Tijdens het rijden warmt de lucht in je banden snel op. Warme lucht zet uit, waardoor de druk in je banden hoger wordt. Wanneer de lucht in je banden afkoelt, daalt de spanning weer. Dit is al meegenomen in de adviesspanning.
Indien uw band meer dan 0.1 bar spanning per maand verliest, heeft u te maken met abnormaal spanningsverlies. De ventielen zijn vaak de oorzaak van abnormaal spanningsverlies. De ventielen houden de lucht in de banden en garanderen dichtheid.
Veelvoorkomende oorzaken van een daling van de bandenspanning zijn: Temperatuurveranderingen (meestal in de winter)Kleine gaatjes of sneden in de autobandBeschadigde velg (scheuren, krassen, krommingen, roest etc.)
Waarom verliezen sommige banden sneller lucht dan andere banden? Daar zijn verschillende redenen voor: Als het ventiel van de band enigszins poreus is, verliest de band sneller lucht dan normaal. Wanneer de velg oud en verroest is, kan dit ook schade toebrengen aan de band en leiden tot spanningsverlies.
U heeft een stuk gereden met te lage bandenspanning. Daar bent u op tijd achter gekomen, de kans op schade aan de band door rijden met 1,5 bar bij 2,3 geadviseerd is vrijwel uitgesloten. Het verschil is te klein om direct schade te veroorzaken.
U hoeft niet meteen te stoppen als u het ziet oplichten, maar u moet wel zo snel mogelijk actie ondernemen. Als u op de snelweg of in druk verkeer rijdt, is het over het algemeen veilig om een korte afstand te rijden (maximaal een paar mijl ) om een veilige plek te vinden om te stoppen en uw banden te controleren.
Als het bandenspanningslampje (ook wel bekend als de TPMS–melding) in uw cockpitscherm gaat branden, moet u zo snel mogelijk uw banden controleren.
Problemen met kleppen en klepsteel
De ventielsteel en kern spelen een cruciale rol bij het handhaven van de bandenspanning. Na verloop van tijd kunnen deze componenten verslechteren of lekken ontwikkelen. Een defecte ventielsteel of ventielkern kan leiden tot langzaam luchtverlies uit uw banden. Regelmatige inspecties en onderhoud kunnen helpen onderhoudsproblemen te identificeren.
Bij normaal gebruik verliest een band tussen de 3 en 5% van de bandenspanning per maand. Met koud weer verlies je ongeveer hetzelfde aan druk. Kuilen, drempels, stoepranden of anderszins slecht terrein kan ook voor drukverlies zorgen.
Waarom loopt een autoband langzaam leeg? Elke autoband loopt langzaam leeg, omdat het rubber altijd iets poreus is. Maar dat is maximaal 3% per maand. Dus bij een druk van 3 Bar is dat 0,03 Bar.
Rijden met te zacht opgepompte banden kan het risico op een klapband vergroten. Te zacht opgepompte banden zijn ook gevoeliger voor lekke banden, wat ertoe kan leiden dat u een bandenreparatie of zelfs een nieuwe band nodig hebt. Het is belangrijk dat u uw bandenspanning regelmatig controleert, vooral voor een lange rit.
En net als bij een rubberen ballon zal de lucht uiteindelijk ontsnappen als deze niet wordt bijgevuld. Als alle andere dingen gelijk zijn, zal de bandenspanning elke maand met ongeveer 1 psi dalen. Dit betekent dat als er twee tot drie maanden lang geen lucht wordt toegevoegd, de bandenspanning waarschijnlijk 2 tot 3 psi te laag zal zijn.
Zomerband: je steekt het 1 euro muntstuk in de minst diepe groef van je autoband.Als je de gouden rand blijft zien dan heeft je zomerband niet voldoende profiel en wordt het tijd voor vervanging. Winterband: je steekt het 2 euro muntstuk in de minst diepe groef van je autoband.
Naarmate banden ouder worden, worden ze gevoeliger voor lekken en luchtverlies . Een andere veelvoorkomende reden zijn lekke banden door dingen als spijkers of gebroken glas, die langzame lekken kunnen veroorzaken. Soms kan een oude of defecte ventielsteel leiden tot luchtverlies. Een minder dramatische reden kan een ontbrekende ventieldop of zelfs temperatuurveranderingen zijn.
Zet je auto dan meteen aan de kant. Moderne auto's hebben een sensor die continu de luchtdruk in de band meet. Ver voordat je band helemaal plat is, weet je dus al dat er een gat in zit. Je krijgt in zo'n geval een melding of een brandend lampje op je dashboard.
Vastgelopen puin
Als er vuil in uw loopvlak zit, kan dit uiteindelijk leiden tot een lagere bandenspanning, omdat het voorwerp door het rubber heen kan slijten en een langzaam lek kan veroorzaken, of in sommige gevallen zelfs tot een directe lekke band. Controleer uw banden regelmatig op vuil en maak ze schoon voordat ze een probleem worden.
Eén van deze wetten houdt in dat gas samentrekt wanneer de temperatuur afneemt, wat zorgt voor een verlaging van de druk. Zodra de omgevingstemperatuur vermindert, heeft dit invloed op de temperatuur van de lucht in de band. De spanning van de band neemt af.
Een gevaarlijke situatie, omdat je auto dan - zeker als het op hoge snelheid gebeurt - in een slip zal komen. Een te lage bandenspanning veroorzaakt een hogere en/of onregelmatige slijtage. Dan moet je de banden dus eerder vervangen.
Normaal gesproken hebben personenauto's banden die op 30-33 psi of 2,0-2,2 bar lopen, maar controleer uw eigen banden om er zeker van te zijn dat u de juiste druk krijgt. Om te weten welke druk u nodig hebt, moet u wat informatie controleren.
Ja, het is mogelijk dat autobanden leeglopen zonder zichtbare gaten of schade . Er zijn verschillende redenen waarom dit kan gebeuren. Een veelvoorkomende reden is een langzame lekkage, waarbij de lucht geleidelijk ontsnapt na verloop van tijd. Dit kan komen door een defecte ventielsteel of een klein gaatje dat moeilijk te detecteren is.
Nadat de banden zijn geroteerd, kan dit leiden tot een ongelijke bandenspanning in elke band . Ongelijke bandenspanning kan ervoor zorgen dat het TPMS-systeem bandenspanningsproblemen op bepaalde banden onjuist identificeert, wat resulteert in valse alarmen of helemaal geen alarmen, wat de rijveiligheid beïnvloedt.
Neem wat zeepsop en dompel de band er gewoon in, smeer het over de hele band. Bekijk de band overal. Als je ziet dat er langzaam belletjes "uitlopen" dan heb je een lek .
In het geval van te weinig luchtdruk of een lekke band op de vooras glijdt de auto plotseling over de voorwielen weg in een bocht of neemt de rechtuitstabiliteit duidelijk af. In beide gevallen luidt het devies: zo snel mogelijk stoppen en de banden controleren.
Als het lampje voor de banden spanning op je dashboard blijft branden, is dat een teken dat één of meerdere banden te weinig lucht hebben. Dit signaal mag niet genegeerd worden.Het kan namelijk de veiligheid op de weg en het brandstofverbruik beïnvloeden.
Dit kan worden veroorzaakt door geleidelijk drukverlies in de loop van de tijd of een plotselinge lekke band . Soms gaat het waarschuwingslampje branden, zelfs als uw banden nog prima zijn. Dit kan worden veroorzaakt door een defect TPMS of zelfs een drastische verandering in temperatuur.