Het klopt dat de meeste carbonvezelproducten binnen de fietsindustrie uit Taiwan en soms ook China komen. Maar sommige frames en onderdelen van carbon worden ook gemaakt in Amerika, Portugal, Tunesië (Look) en Frankrijk (Time en Look).
Het nadeel van carbon is wel dat het een wat duurder materiaal is. Dit heeft voornamelijk te maken met het productieproces. Carbon is een vezel van koolstof wat in een soort matje geweven wordt. Vervolgens worden meerdere matjes op elkaar gelegd en met elkaar verlijmd met epoxyhars.
De frames en voorvorken worden trouwens niet in Nederland geproduceerd, maar in het Verre Oosten. In Nederland worden de fietsen samengesteld. Dat zijn racefietsen, MTB's en E-Bikes. Daarnaast herbergt de vestiging in Oldenzaal ook producten van GT, Sugoi en Fabric.
En nog belangrijker, het vertoont geen moeheid zoals metalen dat wel kennen. Dus eigenlijk is de levensduur van een koolstofvezelsamenstelling bijna oneindig, zolang het geen grote schokken oploopt of spanningen waardoor het product noodgedwongen meer krachten te verduren krijgt dan waarvoor het ontworpen is.
Fietsen worden in fietsenfabrieken gemaakt. Het maken van een fiets begint met ijzeren buizen. De buizen worden aan elkaar vastgemaakt. Dan krijg je een driehoekige vorm, het frame.
Niet alle frames van carbon worden in Azië gemaakt... Dat lijkt misschien wel zo. Het klopt dat de meeste carbonvezelproducten binnen de fietsindustrie uit Taiwan en soms ook China komen. Maar sommige frames en onderdelen van carbon worden ook gemaakt in Amerika, Portugal, Tunesië (Look) en Frankrijk (Time en Look).
Een groot voordeel van carbon is dat het materiaal (meestal) nog lichter en stijver is dan aluminium. Omdat carbon vroeger nog lastig en niet goedkoop was om te produceren, reden alleen de profs rond met een carbon fietsframe. Tegenwoordig is carbon het meest gebruikte materiaal op de racefiets.
Carbon is zeer kwetsbaar
Een ander nadeel is dat carbon iets kwetsbaarder is bij valpartijen. Zo kan carbon breken of kan er een deuk of scheur in het materiaal ontstaan waar je niet zo blij mee bent.
Carbon, oftewel een frame opgebouwd uit koolstof is ontzettend licht. Merken zoals Cervélo en Trek hebben het gepresteerd om fietsframes te fabriceren die onder de 700 gram wegen, maar sterk genoeg zijn om de zwaarste ritten te doorstaan.
Cannondale was laat met het lanceren van volledig carbonnen racefietsen. Nu zijn ze echter een van de beste fabrikanten van lichte mooie race paradepaardjes. Ze zijn mooi, snel en bijzonder goed.
Cannondale mountainbikes worden gekenmerkt door hun ongekend lichte gewicht en optimale wendbaarheid. Elke Cannondale mountainbike is zo vervaardigd dat je het maximale uit je fiets kunt halen. Het is niet voor niets dat talloze doorgewinterde mountainbike professionals keer op keer voor Cannondale kiezen.
Cannondale is een Amerikaans fietsmerk gevestigd in Wilton, Connecticut. De firma werd in 1971 opgericht door Joe Montgomery.
Titanium heeft een grotere materiaaldichtheid dan carbon of aluminium. Echter, omdat titanium sterker is, kunnen de framebuizen dunner worden gemaakt. Het gewicht van een titanium frame is vergelijkbaar met een gemiddeld carbon frame en ligt lager dan een hoogwaardig aluminium frame.
Carbon fiber is vijf keer sterker dan staal en twee keer zo stijf. Hoewel Carbon fiber sterker en stijver is dan staal, is het lichter dan staal; waardoor het het ideale productiemateriaal voor vele onderdelen is.
De Cube Agree C:62 Race Carbon heeft een prijs van 2.649 euro. Voor een racefiets met een carbon frame, hydraulische schijfremmen en een Ultegra-groepset is dat aan de voordelige kant. Wij vinden het dan ook een goede deal. Op verschillende websites heeft deze racefiets van Cube ook goede recensies.
Een groot voordeel van carbon is het gewicht van dit materiaal. Carbon is namelijk extreem licht, maar tegelijkertijd toch sterk. Een ander voordeel van een frame gemaakt van carbon is dat dit materiaal niet roest. In tegenstelling tot andere materialen heeft carbon vrijwel nooit last van materiaalmoeheid.
Met een setje carbon wielen rijd je al snel 2-3 km/h sneller dan met aluminium wielen als je dezelfde kracht genereert. Daarnaast ziet een setje carbon wielen er natuurlijk supervet uit, wat ook goed voor je moraal is.
Knijp even de voorrem in en beweeg de fiets van voor naar achter. Controleer het balhoofd op speling. Je kunt ook het stuur even optillen en het voorwiel een paar keer laten stuiteren. En letten op een dokkerend geluid.
Carbon reparatie is het maken van een breuk of verbrijzeld deel. Dankzij de ontwikkeling van zowel technieken als materialen (zoals carbonweefsels en epoxyharsen) is het repareren van carbon tegenwoordig een volwaardig alternatief. Ook is reparatie vele malen goedkoper dan de aanschaf van een nieuw frame.
Fietsen worden steeds lichter, zonder dat dat ten koste gaat van de veiligheid. Toch heeft de internationale wielerunie UCI tot op heden vastgehouden aan de ondergrens van 6,8 kilogram. Racefietsen in het profpeloton mogen niet lichter zijn.
Het gemiddelde gewicht van een racefiets ligt rond de 8,8 kg. Stadsfietsen en elektrische fietsen hebben een ietwat andere functie, waardoor het gewicht van de fietsen ook anders is.
1. Gazelle. Spreek je over de top van de beste fietsmerken in Nederlands, dan kom je al decennia lang bij Gazelle uit. Gazelle werd in 1892 opgericht.
Elektrische fietsen van Batavus en Gazelle lijken in de meeste opzichten op elkaar. Hoewel ik in de praktijk zie dat mensen iets vaker een elektrische fiets van Gazelle kopen is het verschil klein. De e-bikes van Gazelle en Batavus zijn vergelijkbaar qua prijsklasse, functionaliteiten, goede handvatten en prestaties.
Iedereen in Nederland kent Gazelle. Het fietsmerk bestaat al bijna 130 jaar,is vooral bekend van zijn stadsfietsen en e-bikes en is het best verkochte fietsmerk in Nederland.