Roet is een stof die ontstaat bij een onvolledige verbranding van koolstofhoudende brandstoffen. Dit kunnen vaste brandstoffen zijn zoals hout, pellets of steenkool, maar ook vloeibare brandstoffen. Bij aardgas is er maar weinig roetvorming.
Deze filter wordt gemonteerd in de uitlaat van dieselwagens en lost de schadelijke stofdeeltjes op die zich bevinden in de uitlaatgassen van de dieselmotoren. Wanneer correct gemonteerd, heeft de filter geen invloed op de prestaties van uw motor. Er zijn verschillende soorten roetfilters.
In roet zitten veel verschillende chemische stoffen. Grote hoeveelheden ingeslikt roet kunnen op langere termijn schadelijk zijn. Sommige stoffen in roet zijn kankerverwekkend. Na een grote brand kan het eten van groenten uit moestuinen ongezond zijn.
In tegenstelling tot een katalysator, die is ontworpen om de uitstoot van verontreinigende stoffen in de gasfase te verminderen door middel van een chemische reactie, is een deeltjesfilter ontworpen om deeltjes op te vangen en vast te houden totdat ze kunnen worden geoxideerd of verbrand in het DPF-filter zelf.
Roet is de zwarte afzetting die ontstaat door onvolledige verbranding van organische (koolstofhoudende) brandstoffen. Vroeger werd het in bepaalde gevallen als geneesmiddel gebruikt.
: een zwarte substantie die ontstaat door verbranding of die tijdens de verbranding uit de brandstof wordt gescheiden, die in fijne deeltjes opstijgt en aan de zijkanten van de schoorsteen of pijp blijft plakken die de rook transporteert . vooral: het fijne poeder dat voornamelijk uit koolstof bestaat en de rook kleurt.
Maak in een kom een mengsel van talkpoeder, een scheutje wasbenzine en wat vloeibaar (fijn)wasmiddel. Breng dit aan op de stof en laat dit volledig opdrogen. Vervolgens borstelt u het papje weg. Zo verdwijnt ook de roetaanslag.
Na ongeveer 1000 km rijden zal het filter vol met roet zitten en moet het roet worden afgevoerd. Dit doet men door het te verbranden, ook wel “regenereren van het roetfilter” genoemd.
Met het vervangen van de roetfilter is al gauw zo'n €1.000 tot €1.500 gemoeid, terwijl een roetfilter reinigen gemiddeld tussen de €200 en €400 kost. Het levert dus al snel een besparing op van zo'n €1.000. Bovendien is reiniging, zoals gezegd, een stuk sneller, waardoor het je ook minder arbeidsuren kost.
Het is mogelijk om zonder roetfilter te rijden, maar zal op den duur tot veel problemen leiden. Zo stoot de auto meer vervuiling uit en verbruikt hij ook meer brandstof dan normaal. Als een roetfilter verstopt raakt kan het motorstoringslampje gaan branden.
GEZONDHEIDSRISICO'S VAN ROET
Als het niet wordt behandeld of niet goed wordt schoongemaakt, kunnen kleine roetdeeltjes diep in de longen worden ingeademd . Deze giftige deeltjes kunnen ademhalingsproblemen veroorzaken, waaronder verergerde astma, bronchitis en ernstigere luchtwegaandoeningen die uw vermogen om normale activiteiten uit te voeren kunnen beperken.
Phantosmie verwijst naar het detecteren van geuren die er eigenlijk niet zijn. Het is een symptoom van veelvoorkomende aandoeningen, waaronder allergieën, verkoudheden en infecties van de bovenste luchtwegen . Het kan ook duiden op een hersenaandoening, waaronder epilepsie, beroerte of de ziekte van Alzheimer.
Het inademen van roet kan aanzienlijke schade aan het ademhalingsstelsel veroorzaken, bestaande ademhalingsaandoeningen verergeren en het risico op luchtweginfecties en andere gezondheidsproblemen vergroten. Bovendien hangt de toxiciteit van roet af van de specifieke verbrande materialen en de chemicaliën die in de roetdeeltjes aanwezig zijn.
De DPF's of de roetfilter raken verstopt door het roet dat ze proberen op te vangen, en als regeneratie dit niet verhelpt, bestaat de kans dat de roetfilter verstopt raakt of breekt, waardoor u met een fikse herstelkosten wordt opgezadeld.
Houd het motortoerental op minimaal 3.000 tpm . Dit komt doordat de temperatuur van het DPF indirect gecorreleerd is met hoe warm de motor is. Als uw auto een automatische versnellingsbak heeft, schakelt u in de handmatige modus, waarbij u het aantal omwentelingen verhoogt.
Wellicht heeft u zelf als dieselrijder ervaren dat een voertuig bezig is met 'regenereren', het vertaald zich vaak in: het schokken van de motor, tijdelijke verhoging van toerental en een verandering/verzwaring van het motorgeluid.
Een roetfilter gaat ongeveer afhankelijk van de rijstijl en het gebruik van de auto ongeveer ~ 150.000 kilometer mee. Het filter raakt verstopt en gaat uiteindelijk stuk.
Het kopen van een vervangend DPF is niet goedkoop. Ze kunnen tussen de $ 2.000 (soms minder als ze in de aanbieding zijn) tot $ 10.000 of meer kosten, afhankelijk van de vrachtwagen en motor waarvoor het dieselroetfilter is ontworpen. Het dure deel van het maken van een DPF is het verkrijgen van de edelmetalen die worden gebruikt om het filter te coaten .
Als een roetfilter verstopt raak, kun je dit in de meeste gevallen relatief eenvoudig verhelpen door een roetfilter schoonrijden. Dit doet de auto normaal gesproken automatisch wanneer er een lange rit gemaakt wordt, alleen veel auto's hebben een beetje extra hulp nodig.
Andere kenmerken vol roetfilter
Het oliepeil stijgt. De auto stottert of schokt. Zwaar, brommend geluid auto. Er is sprake van overmatig roet en/of rook.
Een roetfilter houdt roetdeeltjes tegen en slaat deze op in het roetfilter. Een gemiddelde dieselauto regenereert elke 700 a 1000 kilometer. Dit is het schoonbranden van het roetfilter door extra diesel in te spuiten. Hierdoor wordt het roetfilter warmer waardoor het roet verbrand tot as.
Actieve regeneratie wordt elke 300 mijl of zo gestart, afhankelijk van hoe u uw auto gebruikt, en duurt 5 tot 10 minuten om te voltooien. Maar het is een probleem als uw reis te kort is en de regeneratie niet wordt voltooid. Tijdens actieve regeneratie merkt u mogelijk het volgende: Koelventilatoren draaien.
Voor de benodigdheden: pak een emmer, schoonmaakmiddel, ontvetter en een spons voor droge reiniging (probeer de roetsponsen van Jon Don). Trinatriumfosfaat (TSP) staat bekend als het beste product voor het verwijderen van roet en is verkrijgbaar bij elke Home Depot, Menards of plaatselijke bouwmarkt.
Veeg de uitlaatpijp schoon met een microvezeldoek voor auto en breng met staalwol polijstmiddel aan de binnen- en buitenkant van de uitlaattip aan. Laat dit ook inwerken volgens de aanwijzingen op de verpakking van het polijstmiddel en wrijf het oppervlak vervolgens met een microvezeldoek op.
Probeer de ruit schoon te maken met een mengsel van gelijke delen water en azijn. Breng dit aan op de ruit, laat even inwerken en veeg het daarna af met een doek. Smeer de ruit in met een dunne laag gemalen koffiedik voordat u gaat stoken. Dit kan helpen om aanslag te voorkomen, maar kan wel rommelig zijn.