Dat is een normaal verschijnsel omdat de motor veel lucht aanzuigt en daarin zit waterdamp. Dat komt dus ook de utilaat uit. Bij warme motor (en warme uitlaat) is dat in dampvorm, maar bij een koude motor en koude uitlaat kan het vocht condenseren en komt het in vloeibare vorm uit de uitlaat.
Een lekke uitlaat moet je zo snel mogelijk vervangen.Het kan namelijk tot grotere problemen leiden als je er te lang mee doorrijdt. Denk hierbij aan een hoger brandstofverbruik en giftige gassen in de auto. Ook kun je een bekeuring krijgen voor een lekke uitlaat, wat vaak duurder is dan een uitlaat vervangen.
Een lekke uitlaat kun je meestal eenvoudig herkennen. Als je een brommend geluid hoort, uitlaatgassen ruikt binnen de auto of de uitlaat een rammelend geluid maakt of knalt dan is deze kapot. Met een lekke uitlaat mag je niet verder blijven rijden.
Sluit een shop-vac aan op de uitlaatpijp zodat deze lucht in het systeem blaast. Houd uw handen een paar centimeter van de uitlaatleiding en voel of er lucht uitblaast. Spuit de uitlaatleiding in met zeepsop terwijl een shop-vac lucht door het systeem blaast en zoek naar plekken waar zich bellen vormen om het lek te lokaliseren .
Afhankelijk van het voertuig kost een uitlaatreparatie tussen de 200 euro en 600 euro.
Gebaseerd op Amerikaanse prijstrends vóór kortingen, kan het $ 30-$ 50 tot ten minste $ 500 kosten om een uitlaatsysteem te repareren of vervangen. De meest voorkomende reparaties aan een uitlaatdemper zijn het dichten van gaten, het vastdraaien van een losse verbinding en het opnieuw vastlassen van een bungelende uitlaatdemper.
Wanneer er onder de auto veel uitlaatgas lekt, kan dit in het interieur van de auto terecht komen. Daarnaast is een lekke uitlaat strafbaar en een vervelende boete waard. Tenslotte wordt de auto tijdens de APK-keuring afgekeurd indien de uitlaat een lek bevat.
De uitlaat van je auto is kapot als je de volgende zaken herkent: Een kapotte uitlaat maakt een brommend of rammelend geluid. Je ruikt uitlaatgassen binnen in de auto, bijvoorbeeld als je voor het stoplicht staat.
Een veelvoorkomend geluid dat u hoort wanneer er sprake is van een uitlaatlek, is een ratelend metaalachtig geluid of een gerinkel .
Hoe lang gaat een uitlaat eigenlijk mee? Vaak hoeft een uitlaat tijdens de gehele levensduur van de auto, niet vervangen te worden. Maar volgens verschillende onderzoeken gaat een uitlaat gemiddeld 7 jaar mee.
Je auto maakt een ronkend, sissend of knetterend geluid
Dan is het goed mogelijk dat je uitlaat lek of kapot is. Rijden met een lekke uitlaat is gevaarlijk, omdat gassen je auto kunnen binnendringen. Bovendien is het verboden. Je kunt een bekeuring krijgen vanwege geluidsoverlast.
Lekkages in het uitlaatsysteem kunnen op verschillende manieren schade aan een voertuig veroorzaken : Het uitlaatsysteem speelt een cruciale rol in de goede werking van de motor. Lekkages in het uitlaatsysteem kunnen de tegendrukbalans verstoren die nodig is voor optimale motorprestaties.
Verkeersboetes met een specifiek boetebedrag:
rijden met een lekkende uitlaat of een te luide uitlaat: 320 euro; rijden in een onverzekerde auto: 400 euro; een auto met bestickering parkeren met als doel reclame te maken: 210 euro.
De primaire oorzaken van uitlaatlekken zijn corrosie, versleten pakkingen of schade door wegvuil . Om uitlaatlekken aan te pakken, moet u eerst de locatie van het lek identificeren; dit kan worden gedaan door het uitlaatsysteem te inspecteren op zichtbare schade of door rooktesttechnieken te gebruiken.
Het lek in de uitlaat vinden
Het beste kun je de auto omhoog krikken en op assteunen, een aantal grote, platte stenen of nog beter op een brug zetten. Op deze manier kun je onder de auto kruipen en het lek zoeken. Zet hiervoor de auto in zijn vrij, op de handrem en laat de motor draaien.
Ben je niet helemaal overtuigd dat de katalysator van de auto die bij jou op de brug staat optimaal werkt? Check dan de werking van de katalysator door gebruik te maken van een infrarood (ir) thermometer, die bedoeld is om contactloos de temperatuur van een oppervlakte te meten.
Een kapotte uitlaat kan een sissend geluid, geratel, een laag gerommel of zelfs een luid gebrul produceren. Het kan luider zijn wanneer u de motor versnelt en stiller wanneer deze stationair draait. In sommige gevallen kan het klinken alsof er lucht uit de motor wordt gezogen in plaats van een echt geluid.
Hoe lang een uitlaat meegaat, is heel erg afhankelijk van het gebruik. Als een uitlaat heel vaak, en over de hele lengte warm wordt, gaat een uitlaat heel lang mee. Soms wel 10 jaar. Wanneer je de auto niet vaak en alleen kort gebruikt, zal de uitlaat veel eerder bezwijken, misschien al na vier of vijf jaar.
Een uitlaatlek op de juiste plek klinkt soms als een tik van een lifter . Een professionele technicus kan het probleem snel diagnosticeren en de juiste maatregelen nemen. Meestal is het gewoon een slechte pakking bij het spruitstuk. Een stangklop is het meest beruchte van deze problemen.
Rijden met een lek in het uitlaatsysteem is riskant . Het kan giftige dampen in de cabine brengen, het brandstofverbruik verminderen, de katalysator beschadigen en een brandgevaar opleveren. Snelle reparaties zijn essentieel voor de veiligheid.
De kosten voor het vervangen van de uitlaat hangen van een aantal factoren af. Moet het hele uitlaatsysteem worden vervangen of slechts een deel daarvan. Is alleen de einddemper van de uitlaat lek, dan bedragen de kosten voor de reparatie van de uitlaat van de auto tussen de € 100 en € 600.
Er zijn nu twee mogelijkheden, namelijk: Hoort u een ratelend geluid dan is de katalysator defect en zal deze vervangen moeten worden.
Ja, een lekke achterdemper kan gevaarlijk zijn. Zo kunnen bijvoorbeeld de uitlaatkleppen in de motor en de katalysator verbranden omdat de uitlaatgastemperatuur stijgt. Dat kan zorgen voor schade aan de motor.
De uitlaat van uw auto zal alleen een APK-keuring afkeuren als er een groot lek is, de emissieniveaus als onveilig worden beschouwd of als er een onderdeel ontbreekt van de katalysator of het dieselroetfilter (DPF). U kunt een waarschuwingsbericht ontvangen als er corrosie of een klein lek is, wat in de toekomst tot problemen kan leiden.
Bij de roetmeting wordt, net als bij de viergastest, de uitstoot van de schadelijke stoffen in de uitlaatgassen gemeten. Deze meting is een verplicht APK onderdeel bij alle dieselwagens. Bij de roetmeting word het aantal roetdeeltjes in de uitlaatgassen gemeten.