Een cardan (of cardanas) is een mechanische overbrenging die draaiende kracht (koppel) overbrengt van de motor/versnellingsbak naar de wielen, vooral bij auto's met achter- of vierwielaandrijving en motorfietsen. Het maakt gebruik van kruiskoppelingen om hoekverschillen op te vangen, bijvoorbeeld door de vering. Wikipedia +3
Een defecte cardanas in de auto herkennen: de symptomen
Een motor met een ketting rijdt wel soepeler dan een cardan, maar verliest wel meer energie. Een groot voordeel aan een ketting is dat deze veel lichter is dan een cardan. Een nadeel is dat een ketting meer onderhoud vergt. Aangeraden wordt om de ketting elke 400km te smeren, of als je vaak in de regen rijdt na 250 km.
De werkelijke kosten voor het repareren van de cardanas lopen sterk uiteen, afhankelijk van wat er precies vervangen moet worden: Individuele slijtdelen zoals het middenlager of Hardy schijf: 100 tot 120 euro. Balanceren: 400 tot 600 euro. Nieuwe cardanas: 500 tot 1.800 euro.
Een defecte aandrijfas is vaak merkbaar door ongewone geluiden tijdens het rijden. Deze omvatten een luid ratelend of krakend geluid bij het rijden door bochten. Soms zijn er ook trillingen in het voertuig of een schudden van het stuur, bijvoorbeeld bij het optrekken of bij veranderingen van lading.
Nieuw is nu een verplichte vervanging van de cardanas om de 60.000 kilometer, die BMW volgens een zegsman “gratis voor klanten over de gehele levensduur van de motorfiets zal uitvoeren, zelfs als de vervangingsgrens meerdere keren is bereikt en ongeacht de leeftijd van de motorfiets”.
Symptomen van een kapotte aandrijfas of homokineet
Heftige trillingen bij het rijden. Krakende of knarsende geluiden in de bochten of bij het optrekken. Speling in het stuur. Moeite met schakelen.
Een aandrijfas gaat gemiddeld 100.000 tot 200.000 kilometer mee, afhankelijk van de belasting, onderhoudsfrequentie en de omstandigheden waarin het voertuig wordt ingezet. Bij vrachtwagens, bouwmachines en industriële voertuigen kan dit sterk variëren door de intensieve belasting en zware werkomstandigheden.
Symptomen van een defecte ECU (motorregelunit) zijn onder meer het branden van het motorstoringslampje, de auto die in noodloop gaat, vermogensverlies (sloom optrekken), een onregelmatige motorloop (schokken, stotteren, slecht stationair lopen), en startproblemen. Ook hoger brandstofverbruik, de motor die niet op alle cilinders loopt, en plotselinge uitval van elektrische functies kunnen wijzen op een probleem.
Het verschil tussen een aandrijfas en een cardanas ligt vooral in hun toepassing en constructie. Een aandrijfas gebruikt homokinetische koppelingen (CV-joints) en wordt gebruikt om de voorwielen aan te drijven, terwijl een cardanas kruiskoppelingen gebruikt en meestal de kracht overbrengt naar de achterwielen.
Voor- en nadelen van aandrijving via cardan, ketting of riem
De meest sportieve elektrische fietsen zijn uitgerust met een derailleur. Een derailleur is efficiënter dan een versnellingsnaaf. Hierdoor fiets hij lichter. Daarom hebben wielrenfietsen altijd een derailleur.
De levensduur van je ketting hangt sterk af van gebruik en onderhoud. De vuistregel voor een ketting ligt tussen de 3000 en 5000 kilometer. Bij regelmatig onderhoud en droog weer kan dit oplopen tot 6000 km, terwijl een slecht onderhouden ketting bij natte omstandigheden soms al na 3000 km vervangen moet worden.
Het is niet veilig om te rijden met een versleten of beschadigde aandrijfas . Hoewel het voertuig nog wel op eigen kracht kan rijden, bestaat er een aanzienlijk risico dat de aandrijfas breekt, waardoor u mogelijk strandt.
Sommige kleine, middelgrote en zware vrachtwagens (maar vooral kleine vrachtwagens), evenals machines zoals verreikers, hebben een cardanas-parkeerrem. Dit is een type parkeerrem.
Symptomen van een kapotte draagarm zijn onder meer bonkende/krakende geluiden bij hobbels, een los of sponsachtig stuurgevoel, de auto die naar één kant trekt, trillingen in het stuur/chassis, en ongelijkmatige bandenslijtage; deze problemen duiden op slijtage aan de draagarm(lagers) en verminderen zowel comfort als veiligheid, dus het is belangrijk om dit snel te laten controleren.
Kan een auto rijden met een defecte ECU? Soms wel, maar dan slecht . Een defecte ECU kan leiden tot slechte prestaties, ontstekingsproblemen en onveilige rijomstandigheden. In sommige gevallen start de auto helemaal niet meer.
Normaliter dient u het motor managementsysteem te vervangen deze kosten variëren van 600 euro tot 1600 euro vaak exclusief inleren van de nieuwe ECU. De kosten van een nieuwe ECU kunnen wij u besparen, door alle data uit de oude ECU te kopiëren en direct overzetten naar een gebruikte ECU.
Door de ECU tijdig te resetten of te vervangen, zorg je ervoor dat je motor weer optimaal presteert, het brandstofverbruik efficiënt is en je voertuig betrouwbaar blijft rijden. Dit voorkomt onbetrouwbare prestaties en lange termijn schade aan de motor.
Een auto heeft een gemiddelde levensduur van 300.000 kilometer. Als je daarvan uitgaat, dan kun je uitrekenen hoeveel jaar je nog vooruit kunt. Maak je niet veel kilometers? Dan kun je met een auto met 150.000 kilometer op de klok nog jaren vooruit.
Een typisch teken van een kapotte homokineet is een tikkend of klikkend geluid bij het sturen of optrekken van de auto. Dit geluid wordt veroorzaakt door de kogellagers. U kunt dit testen door op een groot (en leeg) terrein de auto in zijn achteruit te zetten en het stuur helemaal naar één kant te draaien.
Een veelvoorkomend symptoom van een defecte aandrijfas is een hevige trilling onder het voertuig . Versleten kruiskoppelingen, koppelingen of lagers kunnen de oorzaak zijn van de trillingen in de aandrijfas. Als deze onderdelen niet worden vervangen, kan dit leiden tot verdere schade aan andere onderdelen van de aandrijflijn.
Schud elke aandrijfas eens goed op en neer. Als je iets voelt bewegen en/of een kloppend geluid hoort, dan zit er iets los dat vervangen of vastgedraaid moet worden .
Symptomen van slechte bougies zijn onder meer moeilijk starten, een onregelmatige motorloop (stotteren, schokken, ruw stationair toerental), verminderd vermogen (vooral bij optrekken), hoger brandstofverbruik, en het oplichten van het motorstoringslampje, veroorzaakt door slechte ontsteking, waardoor de motor haperingen vertoont en de brandstof efficiëntie afneemt.
Veelvoorkomende schuldigen zijn een defecte luchtmassameter of een kapotte lambdasensor. Daarnaast kunnen mechanische problemen ook verantwoordelijk zijn. Een slecht functionerende brandstofpomp, vervuilde of defecte injectoren kunnen problemen veroorzaken.