een magnetische beveiliging die beschermt tegen kortsluiting. een thermische beveiliging die in actie schiet bij overbelasting.
Een magneetcontact beveiliging is een elektronisch beveiligingssysteem dat gebruikmaakt van magnetische velden om te detecteren wanneer een deur, raam of ander toegangspunt wordt geopend of gesloten.
Thermisch-magnetische bescherming biedt de volgende eigenschappen voor algemene toepassingen: Thermische bescherming tegen overbelasting, met vaste drempelwaarde In.Onmiddellijke bescherming tegen kortsluiting, met vaste drempelwaarde Ii.
Een thermische beveiliging (in omgang thermiek genoemd) beveiligt een motor tegen overbelasting, m.a.w. limiteert de stroom die een toesel mag opnemen. Het is dus geen beveiliging tegen kortsluiting !!!
Een motorbeveiliger is een thermisch-magnetisch relais dat de voeding naar de elektromotor uitschakelt bij overbelasting (thermisch) of wanneer er een kortsluiting optreedt tussen twee lijndraden (magnetisch). De motorbeveiliger wordt dan ook ingesteld op de nominale motorstroom.
Thermische beveiligingen zijn speciaal gemaakt voor motoren. Wanneer de temperatuur van de motor te hoog oploopt, schakelt de thermische beveiliging de stroom uit. Dit voorkomt dat de motor oververhit raakt en vlam vat . Thermische beveiligingen worden intern in de motor geplaatst.
Informatie over welk type bescherming op een motor is toegepast, is te vinden op het motortypeplaatje met behulp van een TP (thermische bescherming)-aanduiding volgens IEC 60034-11. Over het algemeen kan interne bescherming worden geïmplementeerd met behulp van twee soorten beschermers: Thermische beschermers of. Thermistoren.
De primaire functies van het thermische beschermingssysteem (TPS) zijn het beschermen van het voertuig en de inhoud ervan tegen aerodynamische verhitting en het behouden van de integriteit van de structuur (1). Het is een van de duurste en meest cruciale systemen van het hypersonische voertuig (2).
Een kabelhaspel die voorzien is van een thermische veiligheidsschakelaar voorkomt dat de kabel te warm wordt. Wanneer de kabel te zwaar wordt belast, gaat de thermische veiligheidsschakelaar zijn werk doen. Deze veiligheidsschakelaar zorgt ervoor dat de spanning wordt onderbroken en voorkomt dat de kabel te warm wordt.
Een thermische motor is een onderdeel dat op basis van elektriciteit een ventiel kan bedienen zoals toegepast voor het afsluiten of openen van een groep op een vloerverwarmingverdeler.
Terwijl de gegenereerde warmte een bepaalde waarde bereikt, buigt de thermisch gevoelige bimetalen strip, waardoor een actuator wordt geactiveerd die het circuit verbreekt. De magnetische/hydraulische stroomonderbreker gebruikt daarentegen het principe van magnetische krachten die worden geïnduceerd door de stroom.
Gegoten behuizing circuitonderbrekers. Resolutie: De thermische/mag heeft zowel thermische (voor overbelastingsbeveiliging) als magnetische (voor inrush/instantaneous trip ) elementen. Dit wordt voornamelijk gebruikt voor geleiderbeveiliging. De mag heeft alleen geen thermische beveiliging en wordt voornamelijk gebruikt voor motorbeveiliging.
Magneten zijn objecten die een magnetisch veld creëren, een onzichtbare kracht die metalen zoals ijzer, nikkel en kobalt aantrekt. Deze magnetische kracht kan andere magneten aantrekken of afstoten, afhankelijk van de oriëntatie van hun polen. Magneten hebben altijd twee polen: een noordpool en een zuidpool.
Voor verlichting en verwarmingstoestellen, die een lage inschakelstroom hebben, gebruikt men een B-karakteristiek. Dit is de meest toegepaste automaat bij huisinstallaties. Automaten met een C-karakteristiek worden gebruikt bij wat grotere (in)schakelstromen zoals motoren.
- Nadelen: Hogere prijs dan ferriet, breukgevoeligheid (door sterkte), werktemperatuur (80-160 graden Celcius), roestgevoelig.
De motorbeveiligingsschakelaar (MBS) beschermt tegen overbelasting en kortsluiting. De stroom (Ampère) kan worden ingesteld op het nominale vermogen van de motor. Er zijn meerdere merken en typen beschikbaar. Voor de luchtpompen die Oxydent levert is een MBS verplicht.
De rode knop aan de voorzijde is de thermische beveiliging tegen overbelasting.
Het wordt over het algemeen afgeraden om een verlengsnoer te gebruiken bij het opladen van een elektrische auto. Dit heeft te maken met een aantal veiligheids- en prestatieoverwegingen: Veiligheid: Een verlengsnoer kan de kans op oververhitting, brandgevaar en elektrische schokken vergroten.
Thermische wikkelingsbeveiliging voor motoren is een belangrijk onderdeel van operationele geautomatiseerde apparatuur . Dit creëert een beschermingsniveau tegen overmatige wikkelingstemperaturen die uiteindelijk kunnen leiden tot permanente wikkelingsisolatiestoringen en -falen.
Thermische en thermovelocimetrische detectoren
Thermische detectoren reageren op veranderingen in temperatuur. Ze activeren het brandalarm wanneer de omgevingstemperatuur een bepaalde drempel bereikt of overschrijdt, of wanneer er een abnormale temperatuurstijging plaatsvindt binnen een bepaald tijdsinterval.
Een alarmsysteem, ook wel een alarminstallatie genoemd, is een elektronisch apparaat dat een alarm geeft bij gevaarlijke gebeurtenissen. Voorheen werden alarmsystemen alleen gebruikt bij diefstal, maar huidige alarminstallaties detecteren eveneens brand, persoonlijk alarm, et cetera.
[techniek] een elektronisch systeem dat een alarm geeft bij gevaarlijke gebeurtenissen.
Handmatige resets
Deze lijnonderbrekende beschermer heeft een externe knop die ingedrukt moet worden om de stroom naar de motor te herstellen nadat deze is geactiveerd . De motor blijft alleen werken als deze is afgekoeld tot onder de werkdrempel. Als de motor nog steeds boven de temperatuurlimiet is, zal de beschermer activeren.
ELEKTROMOTOREN DIE GEBRUIKMAKEN VAN DRIEFASENVOEDING WORDEN NIET BEVEILIGD DOOR MOTORBEVEILIGINGSAPPARATEN , ZOALS THERMISCHE OVERBELASTINGEN, VERWARMINGSAPPARATEN, ONDERBREKERS OF MAGNETISCHE STARTERS, TENZIJ ANDERS VERMELD.
Als de stroom gedurende een bepaalde tijd boven een bepaalde limiet stijgt , zal het overbelastingsrelais trippen, waardoor een hulpcontact wordt geactiveerd dat het motorregelcircuit onderbreekt, waardoor de contactor spanningsloos wordt. Dit leidt tot het verwijderen van de stroom naar de motor.