Een akoestische slijtagewaarschuwing (vaak een "slijtage-indicator" of "squealer" genoemd) is een mechanisch veiligheidssysteem op remblokken dat de bestuurder waarschuwt wanneer de remblokken bijna versleten zijn. Het werkt zonder elektronica, door middel van geluid. All A's Automotive & Transmission Repair
Het waarschuwingscontact voor slijtage van remblokken informeert de bestuurder tijdig over versleten remblokken, zodat deze tijdig kunnen worden vervangen en veiligheidsrisico's worden vermeden. Hiermee is de rembloksensor een belangrijk onderdeel van moderne remsystemen.
Loopvlak band: indicatoren van slijtage
Een moderne band heeft een slijtindicator. Dit zijn kleine verhogingen in de groeven van het loopvlak die aangeven wanneer de band tot het wettelijk minimum is afgesleten. Zodra deze indicatoren in lijn liggen met het loopvlak, is de band officieel versleten.
Hoe werkt een slijtage-indicator
Een slijtage-indicator is een draadje wat vast aan een remblok zit of eraan geklemd is. Zodra de remblokvoering te ver versleten is zal dit draadje contact met de remschijf gaan maken en "massa maken". Alles aan de carrosserie is massa of min (-) via de bedrading stroomt de plus (+).
Als het lichtje op uw dashboard gaat branden, wacht dan niet! Laat uw remschijf of remblokken zo spoedig mogelijk vervangen. Langer doorrijden (1.000-2.000 km) betekent dat ze onherstelbare beschadigingen achterlaten.
Het vervangen van 4 remblokken (voor én achter) kost doorgaans tussen de €200 en €350+, afhankelijk van het autotype, garage en merk remblokken; vaak ligt de prijs rond de €75-€150 per as (voor of achter), inclusief materiaal en montage, waarbij het vervangen van remblokken én remschijven duurder is (vaak €300-€600 voor beide assen).
Over het algemeen heeft het waarschuwingslampje voor een probleem met het remsysteem een alarmerende rode kleur (afhankelijk van het voertuigmodel) om aan te geven dat er een direct risico bestaat dat de algehele veiligheid van het voertuig in gevaar kan brengen. Dit lampje mag nooit worden genegeerd .
Als het piepen wordt veroorzaakt door versleten remblokken, is het antwoord simpel: niet lang meer . Zodra de slijtage-indicator contact begint te maken met de remschijven, is dat een duidelijk signaal dat u de remblokken zo snel mogelijk moet vervangen. Doorrijden kan leiden tot schade aan de remschijven, wat veel duurder is om te repareren.
Het controleren van het bandenprofiel met behulp van slijtage-indicatoren.
Sommige banden hebben markeringen in de zijwand zelf, meestal een lijn of pijl die zich ergens onder het buitenste profiel bevindt. Als de band gelijk ligt met deze markeringen, dan is het profiel mogelijk nog maar 1,6 mm dik (de wettelijke limiet) en moet de band vervangen worden.
Piepen je remmen tijdens de inrem periode? Dat is heel normaal. Omdat de remmen op elkaar moeten inwerken kan dit geluid opleveren. Na 500km moet dit geluid weg zijn.
Slijtage-indicatoren helpen u visueel de resterende profieldiepte van uw banden te meten. De visuele indicatie van de resterende levensduur van de banden is echter bij benadering. Ze geven geen exacte metingen, maar laten alleen zien wanneer de banden vervangen moeten worden .
Een autoband slijt gemiddeld ongeveer 0,1 mm per 1000 km, wat neerkomt op zo'n 1 mm per 10.000 km, maar dit varieert sterk door rijstijl, gewicht, bandenspanning en wegdek; reken op 1,5 tot 2 mm slijtage per 10.000 tot 15.000 km als vuistregel bij normaal gebruik. De wettelijke minimumprofiel is 1,6 mm, maar experts adviseren te wisselen bij 2 mm (zomer) of 4 mm (winter) voor veiligheid.
De 7-7-regel is een richtlijn voor het wisselen van autobanden. Deze regel adviseert om over te schakelen naar: winterbanden als de temperatuur zeven dagen lang constant onder de 7°C is geweest ; all-season- of zomerbanden als de temperatuur zeven dagen lang constant boven de 7°C is geweest.
Wat is een bandenslijtage-indicator? Bandenslijtage-indicatoren zijn markeringen die gelijkmatig verdeeld zijn aangebracht in het bandenprofiel. Deze stellen u in staat om nauwkeurig na te gaan in welke mate de band is versleten.
De 10 meest voorkomende pechgevallen
Als je rijdt met geen / zeer weinig motorolie, kan je motor kapot gaan. Als je rijdt met geen / weinig remvloeistof, kan je sterven.
Het doel van de slijtage-indicatoren is om visueel aan te geven of het bandenprofiel is afgesleten tot 2/32 inch (ongeveer 0,6 mm). De meeste slijtage-indicatoren bevinden zich op een profieldiepte van 2/32 inch, wat in de meeste staten de wettelijk vereiste minimumprofieldiepte voor banden is.
Dankzij een slijtage indicator krijgt u automatisch een dashboardmelding of akoestisch signaal wanneer de remblokken van uw auto versleten zijn. De remmen zijn natuurlijk cruciaal, want u wilt altijd op tijd stilstaan als u remt.
Profiel zomerbanden
Wanneer je op zomerbanden rijdt, dan is het belangrijk dat de profieldiepte niet minder dan 2 millimeter is. Bij zeer brede banden ligt de ondergrens op 3 millimeter. Is er sprake van minder millimeters, dan adviseren we voor je eigen veiligheid dat je zo snel mogelijk jou autobanden vervangt.
Remblokken slijten na verloop van tijd. Wanneer het remblokmateriaal is afgenomen, kunnen metalen slijtage-indicatoren de remschijf raken, wat een hoog piepend geluid veroorzaakt. Dit signaal geeft aan dat de remblokken nog maar ongeveer 2-3 mm dik zijn en aan vervanging toe zijn.
Een piepende V-snaar kan de waterpomp of de dynamo onvoldoende aandrijven. De motor wordt niet meer goed gekoeld en de accu is onvoldoende opgeladen. Als gevolg daarvan start de auto slecht en kan de motor tijdens het rijden oververhit raken.
Het geluid van schurende remmen is een waarschuwingssignaal dat u niet moet negeren. Als u tijdens het rijden in en rond Brick een metaalachtig geluid hoort dat van de remmen van uw auto komt, kan dit erop wijzen dat er een ernstig probleem is met het remsysteem.
Controleer eerst of de handrem volledig is losgekoppeld . Sommige auto's hebben een waarschuwingslampje voor zowel het remsysteem als de handrem. Controleer uw handrem en trek aan het ontgrendelingsmechanisme om er zeker van te zijn dat deze volledig is losgekoppeld.
Als de remlichten aan blijven, duidt dit meestal op een defecte schakelaar, pedaalstopper of bedradingsprobleem. Als je dit negeert, loopt je accu leeg en loop je het risico op elektrische schade.
Oranje of amberkleurige waarschuwingslampjes op het BMW-dashboard duiden op een systeemprobleem dat snel verholpen moet worden, maar uw voertuig is nog steeds veilig om mee te rijden. Rood : deze waarschuwingslampjes op het dashboard moeten zeer serieus worden genomen, omdat ze wijzen op een ernstig probleem met uw auto of SUV dat zo snel mogelijk moet worden onderzocht.