Rijd je niet op winterbanden in Duitsland tijdens winterse omstandigheden? Dan riskeer je een boete van 60 euro en een strafpunt op je rijbewijs. Ongeacht of je toerist bent of niet. Hinder je andere bestuurders, dan loopt de boete al snel op naar 80 euro of zelfs 120 euro.
Als je bij winterse omstandigheden in Duitsland in een auto zonder winterbanden rijdt, riskeer je een boete. Veroorzaak je daarbij een verkeersopstopping omdat de zomerbanden onvoldoende grip hebben op het wegdek, dan kan de boete hoger zijn.
Alleen winterbanden met sneeuwvloksymbool toegestaan
“Er staat een sneeuwvloksymbool op de zijkant, waar ook de maataanduiding en het type band staan. Als dat er op staat, mag je de grens over”, aldus Van der Drift. “Voorheen waren ook M+S-banden toegestaan, modder en sneeuw, maar daar is een streep doorheen.
Als je all-season banden een sneeuwvloksymbool hebben, dan worden deze ook gezien als winterbanden. Met deze 4-seizoenenbanden mag je dus ook in de winter in Duitsland rijden. Hoe herken ik all-season banden? Als op de zijkant van je band de code A/S staat, dan is het een all-season band.
Bestuurders van auto's en motoren zijn verplicht om hun auto's te voorzien van winterbanden wanneer ze rijden in modderige, besneeuwde of ijzige omstandigheden . Als u dit niet doet, kunt u een boete van 40 euro en één punt op uw rijbewijs krijgen. Dit bedrag loopt op tot 80 euro en één punt als u een belemmering veroorzaakt.
Rijd je niet op winterbanden in Duitsland tijdens winterse omstandigheden? Dan riskeer je een boete van 60 euro en een strafpunt op je rijbewijs. Ongeacht of je toerist bent of niet. Hinder je andere bestuurders, dan loopt de boete al snel op naar 80 euro of zelfs 120 euro.
Leeftijd van de banden
Banden moeten na ongeveer zes jaar worden vervangen, zelfs als ze er goed uitzien. Bestuurders in Canada die 20.000 tot 25.000 km per jaar in de winter afleggen, kunnen vier tot vijf seizoenen van goede winterbanden genieten. Maar rijgewoonten, wegomstandigheden en opslag hebben invloed op de levensduur van de banden.
Vanaf 1 oktober 2024 verandert de regelgeving voor winterbanden in Duitsland, en dat heeft ook gevolgen voor Nederlandse automobilisten die regelmatig de grens oversteken. Banden met enkel het M+S-symbool (modder en sneeuw) zijn niet langer toegestaan onder winterse omstandigheden.
Sommige banden zijn voorzien van een bergpictogram met sneeuwvloksymbool (3PMSF). Deze aanduiding noemen we 'Three-Peak Mountain Snowflake'. Het symbool is eenvoudig te herkennen aan de drie bergpunten.
De naam zegt het eigenlijk al: de winterband is geschikt voor de winter, terwijl de 4-seizoenenband (ook wel all-season of all-weather band genoemd) geschikt is voor alle seizoenen in Nederland. Het grootste verschil is dat een winterband écht geschikt is voor winterse omstandigheden zoals gladheid en sneeuw.
Als je in de periode tussen 1 november en 15 april geen winterbanden onder je auto hebt, riskeer je een boete tot 5.000 euro. Je auto kan zelfs in beslag worden genomen.
Voor een gemiddelde set van 4 banden ben je zo om en nabij de € 300 kwijt, maar de prijs van winterbanden is natuurlijk van meerdere factoren afhankelijk. Het goede nieuws is: winterbanden zijn vaak lang niet zo duur als de meeste mensen denken.
Sinds september 2024 kunnen aan alle Duitse landsgrenzen grenscontroles plaatsvinden. Reist u naar Duitsland? Houd rekening met extra reistijd.
Rijd je deze winter naar Duitsland? Vergeet dan niet om je banden te checken! Vanaf oktober 2024 geldt er namelijk een nieuwe regel: alleen winterbanden met het Alpine-symbool zijn nog toegestaan. Dit symbool – een berg met een sneeuwvlok – laat zien dat je banden goedgekeurd zijn voor winterse omstandigheden.
Ga je met de auto naar Duitsland, dan ben je verplicht om een gevarendriehoek, een veiligheidsvest en een verbanddoos bij je te hebben. Daarnaast adviseren wij om voor Duitsland ook een aantal extra items mee te nemen.
Tien dagen een set winterbanden huren kost je ongeveer € 160 - € 200 (inclusief montage, bandenmaat 205/55 R16V).
In Unicode worden drie verschillende sneeuwvloksymbolen gecodeerd: "snowflake" op U+2744 (❄); "tight trifoliate snowflake" op U+2745 (❅); en "heavy chevron snowflake" op U+2746 (❆) .
Het snelheidssymbool (H in het voorbeeld) zegt wat over de maximumsnelheid van een band. Zo is een band met snelheidssymbool H ontwikkeld voor snelheden tot 210 km/h. Maar ook als je nooit sneller rijdt dan 130 km/h is het belangrijk dat je op banden met het juiste snelheidssymbool rijdt.
All season banden zijn minder veilig in de zomer
Bij hoge temperaturen zijn all season banden minder veilig. Zo wordt bij een noodstop vanaf 100 km per uur de remweg 1,5 keer zo lang vergeleken met een zomerband. Ook reageert een all season band minder goed op stuurbewegingen.
Een kind kan het Duitse staatsburgerschap verkrijgen door in Duitsland geboren te worden, zelfs als geen van beide ouders Duits is . Dit geldt echter alleen voor kinderen die op of na 1 januari 2000 geboren zijn.
Het is niet altijd verstandig om in Duitsland in deeltijd te werken, met name als het gaat om een Minijob oftewel een Geringfügige Beschäftigung. Een Minijob is bedoeld als bijbaan. U kunt tot € 556,- (met ingang van 1 januari 2025) gemiddeld per maand bijverdienen.
Die laatste is het bergje met de sneeuwvlok, ook wel het alpine-symbool genoemd. Dit mogen winterbanden zijn of all-season banden. Vanaf oktober 2024 worden banden met alleen de M+S-markering verboden tijdens deze winterse omstandigheden.
Zijn winterbanden na tien jaar nog steeds goed? Hoewel sommige winterbanden er na tien jaar nog redelijk goed uit kunnen zien, raden de meeste fabrikanten aan om banden die tien jaar oud zijn te vervangen , ongeacht hun zichtbare staat. Rubberverbindingen kunnen na verloop van tijd degraderen, wat de levensduur en prestaties van winterbanden beïnvloedt.
Amsterdam, 23 februari 2024 – Uit recent onderzoek van Autoverzekering.nl onder Nederlandse automobilisten, blijkt dat slechts 29% van de Nederlanders in de winter op winterbanden rijdt. 25% geeft de voorkeur aan zomerbanden tijdens het koudste seizoen.