Vol gas tot stilstand met Carbon keramische remmen, deze remmen kunnen veel hogere temperaturen weerstaan dan de conventionele metalen schijf / blok combinatie. De remschijven slijten minder hard en bijkomend groot voordeel is dat ze een stuk lichter zijn, waardoor in totaal tot 40 kilo kan worden bespaard.
Carbon keramische remschijven voeren meer warmte af dan stalen remschijven. Hierdoor kan de warmte die door het remmen wordt gegenereerd, efficiënter afvoeren. Daarnaast is het materiaal ook beter bestemd tegen hogere temperaturen. Dit maakt carbon keramische remschijven ideaal voor high-performance auto's.
De levensduur van keramische remblokken kan variëren afhankelijk van verschillende factoren, waaronder rijgedrag, voertuigtype en omgevingsomstandigheden. Gemiddeld kunnen keramische remblokken tussen de 30.000 en 70.000 kilometer meegaan.
Keramische remblokken produceren minder zichtbaar stof, omdat hun mengsel van keramische vezels en niet-metalen deeltjes fijner is en minder vuil achterlaat op de velgen. Het stof is ook minder schadelijk voor de gezondheid omdat het bijna geen metaaldeeltjes bevat.
Om maar een getal te noemen: een keramisch remsysteem kan al gauw 10.000 EUR kosten. Dat is ook voor hoogwaardige middenklasse wagens niet lonend. De standaard installatie ervan is daarom voorbehouden aan luxe sedans, supersportwagens, professionele racewagens, geldtransportvoertuigen en gepantserde limo's.
Semi-metalen remblokken zijn duurder, meestal tussen de $ 30 en $ 100 per wiel. Keramische remblokken zijn de duurste optie, met prijzen variërend van $ 50 tot $ 150 per wiel .
Een zeer geringe slijtage en een bijdrage aan de reductie van het gewicht van het voertuig hebben bovendien een gunstig effect op de wendbaarheid, de dynamiek en de acceleratie. Deze bijzondere technische uitrusting is aan de buitenzijde te herkennen aan de remklauwen in de kleur mat Goud met M logo.
Nadelen: Hogere kosten : Keramische remblokken zijn doorgaans duurder dan organische en semi-metalen opties. Niet ideaal voor extreme omstandigheden: Hoewel ze onder de meeste omstandigheden goed presteren, zijn keramische blokken mogelijk niet zo effectief voor extreme rijsituaties, zoals racen op hoge snelheid of zwaar slepen.
Metalen remblokken zijn vaak luidruchtiger dan hun keramische of organische tegenhangers, wat leidt tot een luidere rit . Metalen remblokken leggen ook meer druk op het remsysteem, wat meer druk en slijtage aan de remschijven toevoegt. Wat de prijs betreft, vallen metalen remblokken ergens tussen organische en keramische remblokken.
De beste remblokken zijn van het merk Brembo. Behalve deze producent behoren ook Bosch, ATE en Ferodo tot de beste merken. Deze merken bieden hoogwaardige onderdelen die een lange levensduur hebben en garant staan voor zeer goede remprestaties.
Ze zorgen voor een soepele rit, maar zijn niet ontworpen voor hoge prestaties. Ze gaan echter wel een tijdje mee. Hoe lang gaan keramische remmen mee? Ze gaan over het algemeen 30.000 tot 70.000 mijl mee.
De groef reduceert fading: ook bij hoge belasting ontstaan geen rillen. Deze remschijf heeft dan ook een lange levensduur.
Keramische of koolstofvezelcomposietrotoren zijn extreem duurzaam. Fabrikanten beweren zelfs dat ze nooit vervangen hoeven te worden – in ieder geval niet bij “normaal” rijden.
De beste remmen zijn hydraulische schijfremmen. Aanvankelijk monteerden fabrikanten ze alleen op mountainbikes, maar tegenwoordig zie je ze ook op elektrische fietsen.
Ze zijn nu beschikbaar voor vrachtwagens en SUV's onder het nieuwe 2022 ED Plus-remblokassortiment van EBC. Keramische remblokken zijn NIET-METALLISCH (dus niet-magnetisch ) en bevatten GEEN staalvezels, wat remstof en snelle slijtage van de rotor veroorzaakt.
Porsche Remtypes Uitgelegd
Semi-metalen remblokken zijn gemaakt van een speciaal materiaal dat optimaal bestand is tegen hitte en remvervaging. Ideaal voor autoliefhebbers die het maximale uit hun Porsche-voertuig willen halen.
Keramische remblokken kunnen overmatige rotorslijtage veroorzaken als de rotoren niet van dezelfde hoge kwaliteit zijn als de remblokken zelf . Daarom is het belangrijk om ervoor te zorgen dat het hele remsysteem van het voertuig is samengesteld uit onderdelen die zijn ontworpen om samen te werken.
Verschillende remblokken worden aanbevolen voor verschillende rijomstandigheden. Keramische blokken zijn ideaal voor conservatief en snelwegrijden, semi-metalen blokken zijn geschikt voor agressief en bergachtig/sleeprijden, en organische blokken zijn het beste voor stadsverkeer .
Ons keramische, kopervrije alternatief is duurder om te produceren, maar biedt een hoge fade-weerstand, een zeer hoge en stabiele wrijvingscoëfficiënt (GG) over een breed temperatuurbereik . Dit biedt bestuurders voorspelbare stopprestaties in zowel warme als koude omstandigheden.
Inloopprocedure Voor onze Carbon-Fiber Ceramic Brakes is het belangrijk om de inloopprocedure voor nieuwe componenten goed uit te voeren, omdat het helpt om een gelijkmatige eerste laag wrijving te ontwikkelen . Dit zal helpen om uw remmen correct en langdurig te laten werkenðª
Veelgestelde vragen over remblokken achter vervangen
De remschijven van je voorwielen slijten sneller. Dat komt omdat het meeste remvermogen bij de voorwielen ligt. Deze moeten vaker vervangen worden. Als je de achterremmen moet vervangen is de kans groot dat de remmen aan de voorkant al vervangen zijn.
De M carbon-keramische remmen zijn herkenbaar aan de gelakte remzadels in de kleur mat Goud met M logo.
We kunnen de keramische remblokken identificeren door ze met de hand aan te raken . Als we het oppervlak van de keramische remblokken met onze vingers aanraken, zijn ze schoon en zit er geen zwart of ander vuil stof op onze hand. Maar als we de metalen remblokken aanraken, zit er vuil zwart metaalpoeder op onze handen.
Porsche Ceramic Composite Brakes werden als optie geïntroduceerd op het 996 Turbo-model uit 2001 en waren tot mei 2022 een vrijwillige extra optie op een reeks Porsche-modellen.
Goede remblokken en remschijven.
Remschijven en remblokken slijten tijdens het remmen. Bij hard remmen gaat dat sneller en na verloop van tijd raken de onderdelen versleten.Uw remweg wordt dan ook langer wat gevaarlijk voor uzelf is en ook slecht voor het milieu kan zijn.