Het is in de Gotthardtunnel (zowel de 17 km lange wegtunnel als de 57 km lange spoortunnel) vaak erg warm door een combinatie van geologische factoren en de hitte die door het verkeer wordt gegenereerd.
Diep in de tunnel lopen de temperaturen vaak hoog op, tussen 30 en 40 graden Celsius. Dit komt door de aardwarmte, hoe meer berg er boven de tunnel zit, hoe hoger de temperatuur stijgt. In de basistunnel (spoortunnel) komen zelfs temperaturen tussen 40 en 50 graden Celsius voor.
In lange tunnels diep onder de grond kunnen hoge temperaturen en een hoge luchtvochtigheid voorkomen . De Gotthard-basistunnel bestaat uit twee enkelsporige buizen met een lengte van ongeveer 57 km elk (zie figuur 1) en een maximale gesteentelaag van bijna 2500 m. Door deze omstandigheden moet rekening worden gehouden met verhoogde klimatologische waarden.
Deze tunnel is maar liefst 57 kilometer lang en ligt op 2,300 meter diepte.
Beste tijden om door de Gotthardtunnel te rijden
Over het algemeen zijn de vroege ochtenduren en late avonduren de beste tijden om door de tunnel te rijden. Tijdens deze uren is er meestal minder verkeer en kun je een soepelere doorstroming verwachten. Vermijd rijden in het weekend als dat mogelijk is.
Via Zwitserland naar Italië rijden
Dan is de route via Duitsland en Zwitserland je beste en snelste optie. Een fijne route: de route van Basel via Bern naar Turijn gaat door de Grote Sint Bernardtunnel. De tunnel is 6 km lang en loopt van Bourg-Saint-Pierre in Zuid-Zwitserland naar net voorbij de grens met Italië.
Google zegt: tunnel duurt 26 minuten (gemeten van Gösschenen in Zwitserland naar Airolo in Italië). De Gotthardpas duurt ongeveer 47 minuten. Het zou je dus maar 21 minuten schelen.
Nederland spant normaal de kroon met tunnels, maar Noorwegen zet dat beeld met een nieuwe onderwatertunnel flink op z'n kop. Het gaat om de Rogfast-tunnel, ook bekend als de Boknafjordtunnel. Deze tunnel wordt niet alleen de langste onderzeese autotunnel ter wereld, maar ook de diepste.
Het hele jaar door wordt het verkeer door de Gotthardtunnel gedoseerd om file in de tunnel zelf tegen te gaan. Aan beide kanten van de tunnel staan dan ook stoplichten en zijn er opstelterreinen om het vrachtverkeer te bufferen. In de zomer is drukte en dus file bij de Gotthardtunnel nauwelijks te vermijden.
De Gotthardtunnel in Zwitserland krijgt waarschijnlijk een tweede buis. Het parlement heeft daarmee na een aantal emotionele debatten ingestemd. De nieuwe Gotthardtunnel moet gebouwd worden vanaf 2020. De werkzaamheden zullen naar schatting zeven jaar duren.
De ondernemer Louis Favre gaf zijn leven bij de bouw van de Gotthardtunnel voor de vrijheid van zijn land. En eenvoudige Zwitserse boerenjongens worstelden tijdens het boren van de tunnel met het veranderen van hun nationale identiteit.
Zwitserland schrijft tunnelbouwgeschiedenis met de Gotthard-basistunnel. Met 57 kilometer is de Gotthardtunnel de langste tunnel ter wereld.
Een rij auto's in de tunnel is niet zo veilig. Het gevolg is wel dat je soms urenlang wacht voor de ingang. Dit zijn 8 alternatieve routes om de Gotthardtunnel te mijden. Belangrijk om te weten is dat de tunnel altijd de snelste optie is zonder drukte.
Alternatieve route bij sluiting van de San Bernardinotunnel: wanneer de San Bernardinotunnel 's nachts is gesloten, kun je omrijden via de A2 en de Gotthardtunnel. Houd er rekening mee dat ook de Gotthardtunnel in 2025 meerdere nachten gesloten is voor onderhoud.
Met afstand de langste autotunnel ter wereld: de Lærdaltunnel in Noorwegen.
De Gotthardtunnel heeft nog altijd enkel 1 rijbaan in elke richting. Hierdoor ontstaan er grote opstoppingen in de vakantie periode's. De wachttijd bij de tunnel kan soms wel oplopen tot 5 uur! Je kunt op deze momenten de tunnel dus het beste vermijden!
Tips om de lange wachtrijen Gotthardtunnel te vermijden
Vermijd de extra drukke periodes: Weekends, startend vanaf vrijdag 13u tot zaterdag richting Italië en ook op zondag richting Zwitserland, zijn traditioneel extra drukke momenten.
Fernpass / Brennerpass
De andere bekende optie om de Gotthardtunnel te vermijden is omrijden via Oostenrijk. Ook dit is een drukke en populaire route en als je eenmaal in Italië bent is de Autostrada del Brennero ook behoorlijk druk en file gevoelig.
Ook in 2026 zal de Gotthardtunnel in Zwitserland meerdere nachten gesloten zijn wegens onderhoudswerkzaamheden. In juli en augustus staan er geen afsluitingen gepland en de werkzaamheden vinden alleen plaats tijdens nachtelijke uren doordeweeks.
Kokervorming kunstwerk waarmee een (spoor)weg of leiding door een hindernis, of daar onderdoor wordt gevoerd. Tunnels voor het verkeer zijn al heel oud. Zo is bekend dat rond 2160 voor Christus de oudst bekende verkeerstunnel ter wereld werd gegraven onder de Eufraat door in Babylonië.
Op zijn diepste punt ligt de tunnel 75 meter onder de zeespiegel. Daar merk je trouwens weinig van als je in de trein zit. Het is alleen wat donker als je uit het raam kijkt. Het Kanaal zelf (de zeestraat tussen Engeland en Frankrijk) is 174 meter diep op het diepste punt.
De Gaasperdammertunnel maakt onderdeel uit van de snelweg A9 in het traject Holendrecht-Diemen en ligt in Amsterdam-Zuidoost. Met een lengte van drie km, is het de langste landtunnel van Nederland.
Naar Italië via Oostenrijk
De route via Oostenrijk is de goedkoopste route naar Italië. Hoewel je een vignet moet aanschaffen (€9,- voor tien dagen) en voor de tunnel net voor de grens moet betalen (€6,-) wegen deze kosten niet op tegen de andere twee routes.
Een tweede spoorwegtunnel, de Gotthard-basistunnel, werd op 1 juni 2016 geopend na 17 jaar bouwtijd. Deze is aanzienlijk langer (57,1 km; daarmee de langste spoorwegtunnel ter wereld) en ligt ongeveer 500 meter lager dan de eerste Gotthard-tunnel, waardoor treinen de Centrale Alpen kunnen doorkruisen op...
De Gotthardtunnel is een van de verbindingen die vakantiegangers van Zwitserland naar Italië brengen. Strikt genomen gaat het dan om een reis van Basel naar de naburige stad Chiasso. Als alternatief is de San Bernardinotunnel in het oosten van Zwitserland ook een manier om Italië te bereiken.