg dat deze auto een topsnelheid kan halen van 500+ km/u, maar helaas is dit nog niet in de praktijk bewezen.
De NASCAR-bolides geven de piloten en het publiek de puurste race-kick: 400 pk aan bruut vermogen zonder elektronische hulpmiddelen!
Op de grootste circuits kan een moderne NASCAR Cup Series-auto snelheden van meer dan 321 km/u (200 mph ) bereiken.
Dít is de Venom F5, een machtige scheurneus, die een topsnelheid van 500 km/h moet kunnen halen. Het klinkt misschien ongelooflijk, maar met een topsnelheid van 500 km/h is de Hennessey Venom F5 niet de snelste productieauto ter wereld. Hoewel er veel om te doen is, gaat die titel vooralsnog naar de SSC Tuatara.
Formule 1-coureurs zijn bekwamer en besturen de meest uitdagende auto's op de meest uitdagende circuits. NASCAR is echter aanzienlijk gevaarlijker vanwege het grote aantal auto's, de veel moeilijkere besturing, de hogere gemiddelde snelheid en de grotere eisen aan het uithoudingsvermogen .
De Mercedes W11 wordt algemeen beschouwd als de snelste F1-auto aller tijden. Mercedes begon het seizoen 2020 onder enorme druk om het circuit te blijven domineren en leverde een machine die Lewis Hamilton en Valtteri Bottas waardig was.
In 1970, na de fatale crash van Piers Courage in Zandvoort , besloten de F1-coureurs tijdens de Franse Grand Prix de Nürburgring te boycotten, tenzij er grote veranderingen zouden worden doorgevoerd, zoals ze het jaar ervoor in Spa hadden gedaan.
Het hangt ervan af wat je bedoelt met 'zwaar'. F1-coureurs hebben te maken met 5-6 G, complexe hybride systemen en extreme aerodynamische precisie. IndyCar-coureurs worstelen met zwaardere besturing, aanhoudende zijdelingse krachten op ovalen en langere races in de meedogenloze hitte. Beide disciplines houden een hartslag van 150-180 bpm aan.
Een Formule 1-auto is over het algemeen sneller op traditionele circuits door superieure aerodynamica en bochtensnelheid, terwijl IndyCars op rechte stukken en ovalen hogere topsnelheden kunnen bereiken, tot wel 390 km/u, vergeleken met de ~360 km/u van F1 op circuits, omdat ze meer gericht zijn op pure snelheid en crashveiligheid op ovals. F1-bolides zijn complexer, met hybride krachtbronnen en geavanceerde downforce, wat resulteert in significant snellere rondetijden op circuits zoals het Circuit of the Americas, waar een F1 een volle ronde voorsprong kan pakken op een IndyCar.
Voor de alternatieve Triple Crown zijn Jacques Villeneuve en Fernando Alonso de enige actieve coureurs die twee races hebben gewonnen. Villeneuve won de Indianapolis 500 in 1995 en werd wereldkampioen Formule 1 in 1997.
De Kawasaki Ninja H2R finishte in 9,43 seconden, slechts 0,04 seconden voor de F1-auto . De F-16 straaljager eindigde als derde. Bedankt voor het kijken...
De F1-pole werd in 2019 genoteerd door Valtteri Bottas in 1.32.029, met een gemiddelde snelheid van 206,347 kilometer per uur. Formule 1-bolides accelereren in zo'n 2,6 seconden van 0 naar 100 kilometer per uur en bereiken in 10,6 seconden een snelheid van 300 kilometer per uur.
John Surtees, beroemd als de enige wereldkampioen op zowel twee als vier wielen, bestuurde motorfietsen en Formule 1-auto's met evenveel vaardigheid en moed.
#editiononeoff#bugatti# bugattibolide . Deze auto is aan het einde van het rechte stuk zelfs sneller dan een Formule 1-auto . Hier hebben we de Bugatti Bolide, de eerste moderne Bugatti die uitsluitend voor het circuit is ontworpen. De acceleratie is werkelijk verbluffend.
Er zijn een heleboel veranderingen ten opzichte van de huidige FE-auto. Wat opvalt, is dat de nieuwe Formule E-auto sneller naar 100 km/u gaat dan een F1-auto.
Een ander kritiekpunt is dat GT-auto's, als productiewagens voor consumenten, niet de technologische vernieuwing en het internationale prestige van F1-wagens bezitten . Deze criticus negeert echter het feit dat GT-technologie direct is overgenomen in personenauto's, waardoor deze relevanter is voor het grote publiek.