De reden dat bijvoorbeeld de snelweg A3 niet bestaat is omdat het plan van destijds, een weg van Amsterdam via Gouda naar Rotterdam, nooit is uitgevoerd. In 1976 werden alle wegen in Nederland van een letter voorzien: de autosnelwegen kregen de letter A, alle niet-autosnelwegen de letter N.
De wegen rondom Amsterdam hebben daarom ook hele lage nummers. Hier loopt Rijksweg 1, hier loopt Rijksweg 2. Vanaf 1976 zouden ze een A nummer krijgen, toen heetten ze de A1 en de A2. De A1 was als eerste gepland maar niet als eerste aangelegd.
Nederlandse snelwegen hebben altijd een A-nummer. 1- of 2-cijferige A-nummers zijn rijkswegen (A1, A12). Driecijferige A-nummers zijn over het algemeen provinciale snelwegen (bijvoorbeeld A348 Arnhem-Dieren). In eerste instantie werden de rijkswegen (de latere A-wegen), genummerd 'met de klok mee' vanuit Amsterdam.
In de meidagen van 1940 was rijksweg 12 tussen verkeersplein Oudenrijn en Houten in aanleg, en de vaste brug over het Amsterdam-Rijnkanaal (de Galecopperbrug) was al gereed. Ondanks de bezetting ging de aanleg van de A12 door, met name aan de zuidkant van Utrecht en verder richting Arnhem.
Op de autosnelwegen, kortweg snelwegen, geldt tussen 06.00 en 19.00 uur meestal een maximumsnelheid van 100 km/h. Buiten deze tijden mag u op plaatsen waar dat qua verkeersveiligheid en leefbaarheid kan, 120 of 130 km/h rijden. Op de N-wegen geldt een maximumsnelheid van 80 of 100 km/h.
Ontstaan van de wegnummers
In de loop der jaren werd het Rijkswegenplan geactualiseerd en de nummering vaak aangepast. Dit zorgde voor enkele gaten in de nummering. De reden dat bijvoorbeeld de snelweg A3 niet bestaat is omdat het plan van destijds, een weg van Amsterdam via Gouda naar Rotterdam, nooit is uitgevoerd.
De A3 is een nooit aangelegde autosnelweg in Nederland in de provincies Noord- en Zuid-Holland, tussen de Ring A10 bij Amsterdam en de A16 ten zuiden van Dordrecht. Slechts een deel is als N3 gerealiseerd tussen de A15 en de A16 als de randweg van Dordrecht.
E-wegen (Europese autosnelwegen) zijn rijkswegen met een Europese aansluiting op buitenlandse doorgaande wegen. De in Nederland gelegen E-wegen zijn in beheer van RWS.
Deze routes zijn aangeduid met een S-nummer, vormgegeven als een zogenaamde spoel. Met stadsroutes is het voor wegbeheerders eenvoudiger om de belangrijkste wegen binnen de stad of agglomeratie aan te duiden, wegen die belangrijke bestemmingen in een stad verbinden met de autosnelweg.
De snelweg A7 vormt samen met de autoweg N7 de langste rijksweg van Nederland met 235,1 km.
De meeste 'snelwegkilometers' liggen in Duitsland, Frankrijk en Spanje: deze drie landen tellen samen meer dan 32.000 km snelweg.
Een B-weg was in het Nederlandse Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1966 (RVV 1966) een weg met geslotenverklaring voor voertuigen die, met inbegrip van de lading, een grotere breedte en/of wieldruk hebben dan een verkeersbord aangaf.
De Autostrada 55 (A55) of Tangenziale di Torino is een Italiaanse autosnelweg in de regio Piemonte. De snelweg is 57,5 km lang en vormt een westelijke en zuidelijke ringweg om de stad Turijn. De A55 werd geopend in 1976 en verbindt de A4, A5, A32, A6 en A21 met elkaar.
Anders dan vaak gedacht wordt, was de Autobahn geen nazi-uitvinding. De eerste plannen voor een snelweg in Duitsland stammen van voor de Eerste Wereldoorlog. In 1932 was de Keulse burgemeester Konrad Adenauer verantwoordelijk voor de aanleg van een snelweg tussen Bonn en Keulen.
De eerste delen van de A4 zijn aangelegd in de jaren 30, zoals het stuk tussen Amsterdam en Sassenheim (1938). De Schipholtunnel, de Beneluxtunnel en de Ketheltunnel maken deel uit van de A4. In 2012 ging de bouw van de A4 tussen Delft en Schiedam van start.
Sinds 1976 worden rijkswegen aangevuld en krijgen de letter A of N ervoor. A voor 'autosnelwegen' en N voor 'niet-autosnelwegen'. Hierbij gaan sommige rijkswegen samen in 1 nummer.
In de loop der jaren werd het plan geactualiseerd en werd de nummering vaak aangepast. Hierdoor zijn gaten in de nummering ontstaan en zodoende kwam er nooit een A3. Het oorspronkelijke plan, een weg van Amsterdam via Gouda naar Rotterdam, is nooit uitgevoerd.
De rustigste autosnelweg in Nederland is de A7 bij de grensovergang Bad Nieuweschans met 10.600 voertuigen per dag.
De eerste snelweg in Nederland was de A12 tussen Voorburg en Zoetermeer. In 1937 werd deze geopend. Die heette trouwens toen gewoon Rijksweg 12. Dat was al voordat het een snelweg was.
Een recreatieve weg/recreatieroute (of recreatie- en regionale weg) is een wegtype in Nederland dat is genummerd met een r-nummer. De wegnummering wordt met name gebruikt in recreatiegebieden. R-wegen zijn meestal niet langer dan 10 km en vrij rustig.
1. De langste weg ter wereld. De Pan-Amerikaanse weg strekt zich uit over meer dan 30.000 kilometer van Alaska in het noorden tot het uiterste zuiden van Argentinië. Als automobilist doorkruis je maar liefst 17 landen en reis je door twee continenten met zes tijdzones en vier klimaatzones!
N-wegen staat voor niet harder dan 80. Dit is niet een autoweg, noch een autosnelweg. Op de beschikking staat dan vaak 'harder rijden op een andere wegen dan auto(snel)weg. Ook hier geldt dat dit niet met een apart verkeersbord hoeft te worden aangeduid.
De Coentunnel is voor het derde jaar op rij het gevaarlijkste stuk snelweg van Nederland. Het ging hier het afgelopen jaar 72 keer mis. Dat meldt Stichting Incident Management Nederland (IMN). Tussen de hectometerpaaltjes 30,0 en 30,9 van de westbaan van de A10 gebeurden de ongevallen.
De snelweg A38 loopt van knooppunt Ridderkerk (A16/ A15) naar Ridderkerk. Met een lengte van 1,5 km is het de kortste snelweg van Nederland.
In 1980 en 1981 werd het bestaande deel tussen Kortrijk en Ieper opengesteld. In de decennia erna werd er voortdurend over een doortrekking naar Veurne gespeculeerd, maar in 2005 werd door de Vlaamse overheid besloten om de snelweg niet door te trekken. De A19 had oorspronkelijk een vlakke middenberm van gras.